Menarik

Bagaimana Motor dan Penjana Elektrik berfungsi

Bagaimana Motor dan Penjana Elektrik berfungsi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kenderaan elektrik bergantung sepenuhnya pada motor elektrik untuk pendorong, dan hibrida menggunakan motor elektrik untuk membantu enjin pembakaran dalaman mereka untuk pergerakan. Tetapi itu bukan semua. Motor-motor ini boleh, dan, digunakan untuk menjana elektrik (melalui proses brek regeneratif) untuk mengecas bateri onboard kenderaan ini.

Persoalan yang paling umum ialah: "Bagaimana keadaannya ... bagaimana cara kerja itu?" Kebanyakan orang memahami bahawa motor dikuasakan oleh elektrik untuk melakukan kerja-mereka melihatnya setiap hari dalam peralatan rumah mereka (mesin basuh, pembersih vakum, pemproses makanan).

Tetapi idea bahawa motor boleh "lari ke belakang," sebenarnya menjana elektrik dan bukannya memakannya seolah-olah hampir seperti sihir. Tetapi apabila hubungan antara magnet dan elektrik (elektromagnetisme) dan konsep pemuliharaan tenaga difahami, misteri itu hilang.

Elektromagnetisme

Penjanaan kuasa motor dan elektrik bermula dengan sifat elektromagnetisme-hubungan fizikal antara magnet dan elektrik. Elektromagnet adalah peranti yang berfungsi seperti magnet, tetapi daya magnetnya dimanifestasikan dan dikawal oleh elektrik.

Apabila wayar diperbuat daripada bahan (tembaga, sebagai contoh) bergerak melalui medan magnet, arus dibuat dalam wayar (penjana asas). Sebaliknya, apabila elektrik disalurkan melalui dawai yang digulung di sekitar teras besi, dan teras ini berada di hadapan medan magnet, ia akan bergerak dan memutar (motor yang sangat asas).

Motor / Penjana

Motor / penjana adalah benar-benar satu peranti yang boleh dijalankan dalam dua mode bertentangan. Berlawanan dengan apa yang kadang-kadang berfikir orang, itu tidak bermakna bahawa kedua-dua mod motor / penjana berjalan mundur dari satu sama lain (bahawa sebagai motor peranti itu beralih ke satu arah dan sebagai penjana, ia menjadi arah yang bertentangan).

Aci sentiasa berputar dengan cara yang sama. "Perubahan arah" berada dalam aliran elektrik. Sebagai motor, ia menggunakan elektrik (aliran masuk) untuk membuat kuasa mekanikal, dan sebagai penjana, ia menggunakan kuasa mekanikal untuk menghasilkan elektrik (mengalir keluar).

Putaran Elektromekanikal

Motor / penjana elektrik umumnya merupakan satu daripada dua jenis, sama ada AC (Alternating Current) atau DC (Direct Current) dan penunjukan tersebut menunjukkan jenis elektrik yang mereka makan dan menghasilkan.

Tanpa mendapat terlalu terperinci dan mengaitkan masalah ini, ini adalah perbezaan: Arah arus perubahan semasa AC (bergantian) ketika ia mengalir melalui litar. Arus DC mengalir secara uni-arah (tetap sama) kerana ia melalui litar.

Jenis semasa yang digunakan kebanyakannya berkaitan dengan kos unit dan kecekapannya (Motor AC / penjana umumnya lebih mahal, tetapi juga lebih efisien). Cukuplah dikatakan bahawa kebanyakan hibrida dan banyak kenderaan semua-elektrik yang lebih besar menggunakan motor / penjana AC-jadi itu jenis yang akan kita fokuskan dalam penjelasan ini.

Motor AC / Generator Terdiri daripada 4 Bahagian Utama:

  • Litar dawai yang dipasang pada aci (pemutar)
  • Bidang magnet yang mendorong tenaga elektrik disusun bersebelahan dalam perumahan (stator)
  • Cincin gelangsar yang membawa arus AC ke / dari angker
  • Berus yang menghubungi cincin slip dan memindahkan arus ke / dari litar elektrik

Penjana AC dalam Tindakan

Cangkuk ini didorong oleh sumber tenaga mekanikal (contohnya, dalam pengeluaran kuasa elektrik komersil ia akan menjadi turbin stim). Oleh kerana gegelung luka ini berputar, gegelung dawainya melewati magnet tetap di stator dan arus elektrik dicipta di dalam wayar-wayar yang dipakai.

Tetapi kerana setiap gelung individu di gegelung melewati kutub utara maka kutub selatan setiap magnet berurutan kerana ia berputar pada paksi, arus teraruh secara berterusan, dan dengan pantas, perubahan arah. Setiap perubahan arah dipanggil kitaran, dan ia diukur dalam kitaran-per-kedua atau hertz (Hz).

Di Amerika Syarikat, kadar kitaran ialah 60 Hz (60 kali sesaat), manakala di kebanyakan bahagian yang dibangunkan di dunia adalah 50 Hz. Cincin gelang individu dipasang pada setiap dua hujung gelang dawai pemutar untuk menyediakan jalan untuk arus untuk meninggalkan sayap. Berus (yang sebenarnya adalah kenalan karbon) menunggang cincin slip dan lengkapkan laluan untuk arus ke litar yang penjana dipasang.

Motor AC dalam Tindakan

Tindakan motor (membekalkan kuasa mekanikal) adalah, pada dasarnya, tindakan penjana balik. Daripada berputar untuk membuat elektrik, arus disalurkan oleh litar, melalui berus dan cincin slip dan ke dalam tangan. Arus ini mengalir melalui gegelung luka gegelung (armature) menjadikannya elektromagnet. Magnet tetap di stator menangkis gaya elektromagnet ini menyebabkan angker berputar. Selagi elektrik mengalir melalui litar, motor akan berjalan.


Tonton video itu: SISTEM BEKALAN ELEKTERIK DI MALAYSIA SUHAILI & SHADA (Julai 2022).


Komen:

  1. Landry

    Saya percaya bahawa anda salah. Mari kita bincangkan ini.

  2. Khanh

    Luar biasa, pendapat yang sangat berharga ini

  3. Fele

    Saya cadangkan anda melawat tapak, di mana terdapat banyak artikel mengenai topik yang menarik minat anda.

  4. Brangore

    Ya, sungguh. Jadi ia berlaku. Masukkan kita akan membincangkan soalan ini. Di sini atau di PM.

  5. Orford

    Matchless phrase ;)



Tulis mesej