Menarik

Pendudukan Emirau, 20 Mac 1944

Pendudukan Emirau, 20 Mac 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pendudukan Emirau, 20 Mac 1944

Pendudukan Emirau (20 Mac 1944) membantu melengkapkan tali sekutu di sekitar pangkalan Jepun di Rabaul dan menyaksikan Bahagian Laut ke-4 menduduki pulau yang tidak dipertahankan di laut barat Ireland Baru.

Penjajahan Emirau dilakukan sebagai bagian dari Operasi Cartwheel, serangan Sekutu yang pada awalnya bertujuan untuk berakhir dengan penaklukan Rabaul di New Britain dan Kavieng di New Ireland. Sebelum serangan ke Emirau, keputusan telah dibuat untuk memintas Rabaul, tetapi Kavieng tetap menjadi sasaran pencerobohan lebih lama. Walaupun pada akhir 5 Mac Jeneral MacArthur masih ingin menduduki Kavieng, sebagai bagian dari gerakan umum ke barat di wilayah New Guinea. Namun komandan Tentera Laut di Pasifik, termasuk Laksamana Halsey dan Nimitz menentang idea serangan ke atas Kavieng, di mana Jepun telah membina pertahanan yang kuat, dan sebaliknya mencadangkan Emirau sebagai sasaran alternatif. Ketua Staf Bersama bersetuju dengan Angkatan Laut, dan memerintahkan MacArthur untuk menjalankan operasi tersebut. Dia menyerahkan tugas itu kepada Laksamana Halsey.

Emirau adalah salah satu Kepulauan St Matthias. Ia terletak sekitar 100 batu di barat laut Kavieng, dan dengan itu jauh lebih dekat ke pangkalan Jepun itu daripada pangkalan udara Sekutu lain, termasuk pangkalan yang baru ditaklukkan di Kepulauan Admiralty.

Pasukan pencerobohan terdiri daripada Bahagian Laut Ke-4 yang baru dibentuk, yang diperintahkan oleh Jeneral Noble, yang melakukan sepuluh pengangkutan cepat dan dilindungi oleh sembilan kapal pemusnah.

Serangan itu dilakukan pada 20 Mac, hanya lapan hari selepas operasi Kavieng dibatalkan secara rasmi. Itu disokong oleh serangan pengalihan terhadap Kavieng, di mana empat kapal perang dan lima belas kapal pemusnah melakukan pengeboman sebelum serangan, yang disokong oleh dua kapal induk kecil.

Pencerobohan Emirau berjalan tanpa hambatan. Tidak ada orang Jepun di pulau itu, dan marinir dapat melakukan pendaratan tanpa penentuan. Kerja bermula untuk menjadikan pulau ini sebagai pangkalan yang kuat. Lapangan terbang pertama siap pada bulan Mei, dan diikuti oleh pangkalan pengebom. Lapangan terbang yang lebih kecil digunakan untuk menyokong operasi di New Ireland, membantu meneutralkan Kavieng, sementara pangkalan pengebom digunakan untuk menyerang sasaran sejauh Truk.


Marinir A.S. yang ditunjukkan dalam foto berwarna ini dari tahun 1944 sedang mencari hutan untuk tanda-tanda orang Jepun di pulau Emirau. Nasib baik, mereka mendapati bahawa orang Jepun tidak menduduki pulau kecil ini di kumpulan pulau St. Matthias berhampiran Papua New Guinea.

Marinir menduduki Emirau dan membina pangkalan udara di sana, serta pangkalan kapal PT mereka sebagai sebahagian daripada rancangan Jeneral MacArthur untuk mengepung pangkalan Jepun di Rabaul. Pendaratan di Emirau menandakan langkah terakhir dalam rancangan MacArthur untuk mengalahkan orang Jepun di Pacific Theatre.


Pendudukan Emirau, 20 Mac 1944 - Sejarah

Sebelum peperangan
Sebuah ladang Jerman yang ditanam dengan buah kelapa yang menuai kopra dan stesen misi Advent Seven Day didirikan di bahagian selatan Pulau Emirau.

Sejarah Perang
Pada awal Disember 1940, penyerang Kregsmarine (Tentera Laut Jerman) Orion dan Komet menurunkan sekitar 500 lelaki, wanita dan kanak-kanak di Emirau setelah kapal karam mereka RMS Rangitane dan Holmwood. Mereka yang terselamat tinggal di pulau itu sehingga diselamatkan oleh pihak berkuasa Australia.

Pada 12 Mac 1944, Ketua Staf Gabungan A.S. memutuskan untuk menangkap Hollandia dan Emirau sebagai sebahagian daripada kempen untuk meneutralkan Rabaul.

Pada 20 Mac 1944 US Marine Corps (USMC) 4th Marines, 1st and 2nd Batalion, dengan Batalion 3 dalam simpanan membuat pendaratan amfibi di Emirau. Di luar pesisir, USS Anthony DD-515 meliputi pendaratan. Marinir disambut oleh mubaligh Advent Seven Day yang memberitahu mereka bahawa tidak ada orang Jepun di pulau itu.

Pada 21 Mac 1944, pembinaan lapangan terbang Emirau dan infrastruktur sokongan dimulakan. Pada 11 April 1944, Marinir dibebaskan oleh Rejimen Infantri 147 Tentera Darat A.S. Pada 8-21 April 1944, USS Wintle DE-25 melakukan rondaan di Emirau dan kemudian kembali ke rondaan pada 12-25 Jun 1944 dan sekali lagi pada 28 Ogos 1944.

Lapangan terbang Emirau
Dibina oleh US Navy Seabees, sepasang landasan selari.

Tanah Perkuburan Emirau
Pada tahun 1944, Tentera A.S. menubuhkan Tanah Perkuburan Emirau untuk mengebumikan orang Amerika yang mati. Pada akhir Perang Pasifik, kubur-kubur itu tidak dipisahkan dan diangkut ke Manila dan Amerika Syarikat untuk pengebumian kekal.

Lagun Homestead
Terletak di sebelah barat Emirau. Pada 25 Mac 1944 PT Boats dari Squadron 11 tiba disokong oleh tender PT Boat USS Mobjack (AGP-7) dan memulakan rondaan pada malam berikutnya.

Teluk Hamburg
Terletak di pantai barat laut, kedalaman 9-10. Selepas pembebasan pulau itu, Angkatan Laut AS membina pangkalan di Teluk Hamburg.

Kamikawa Maru
Ditenggelamkan Emirau oleh USS Scamp (SS-227) pada 29 Mei 1943

Menyumbang Maklumat
Adakah anda mempunyai gambar atau maklumat tambahan untuk ditambahkan?


Pendudukan Emirau, 20 Mac 1944 - Sejarah

Isnin, 20 MAC 1944

BURMA-INDIA (Tentera Udara Kesepuluh): Di daerah Arakan di Burma, 12 RAF Vengeance melanda posisi Jepun di dekat Kaladan dan Buthidaung sementara 6 P-38s merosakkan jambatan di Lamu 20+ B-25s dan P-51s yang melanda komunikasi dan pengangkutan sasaran di kawasan Katha 6 B-24 mengebom kawasan Moulmein-Martaban dan 100+ pengebom tempur menyerang bangunan dan kawasan bekalan Lembah Mogaung, dan pembuangan bahan bakar di Mogaung, Myitkyina, Sumprabum dan Sahmaw. Kumpulan Bombardment ke-81 (Medium), Kumpulan Bombardment ke-12 (Medium), tiba di Tezgaon dari Itali dengan misi pertama B-25 adalah 16 Apr.

CHINA (Tentera Udara Keempat Belas): Pengintipan pengintipan foto diterbangkan C China dan NE Burma.

KAWASAN Osean Pasifik (POA, Tentera Udara Ketujuh): Dua belas B-25 dari Tarawa mengebom stesen radio dan dermaga di Emidj. Satu lagi B-25 dari Tarawa mengebom Mille, bersenjata semula di Majuro dan sekali lagi mengebom Mille dalam perjalanan pulang. HQ 30 Bombardment Group bergerak dari Abemama ke Kwajalein.

KAWASAN PACIFIK SELATAN (SOPAC, Tentera Udara Ketiga Belas): 20+ pengebom pejuang menyerang kawasan bekalan Ratawul kemudian 20+ pejuang menyerang tongkang di kawasan Rabaul sementara 3 RNZAF Venturas meletupkan beberapa bangunan di Massava Bay berdekatan dan 23 B-24 mengebom lapangan terbang di Vunakanau sementara Lakunai 24 paun B-25s. Sepuluh pesawat P-40 dan P-39 mengebom Numa Numa dan menjadi sasaran pesisir pantai. Rondaan pengintipan pengintip B-24 meliputi Marinir AS yang bergerak ke Emirau, rondaan pejuang tidak diperlukan kerana kekurangan tentangan yang tidak dijangka dan setelah pendaratan awal oleh Marinir pasukan darat Sekutu yang lain bergerak ke darat menjelang 21 Mac petang penjajahan adalah selesai dan pembinaan pangkalan bermula tidak lama lagi. Skuadron Pengebom ke-86 (Tentera Berat), Tentera Udara Ketiga Belas, bergerak dari Munda ke Los Negros dengan B-24s skuadron ini menggunakan "pengintip" B-24 yang dilengkapi radar untuk serangan tingkat rendah pada waktu malam dan untuk operasi penunjuk arah.

KAWASAN PACIFIC SELATAN (SWPA, Tentera Udara Kelima): 30+ B-24 bom Tadji Airfield di Aitape 20+ P-39s dan A-20s melanda HQ Jepun dan sasaran lain di sepanjang Jalan Bogadjim sementara B-25s dan P-39s bersenjata pengintaian mencapai sasaran di Milhanak, di sepanjang Sungai Gogol, di Yeschan, Burui Airfield dan di Erima dan pada waktu malam B-24 bom sisa-sisa konvoi bekalan di Cape Terabu. Di New Britain, pesawat P-40 yang melakukan pengintaian bersenjata melanda kampung dan tongkang di sepanjang pantai Teluk Bangula. Hilang adalah B-24D & quotDorothy Anne / Tidak Ada Stok & quot 42-41093.

USN: Dua pengangkut pengawal menyediakan perlindungan dan lokasi udara untuk pengeboman kapal perang dan kapal perusak Kavieng dan lapangan terbang berhampiran dalam aksi penutup untuk pendudukan Emirau.

USMC: Angkatan Laut ke-4, Batalion 1 dan 2 dengan Batalion ke-3 dalam simpanan membuat pendaratan amfibi di Emirau. Mereka hanya menjumpai mubaligh Adventist Seven Day yang memberitahu bahawa tidak ada orang Jepun di pulau itu.


Peristiwa Bersejarah pada 20 Mac

Lukisan abad pertengahan dari tahun 1353 yang menunjukkan warga Tournai (hari ini di Belgium) mengebumikan mangsa Black Death

Kejadian dari Minat

1598 Gabenor Brittany, Philippe Emmanuel the Duke of Mercœur menyerahkan kepada Raja Perancis Henry IV di Angers

    Hubungan Darah Linköping berlangsung pada hari Khamis Maundy di Linköping, Sweden Syarikat Hindia Belanda Timur (VOC) borang

Kejadian dari Minat

1616 Walter Raleigh dibebaskan dari Menara London untuk mencari emas di Guyana

Pelantikan yang menarik

1664 Saintis Robert Hooke dilantik sebagai Profesor Geometri di Gresham College, London

    Willem de Vlamingh kembali ke Batavia setelah menjelajah & quot; Tanah Selatan & quot; Ako kejadian: 46 dari 47 orang Ronin yang masih hidup melakukan seppuku (bunuh diri ritual) sebagai balasan untuk membalas kematian tuan mereka di Edo Raja Iran Nadir Shah menduduki Delhi di India dan mencuri kota itu, mencuri permata of the Merak Throne Great Fire of Boston memusnahkan 349 bangunan Parlimen Britain meluluskan pertama dari Akta tidak dapat ditoleransi: Akta Pelabuhan Boston, yang menutup pelabuhan Boston sehingga penjajah akan membayar ganti rugi berikutan tentera Perancis Parti Teh Boston mengalahkan orang Turki di Helipolis & memajukan diri ke Kaherah

Ilmiah Penemuan

1800 Alessandro Volta melaporkan penemuan bateri elektriknya dalam surat kepada Joseph Banks, presiden Royal Society of London

    Lady Hester Stanhope berangkat ke kota kuno Palmyra, wanita barat pertama yang mengunjungi Putera Willem Frederik menjadi raja Belanda

Kejadian dari Minat

1815 Napoleon memasuki Paris setelah melepaskan diri dari Elba, memulakan 100 hari pemerintahan

Bersejarah Penerbitan

1852 Harriet Beecher Stowe & "Uncle Tom's Cabin" yang diterbitkan di Boston

    Gempa bumi memusnahkan Mendoza, Argentina pada hari ke-2 Battle of Bentonville, North Carolina Michigan memberi kebenaran kepada koperasi pekerja

Kejadian dari Minat

1868 Jesse James Gang merompak sebuah bank di Russellville, Kentucky, $ 14,000

    Perjanjian kesatuan Paris ditandatangani: melindungi harta benda industri Jan Ernst Matzeliger menerima hak paten nombor 274,207 untuk mesinnya yang tahan lama yang membuat cetakan kayu atau batu kaki pelanggan Teater Yiddish dibuka di NY dengan loji janakuasa Goldfaden operetta 1st di AS memulakan operasi komersial di Massachusetts The tayangan perdana opera bahasa Romani pertama yang dipentaskan di Moscow, Rusia. General Federation of Women's Clubs yang ditubuhkan di Amerika Syarikat ke-53 Grand National: joki Ireland, jurulatih Harry Beasley menang di atas kapal terbang 4/1 Come Away 54th National National: Kapten Roddy Owen menang di atas 20/1 peluang Father O'Flynn Marines mendarat di Nicaragua untuk melindungi warganegara AS

Perjanjian Minat

1897 Perancis menandatangani perjanjian dengan Kaisar Menelik II dari Abyssinia

    Setiausaha Negara AS John Hay mengumumkan bahawa semua negara yang dia kirimkan nota yang meminta adanya kebijakan 'pintu terbuka' di China pada dasarnya telah menerima pendiriannya Perancis dan Rusia mengeluarkan deklarasi bersama yang menyetujui Perikatan Anglo-Jepun, tetapi menetapkan bahawa mereka mempunyai hak untuk melindungi kepentingan di China dan Korea

Kejadian dari Minat

1906 George Bernard Shaw's & quotCaptain Brassbound's Conversion & quot perdana di London

    Bentuk Persatuan Tenis Squash Nasional (NYC) Winter Garden Theatre dibuka pada 1634 Broadway NYC kejohanan skating antarabangsa peringkat antarabangsa yang diadakan di AS, New Haven Allies menyerang Zeebrugge Belgium

Mesyuarat yang menarik

1917 Setelah tenggelamnya 3 kapal dagang Amerika yang lain, Presiden AS Woodrow Wilson bertemu dengan kabinet, yang bersetuju bahawa perang tidak dapat dielakkan

    Penerbangan pertama dari London ke Afrika Selatan (mengambil masa 1½ bulan) Kejuaraan Skating Tokoh Wanita AS dimenangi oleh Theresa Weld Kejuaraan Skating Lelaki AS yang dimenangi oleh Tenis Lelaki Sherwin Badger Australasian, Adelaide: Pat O'Hara Wood mengalahkan rakan Australia Ronald Thomas 6 -3, 4-6, 6-8, 6-1, 6-3 Suara Silesia Atas memilih untuk penggabungan dengan Jerman dalam suatu suara suara yang 63% menyokong USS Langley ditugaskan, syarikat penerbangan pertama Angkatan Laut AS WIP-AM di Philadelphia PA memulakan siaran radio Menteri dalaman Bavaria enggan melarang Nazi Sturm Abteilung Senat Belgium menolak Universiti Belanda di Ghent

Kejadian dari Minat

1930 Rangkaian restoran makanan segera Amerika & quotKFC & quot [Kentucky Fried Chicken] diasaskan oleh Kolonel Harland Sanders di North Corbin, Kentucky

    Uskup Schreiber memberi amaran agar menentang sosialisme nasional di Berlin Wilayah Autonomi Kara-Kalpak di RSFSR menjadi Kara-Kalpak ASSR Dachau kem konsentrasi Nazi pertama, selesai Rudolf Kuhnold menunjukkan radar di Kiel Jerman Atlet wanita super serba lengkap Amerika Babe Didrikson Zaharias mempamerkan aksi tanpa henti masuk untuk Philadelphia A dalam pameran permainan besbol pra-musim mereka menentang Brooklyn Dodgers

Pertempuran Minat

1937 Franco menyerang di Guadalajara, Sepanyol

    England mengalahkan Scotland, 6-3 di Murrayfield, Edinburgh untuk merangkul Kejuaraan Ragbi Bangsa-Bangsa dan Mahkota Triple 7,000 orang Yahudi melarikan diri dari Memel Lithuania yang dijajah Jerman Paul Reynoud menjadi pakatan utama Nazi-Jerman Perancis yang ditarik Konvoi PQ13 bertolak dari Reykjavik Iceland ke Rusia

'Saya akan kembali'

1942 Jeneral Douglas MacArthur bersumpah & "Saya telah selesai dan saya akan kembali &" setelah melarikan diri dari Filipina yang dijajah Jepun

Sebuah patung di Filipina memperingati kepulangan komandan Amerika yang dijanjikan Douglas MacArthur dalam Perang Dunia II
    Serangan besar Jerman ke Malta Jerman U-384 mengebom & menenggelamkan 2.500 wanita menginjak-injak pengawal dan pejalan kaki untuk membeli 1,500 jam penggera yang diumumkan untuk dijual di sebuah gedung membeli-belah Chicago Illinois. segera sebelum pencerobohan Jerman oleh Sekutu barat

Akademi Anugerah

Anugerah Akademi Ke-20 1948: & quot; Perjanjian Gereja & quot, Loretta Young, Ronald Colman menang

    Grand National ke-102: 50/1 peluang Sheila's Cottage kuda pertama memenangi GN selama 46 tahun ditunggang oleh joki Ireland Arthur Thompson LPGA Titleholders Championship Wanita Golf, Augusta CC: Amatur Peggy Kirk memenangi satu-satunya gelaran utamanya dengan 2 pukulan dari Patty Berg dan Dorothy Tentara Kirby Indonesia menyerang Darul Islam di Jawa Fujiyoshida, sebuah kota yang terletak di Prefektur Yamanashi, Jepun, di pusat pulau utama Jepun Honshū didirikan

Akademi Anugerah

Anugerah Akademi ke-24 1952: & quot; Seorang Amerika di Paris & quot, Humphrey Bogart & amp Vivien Leigh menang

    Pengesahan akhir perjanjian damai yang mengembalikan kedaulatan kepada Jepun oleh Senat AS & quoting & amp I & quot & quot; ditutup di St James Theatre NYC selepas persembahan 1246 Kejohanan Bola Keranjang Lelaki NCAA ke-16: La Salle mengalahkan Bradley, penyerang kecil 92-76 Penjelajah Tom Gola dinobatkan sebagai Pemain Pemain Terbaik Mesin penjual surat khabar pertama yang digunakan (Columbia Pennsylvania) Saluran TV KXTV 10 di Sacramento, CA (CBS) mula menyiarkan E Ochab menggantikan Beirut sebagai setiausaha pertama CP Poland Bezymianny di Semenanjung Kamchatka (USSR) meledak Tunisia memperoleh kemerdekaan dari Perancis USSR melakukan ujian nuklear Pekerja kesatuan mengakhiri mogok kerja selama 156 hari di Westinghouse Electric Corp Britain menerima tawaran NATO untuk menjadi orang tengah di Cyprus, tetapi Yunani menolaknya 50 & quot; salji melintasi garis Mason-Dixon

Bersejarah Penerbitan

Aktivis Hak Sivil dan Wanita 1965 Dorothy Height menerbitkan kolum pertamanya di akhbar mingguan Afrika-Amerika yang dinamakan & quotNew York Amsterdam News & quot

    Peraduan Lagu Eurovision ke-10: Perancis Gall of Luxembourg memenangi nyanyian & quotPoupee de cire, poupee de son & quot yang ditulis oleh Serge Gainsbourg di Naples Wales kehilangan Grand Slam ke-4 setelah tewas kepada Perancis, 22-13 di Stade Colombes, Paris walaupun memenangi Five Nations Kejohanan Ragbi

Kejadian dari Minat

Kejadian dari Minat

1968 LBJ menandatangani rang undang-undang yang mengeluarkan sokongan emas dari wang kertas AS

Kejadian dari Minat

Atlet Ethiopia 1969 Abebe Bikila lumpuh dalam kemalangan kereta berhampiran Addis Ababa

Kejadian dari Minat

1971 Perdana Menteri Ireland Utara James Chichester-Clark mengundurkan diri sebagai protes atas apa yang dilihatnya sebagai tindak balas keselamatan terhad oleh kerajaan Britain

    19 pendaki gunung terbunuh di Gunung Fuji di Jepun semasa longsoran salji S Mansholt menggantikan Malfatti sebagai ketua Jawatankuasa Eropah Donegall Street pengeboman: Sementara tentera Republik Ireland meledakkan bom kereta pertamanya di Donegall Street di Belfast empat orang awam, dua pegawai RUC dan seorang askar UDR terbunuh sementara 148 orang cedera

Dewan kemasyhuran

1973 Roberto Clemente terpilih menjadi Hall of Fame, 11 minggu selepas kematiannya dalam nahas kapal terbang

    Tayangan perdana TV NBC episod percubaan & quotPolice Story & quot, berdasarkan tulisan Deputi Polis Los Angeles, Joseph Wambaugh & quot; The Super Cops & quot yang diarahkan oleh perdana menteri Gordon Parks di NYC, New York Jevgeni Kulikov meluncurkan rekod dunia 1000m (1: 15.70) Patricia Hearst yang disabitkan dengan rompakan bersenjata Komunis dan sosialis memenangi pilihan raya perbandaran Perancis

Pilihan raya yang menarik

1977 Warga Paris memilih bekas PM Jacques Chirac sebagai walikota pertama dalam satu abad

Pilihan raya yang menarik

Perdana Menteri 1977 Indira Gandhi kalah dalam pilihan raya di India

    Kejuaraan Pemain PGA Tournament, Sawgrass CC: Mark Hayes menang dalam keadaan berangin, 2 pukulan menjelang naib juara Mike McCullough Flyers 'Rick MacLeash menjaringkan penalti ke-6 terhadap kapal Islanders The Mi Amigo yang mengandungi radio lanun England, Caroline menenggelamkan rayuan AS ke Mahkamah Antarabangsa di atas tebusan di Iran Mantan presiden Argentina Isabel Peron dijatuhi hukuman 8 tahun Jean Harris dijatuhkan hukuman seumur hidup kerana membunuh Scarsdale Diet Dr debut kelas 1 Richie Richardson, Leeward Is v Barbados Perancis melakukan ujian nuklear Joan Jett & amp & amp; Blackhearts & quotI Love Rock 'n' Roll & quot menjadi # 1 selama 7 minggu Rev A Treurnicht membentuk Parti Konservatif Afrika Selatan Perancis mengalahkan Ireland, 22-9 di Parc des Princes, Paris tetapi Ireland mengambil Kejuaraan Ragbi Five Nations dengan catatan 3-1 dan juga Triple Crown ke-5 mereka

Kejadian dari Minat

1983 Dalam pertarungan legenda tenis, Martina Navratilova mengalahkan Chris Evert Lloyd 6-2, 6-0 untuk memenangi pertamanya dalam 5 Kejuaraan Jelajah WTA berturut-turut di Madison Square Garden, NYC

    Andy Kaufman & amp & amp; Fred Blassie's & quot; My Breakfast With Blassie & quot; perdana menteri Senat menolak pindaan untuk memperkenankan doa lisan di sekolah-sekolah awam Major Jeneral Nigeria Babatunde Idiagbon melancarkan kempen 'Kesedaran Nasional dan Pencerahan' Libby Riddles adalah wanita pertama memenangi Iditarod Trail Dog Sled Race 228 KPH hembusan angin sepoi-sepoi Cairngorm (rekod Inggeris) Jacques Chirac membentuk kerajaan Perancis New York City meluluskan undang-undang hak lesbian dan gay pertama FDA meluluskan penjualan AZT (rawatan AIDS) NASA melancarkan Opera Sabun Palapa B2P sidang kemuncak hiburan Yvonne van Gennip melakar rekod dunia wanita 5 km (7: 20.36) David Henry Hwang's & quotM. Rama-rama, & quot perdana di NYC

Tajuk Tinju Berjuang

1988 Juara bertahan, Mike Tyson mengalahkan Tony Tubbs oleh TKO pada pusingan 2 di Tokyo Dome, Tokyo untuk gelaran tinju kelas berat dunia yang tidak dipertikaikan

    Perang Kemerdekaan Eritrea: Setelah mengalahkan Komando Nadew, Front Pembebasan Rakyat Eritrea memasuki bandar Afabet, dengan kemenangan yang berakhir dalam Pertempuran Afabet.

Kejadian dari Minat

1989 Baseball mengumumkan pengurus Reds Pete Rose sedang disiasat

Kejadian dari Minat

Kejadian dari Minat

Penyanyi Gloria Estefan 1990 patah tulang belakangnya ketika sebuah trak menaiki bas pelancongannya berhampiran Scranton, Pennsylvania

Kejadian dari Minat

1991 Michael Jackson menandatangani perjanjian album bernilai $ 65 juta dengan rekod Sony

    Mahkamah Agung memutuskan sebulat suara majikan tidak boleh mengecualikan wanita dari pekerjaan di mana pendedahan kepada bahan kimia toksik berpotensi merosakkan janin AS memaafkan $ 2 bilion pinjaman kepada Poland Janice Pennington dianugerahkan $ 1.3 juta kerana kemalangan pada Price is Right set

Seorang Wanita Pertama Melakukan Penjualan

1992 Isteri Manuel Noriega Felicidad ditangkap kerana mencuri kancing dari gaun

    Dan Jansen meluncurkan rekod dunia 500m (36.02 saat) bom IRA membunuh 3 tahun di Warrington, England Perancis mengalahkan Wales, 26-10 di Parc des Princes, Paris kerana Kejuaraan Ragbi Lima Negara yang ke-10 & quotCyrano - The Musical & quot ditutup di Neil Simon NYC selepas 137 persembahan & quotFlowering Peach & quot dibuka di Lyceum Theatre NYC untuk 41 persembahan & quotNo Man's Land & quot ditutup di Criterion Theatre NYC selepas 61 persembahan Anugerah Raspberry Emas ke-14: & quot; Proposal Tidak Lekas ​​& quot memenangi WrestleMania X, Madison Square Garden, NYC: Bret Hart mengalahkan Yokozuna untuk memenangi Kejuaraan WWF Pilihan raya presiden ke-1 El Salvador berikutan perang saudara 12 tahun, Mashonaland U-24 menewaskan Matabeleland pada peringkat pertama untuk memenangi Piala Logan, Zulu-raja Goodwill Zwelithini mendirikan wilayah di Afrika Selatan Dow-Jones mencapai rekod 4083.68 Anggota kultus Jepun, Aum Shinrikyo melepaskan gas sarin di tiga laluan kereta bawah tanah Tokyo, membunuh 13 orang dan mencederakan lebih dari 1,000

Muzik Bujang

Lagu Beatles 1995, & quotBaby It's You & quot; dengan mendiang John Lennon sebagai penyanyi utama, dilancarkan, single Fab Four pertama dalam hampir 10 tahun

Papal Lawati

2000 Paus John Paul II mengunjungi Tanah Suci - Jordan, Israel, Palestin

    Petrobras 36 Platform Minyak, pelantar minyak terbesar di dunia, tenggelam dengan 400,000 gelen bahan bakar AS dan minyak mentah di atas kapal, setelah mengalami tiga letupan pada 15 Mac

Muzik Anugerah

Anugerah Muzik Kereta Api ke-16 2002: The O'Jays, Dr Dre & amp Alicia Keys menang

Pencerobohan ke Iraq

2003 Sebuah pakatan pimpinan AS melancarkan serangan darat ke Iraq setelah ultimatum untuk Saddam Hussein dan anak-anaknya meninggalkan Iraq tamat

Kejadian dari Minat

2004 Stephen Harper memenangkan kepimpinan Parti Konservatif Kanada yang baru ditubuhkan, menjadi pemimpin pertama parti itu.

Muzik Anugerah

Anugerah Muzik Kereta Api Ke-18 2004: R. Kelly, Janet Jackson, Outkast & amp Beyoncé menang

    Gempa berkekuatan 6.6 melanda Fukuoka, Jepun, gempa besar pertama dalam lebih dari 100 tahun. Satu orang terbunuh, ratusan cedera dan dipindahkan. Topan Larry membuat pendaratan di timur Australia, memusnahkan sebahagian besar tanaman pisang di negara itu. Lebih 150 tentera Chadian terbunuh di timur Chad oleh anggota pemberontak UFDC. Gerakan pemberontak berusaha menggulingkan presiden Chadian, Idriss Deby. Anugerah Filem Nasional ke-56 (India): & quot; Antaheen & quot; memenangi Golden Lotus France, England, 12-10 di Stade de France, Saint Denis untuk melengkapkan Grand Slam dan memenangi Kejuaraan Ragbi Six Nations, gelaran ke-17 Perancis, 50 orang terbunuh dan 240 cedera dalam gelombang serangan keganasan di 10 bandar di Iraq Filem Disney John Carter mencatatkan salah satu kerugian terbesar dalam sejarah pawagam dengan penulisan $ 200 juta dolar Pierre Deligne memenangi Hadiah Abel 2013 dalam matematik Hadiah Terobosan Pertama, hadiah sains paling murah hati di dunia bernilai $ 3 juta, dianugerahkan dalam Matematik, Sains Hayat dan Fizik yang ditubuhkan oleh Julia dan Yuri Milner

Keluarga Obama Melawat Cuba

2016 Barack Obama menjadi Presiden AS pertama yang mengunjungi Cuba sejak 1928, tiba untuk lawatan 3 hari


Pendudukan Emirau, 20 Mac 1944 - Sejarah

Ketika Jepun mencatat kejayaan awal di Timur Jauh, pasukan tentera laut sekutu mundur, bertempur, melalui Hindia Belanda sehingga mereka kembali ke Australia. Unit dan kakitangan pelarian dari armada Asia kita mula tiba di pelabuhan Australia utara dan barat dalam beberapa minggu sejak pembukaan perang.

Bulan-bulan berikutnya menunjukkan gambaran kekeliruan yang cukup besar. Kapal kargo, membawa bekalan ke destinasi yang jatuh ke musuh ketika mereka dalam perjalanan, dimasukkan ke pelabuhan Australia dan dibongkar. Pengumpulan kargo kesusahan seperti itu menimbulkan masalah pengenalpastian, penyimpanan, dan perlindungan yang hampir mustahil, dan mengakibatkan banyak kesalahan arah dan kehilangan bahan berharga. Namun, secara beransur-ansur, ruang penyimpanan ditemukan untuk bahan Angkatan Laut di Brisbane, Sydney, dan Melbourne di pantai timur dan di Fremantle di sebelah barat.

Namun, yang menjadi perhatian utama adalah pengembangan kemudahan di Australia yang memungkinkan benua pulau itu berfungsi sebagai pangkalan yang selamat untuk menyokong serangan tentera laut dan ketenteraan terhadap musuh. Pada bulan April 1942, segera setelah kawasan komando di Pasifik selatan ditakrifkan semula, sebuah dewan yang terdiri dari perwakilan Australia dan Amerika telah dipanggil untuk menentukan keperluan pembangunan asas. Sejak awal difahami bahawa Australia akan menyediakan tenaga kerja pembinaan dan kakitangan operasi yang diperlukan dan Amerika Syarikat akan diminta untuk membekalkan hanya bahan dan peralatan yang tidak dapat diperoleh secara tempatan. Dalam beberapa minggu, rancangan telah dirumuskan yang tampaknya memenuhi perkiraan keperluan gabungan layanan dan permintaan diteruskan ke Amerika Serikat untuk bahan dan peralatan yang tidak akan tersedia di Australia. Namun, pengiriman lambat tiba, dan sementara itu hasil pertempuran Laut Coral dan Midway telah mengubah situasi ketenteraan sehingga semakan menyeluruh rancangan pembangunan pangkalan berjalan lancar.

Kesan umum dari perubahan tersebut adalah untuk mengubah perkembangan besar ke arah utara. Pelabuhan Adelaide dan Albany tidak lagi penting dari sudut pandang ketenteraan, dan Melbourne menjadi tidak penting sebagai pusat kegiatan setelah markas tentera laut untuk Australia dipindahkan ke Brisbane pada bulan Julai 1942.

Untuk baki tahun pertama perang ini, pekerjaan berjalan perlahan di kemudahan tentera laut, yang mengalami kekurangan tenaga kerja Australia yang teruk. Kemudahan asas untuk penyelenggaraan dan pembaikan kapal selam telah dilaksanakan di Brisbane dan pangkalan kapal Fremantle PT dikembangkan di Cairns dan di Darwin kemudahan dan penyelenggaraan untuk kapal pengawal perkhidmatan didirikan di Sydney dan Cairns dan pangkalan udara tentera laut dikembangkan di Brisbane, di Perth, dan di Pulau Palm, di barat laut Townsville. Selain itu, sejumlah ruang penyimpanan dan bekalan diperoleh dengan penyewaan kemudahan Australia yang ada.

Beberapa pangkalan operasi pendahuluan, terutama untuk kapal selam dan kapal PT, juga didirikan selama periode ini, di Merauke, di pantai selatan New Guinea Belanda, di Pulau Khamis di Selat Torres, dan di Teluk Exmouth.

Namun, pada akhir tahun 1942, kekurangan tenaga manusia dan bahan di Australia telah menghambat program pengembangan pangkalan di luar titik toleransi, dan pada bulan Januari 1943 permintaan dibuat agar batalion pembinaan angkatan laut ditugaskan untuk mempercepat kerja pembinaan. Sebagai tindak balas atas permintaan itu, Batalion ke-55 tiba di Brisbane pada 24 Mac 1943.

Sementara itu, perlu mendirikan pangkalan di New Guinea. Pada hari-hari awal perang, Port Moresby di pesisir selatan pulau itu dianggap sangat penting sebagai pusat pemadaman tentera dan sebagai tujuan bekalan bagi pasukan yang menentang

Kemajuan Jepun. Kemudahan yang ada telah ditambah oleh orang Australia pada tahun 1942 dan awal 1943, terutama berkaitan dengan penyimpanan bahan bakar. Teluk Milne, di ujung timur New Guinea, telah diduduki oleh pasukan Sekutu pada awal musim panas 1942 dan jalur pengebom telah dibina untuk membenarkan operasi udara terhadap pengiriman musuh dan kedudukan di pantai utara.

Pada bulan September 1942, Jepun membuat percubaan kuat terhadap Port Moresby, pasukan mereka berjaya mendorong seluruh Semenanjung New Guinea ke timur dalam jarak 30 batu dari pelabuhan. Penguatan pasukan darat Sekutu dan sokongan udara yang kuat membalikkan kemajuan, bagaimanapun, dan musuh jatuh kembali ke pangkalan utamanya di Buna, di pantai utara. Kempen oleh pasukan Sekutu untuk mengeluarkan Jepun dari pangkalan itu diikuti, kejayaannya ditandakan dengan penangkapan Buna sendiri pada 14 Disember. Pada awal tahun 1943, pantai timur laut New Guinea, dari Buna, selatan, akhirnya dibebaskan dari musuh.

Pada akhir tahun 1943, setelah kampanye Buna berakhir, pasukan kami mendarat di Pulau Woodlark dan Pulau Kiriwina, di hujung timur New Guinea, dengan tujuan untuk mewujudkan pangkalan udara. Sebahagian dari Batalion ke-60 dan ke-20 mengambil bahagian dalam pendaratan di Woodlark sejurus selepas itu, set ke-60 mengenai pembinaan jalur udara yang diproyeksikan. Jurutera tentera melakukan pembinaan lapangan terbang di Kiriwina, dan pada bulan September, sebuah detasemen Batalion ke-20 dihantar dari Woodlark ke Kiriwina untuk memberi bantuan kepada mereka.

Dengan Port Moresby, Milne Bay, Buna, Woodlark, dan Kiriwina dengan kuat di tangan kami, langkah seterusnya kami diarahkan menentang kedudukan musuh di Salamaua dan Lae. Menggabungkan jalan darat dari Buna dan serangan amfibi, pasukan kami berjaya merebut kedua-dua pangkalan musuh pada pertengahan September. Mengekalkan momentum kemajuan kita, Finschhafen diambil pada 2 Oktober, dan menjelang Februari 1944, semua semenanjung Huon berada di tangan kita.

Pada bulan November 1943, sebahagian besar Batalion ke-60 meninggalkan Pulau Woodlark ke Finschhafen untuk membantu dalam pembinaan jalur udara Tentera Darat dan membina pangkalan tentera laut. Selama beberapa bulan yang berjaya, tiga batalion lagi tiba di Finschhafen untuk membantu mewujudkan markas paling maju di New Guinea.

Langkah selanjutnya dalam serangan Pasifik Barat Daya kami adalah ke arah utara, menuju ke pangkalan musuh di Rabaul dan Kavieng. Pada 15 Disember 1943, pasukan tentera melakukan pendaratan di pantai barat daya New Britain, dekat Arawe, dan pada 26 Disember, Bahagian Laut 1 menuju ke darat di Cape Gloucester di hujung barat pulau itu. Batalion Pembinaan ke-19 dilampirkan ke Marinir dan menemani mereka dalam pendaratan mereka.

Sementara itu, pasukan kita telah menetapkan kedudukan mereka di Bougainville, di Solomons, di sebelah timur Rabaul. Pengepungan pangkalan utama Jepun itu dilakukan selangkah lagi oleh pencerobohan dan pendudukan kita di Kepulauan Admiralty. Pada 29 Februari 1944, elemen pendahuluan dari Bahagian Kavaleri 1 mendarat di pulau Los Negros dalam misi pengintaian. Setelah mendapati kawasan itu dipegang dengan ringan, misi bahagian itu menjadi salah satu pencerobohan dan penjajahan. Antara elemen penguat yang dihantar ke darat pada 2 Mac adalah detasemen dari empat batalion pembinaan Briged Pembinaan Tentera Laut ke-4, ke-40, ke-46, ke-78, dan ke-17. Pembangunan Los Negros dan Manus, pulau-pulau utama kumpulan Admiralty, selama beberapa bulan berikutnya, menghasilkan pangkalan tentera laut dan udara terbesar dan paling penting di teater Pasifik Barat Daya. Kemudahan didirikan yang, bersama-sama dengan Pelabuhan Seeadler yang luas, menjadikan pangkalan di Manus yang mampu mendukung bukan hanya Armada ke-7, yang melekat pada perintah Pasifik Barat Daya, tetapi juga bagian Armada Pasifik yang cukup besar.

Pengepungan Rabaul diselesaikan oleh pendudukan dan pengembangan Emirau, kumpulan St. Mathias, tepat di utara New Ireland. Pada 20 Mac 1944, Marinir mendarat di pulau itu untuk mendapatkannya tanpa pertahanan. Beberapa hari kemudian, batalion pembinaan Rejimen ke-18, yang berasal dari Salomo, mula tiba dan segera memulakan pembinaan pangkalan tentera laut dan dua medan pengebom untuk Tentera Darat. Pangkalan musuh yang pernah penting di New Britain dibiarkan berkongsi nasib kedudukan Jepun yang dipintas.

Momentum serangan kita tidak dibenarkan merosot. Dibantu oleh sokongan udara dari kapal induk, pasukan Tentera pada 22 April berjaya melakukan pendaratan di pantai New Guinea di Aitape dan Hollandia, 400 batu dan lebih banyak di sebelah barat Finschhafen. Pada 9 Mei, Batalion ke-113 tiba di Hollandia dan berusaha membina kemudahan pangkalan tentera laut di Teluk Humboldt untuk menyokong

Armada ke-7 dalam operasi masa depannya, dan kemudahan markas armada di kawasan dataran tinggi sekitar 25 batu ke daratan.

Penetapan kedudukan kami di Hollandia telah memotong lebih dari 50,000 tentera Jepun ke arah timur, dan arahan kami terhadap laut mendekati sokongan atau penguatan mereka. Pengendalian kami terhadap baki bahagian pantai New Guinea tidak jauh. Pada bulan Mei, pasukan kami menyerang dan menduduki pulau Biak, pulau berdekatan Noemfoor pada bulan Julai, dan Sansapor, di hujung barat New Guinea, pada 30 Julai. Pada masa itu, kekuatan udara Jepun hampir hilang di seluruh kawasan dan serangan kami terus mendapat momentum. Pada 15 September pasukan kami menyerang dan menduduki pulau Morotai, utara Halmahera, penaklukan semula Filipina jelas berada di depan.

Australia

Brisbane - Pangkalan operasi di kawasan Australia untuk rondaan dan kapal pengawal diperlukan untuk melabuhkan hujung talian bekalan panjang kami ke Pasifik Barat Daya. Oleh karena itu, diarahkan pada awal perang agar disediakan di Brisbane, sebuah pangkalan untuk mendukung pasukan petugas, kapal selam, dan kapal pengawal.

Brisbane, ibu kota Queensland, dengan jumlah penduduk 370,460, terletak di Sungai Brisbane, kira-kira 14 batu dari pantai timur. Teluk Moreton, di muara sungai, menyediakan tempat berlabuh yang sesuai untuk kapal draf yang tidak melebihi 33 kaki.

Kegiatan tentera laut Amerika Syarikat di Brisbane bermula pada 14 April 1942, ketika tender USS Griffin dan syarikat kapal selamnya diikat di New Farm Wharf, di mana pemasangan yang ada terdiri terutamanya dari dermaga dan tempat penyimpanan bulu. Untuk menyediakan peralatan yang diperlukan untuk depot bekalan tentera laut, sebahagian daripada kemudahan ini disewa dan dibayar dengan Lend-Lease terbalik.

Tidak lama selepas itu, pangkalan bekalan dan pembaikan kapal selam telah didirikan kemudahan yang diperlukan disewa atau disewa dari orang Australia dan diubahsuai oleh orang-orang pembinaan Australia untuk memenuhi keperluan Angkatan Laut. Walaupun kemudahan pelabuhan terhad, pangkalan itu akhirnya diperluas sehingga menjadi pangkalan tentera laut Amerika Syarikat terbesar di benua Australia. Bangunan yang sedia ada dan bahan dan tenaga kerja Australia digunakan ketika tersedia, namun beberapa unit Armada Ketujuh membawa bersama bangunan pasang siap yang didirikan oleh orang mereka sendiri atau oleh orang Laut.

Seabees tidak berperanan dalam penubuhan pangkalan itu sehingga 24 Mac 1943, di mana Batalion ke-55 tiba dan mendirikan pangkalan untuk mereka sendiri di Eagle Farm, 5 batu di timur laut Brisbane, yang kemudian digunakan sebagai kem pementasan untuk orang-orang laut di Pasifik Barat Daya dan dikenali sebagai "Camp Seabee." Setelah dua minggu di Australia, separuh batalion dihantar ke New Guinea, sementara separuh lagi meneruskan pekerjaan di kem dan juga mula membina depot lombong. Menjelang 10 Jun, detasemen lain telah dikirim ke utara ke Pulau Palm dan Cairns, hanya tinggal 250 orang di Brisbane.

Batalion ke-84 mendarat di Brisbane pada 19 Jun 1943, dan segera bergerak ke Camp Seabee. Di sini, pesanan diterima mengirim sekitar separuh batalion ke Milne Bay, New Guinea. Bahagian batalion yang tersisa di Brisbane membantu Batalion ke-55 dalam membina depot lombong, barak tambahan di Camp Seabee, stesen latihan anti-pesawat Merchant Marine, dan Hospital Bergerak No. 9. Pada bulan Mei dan Jun 1943, Batalion ke-60 dipentaskan di Camp Seabee dan pasukan bantuan di sana dalam pembinaan projek yang sedang dijalankan.

Pada 20 Januari 1944, CBMU ke-544 tiba untuk mengambil alih semua penyelenggaraan di kawasan tersebut.

Sebagai tambahan kepada projek-projek yang telah disebutkan, orang-orang laut membangun sebuah depot pembinaan pangkalan, yang mengandungi ruang gudang seluas 90,000 kaki persegi dan tempat penyimpanan terbuka seluas 53 ekar telah mendirikan sebuah majalah tentera laut di depot lombong dengan mendirikan 52 pondok penyimpanan, 20 kali 50 kaki. Di Hamilton, mereka mengubahsuai struktur yang ada untuk memberi ruang perbaikan unit kapal seluas 5.000 kaki persegi, dan membangun sebuah dermaga, 40 x 130 kaki. Di samping itu, banyak pekerjaan kecil dilakukan oleh Seabees sebagai tambahan, atau bersama dengan, pekerjaan yang dilakukan oleh Majlis Kerja Bersekutu, termasuk pembinaan jalan masuk yang melayani gudang yang baru dibina.

Yang ke-55 melakukan operasi pembalakan selama tempoh kekurangan kayu akut, dan juga mendirikan dan mengendalikan kilang kerikil sungai yang membekalkan semua agregat konkrit yang diperlukan di Brisbane oleh Tentera Laut Amerika Syarikat. Mereka juga mengoperasikan lubang granit yang hancur yang menyediakan bahan permukaan untuk jalan dan kawasan penyimpanan terbuka.


Kemudahan Pembaikan Kapal di Lombrum, Los Negros
Orang Laut ke-46 mengusahakan projek ini di Kepulauan Admiralty. Gambar diambil pada 1 Ogos 1944

Orang Australia sebelumnya tidak menggunakan granit yang hancur ini sebagai bahan permukaan, tetapi terbukti sangat memuaskan.

Mobile Hospital 9 tiba di Brisbane dengan bangunan pasang siap yang mencukupi untuk mendirikan 500 tempat tidur yang kemudiannya diperluas untuk menampung 1,000 tempat tidur, dan seterusnya 3.000. Semua bangunan terdiri daripada logam pasang siap, kecuali gudang, bangunan rekreasi teater, dobi, dan rumah pam kumbahan, dan loji janakuasa. Semua pembinaan dilakukan oleh Seabees, dengan bantuan kakitangan stesen.

Tidak ada jalur udara yang harus dibangun, karena lapangan terbang tempatan di Archerfield disediakan, dan jalur udara yang dibina untuk Angkatan Darat Amerika Syarikat di Eagle Farm juga digunakan oleh pesawat Angkatan Laut. Sebagai tambahan kepada kawasan letak kenderaan pesawat seluas 100,000 kaki persegi, 192,000 kaki persegi dan 180,000 kaki persegi ditambahkan ke Archerfield dan Eagle Farm, masing-masing. Kedai-kedai pembaikan dan menara parasut didirikan, dan dua hangar, masing-masing 248 x 100 kaki, yang telah dibangun untuk Angkatan Darat, diserahkan ke Angkatan Laut. Meninggalkan kawasan, masing-masing menampung 250 orang, dibina untuk anggota tentera laut di Toowoomba, sebelah barat Brisbane, dan di Coolangatta, di laut, 65 batu di selatan Brisbane.

Tenaga kerja dan bahan tempatan digunakan hampir secara eksklusif. Tenaga kerja Australia juga membina pangkalan pesawat amfibi di tebing selatan Sungai Brisbane kira-kira 3 batu di bawah bandar. Jari jari yang ada digunakan, dengan tongkang yang terpasang di hujung luar untuk memudahkan operasi pemuatan dan pemunggahan. Semua kakitangan stesen dan kru pesawat berada di tempat ini.

Pemasangan utama pertama yang dihentikan adalah depot pemasangan lombong, yang dibongkar dan diletak pada Januari 1944.Pemindahan markas Armada Ketujuh ke Hollandia, sebelum kempen Filipina, banyak menurunkan aktiviti seperti Brisbane, dan banyak kemudahan dikembalikan kepada orang Australia.

Townsville. - Di Townsville, di timur laut


Stesen Penerima Tentera Laut, Lorengau, Manus, November 1944

pantai Australia, sebuah pangkalan bahagian dibentuk untuk kapal konvoi dan kapal tempur yang beroperasi di kawasan depan Solomons dan New Guinea.

Tanah diperoleh tanpa sewa, dari Townsville Town Council, untuk tapak pejabat pos armada, dan bangunan kerangka, yang diduduki pada pertengahan April, dibina sepenuhnya oleh buruh Australia untuk aktiviti ini.

Sebuah majalah tentera laut, 45 batu dari Townsville, siap 23 Ogos 1943. Terdiri daripada empat pondok majalah pasang siap dan dua bangunan bingkai kayu untuk barak dan ruang legar. Tenaga kerja tempatan dan beberapa bahan tempatan digunakan. Sebuah hospital 120 katil, yang terdiri daripada sekumpulan pondok quonset, telah dimulakan pada 22 Oktober 1943 di pesisir Rose Bay, berhampiran Townsville, oleh Syarikat C Batalion ke-55 dan beroperasi pada 20 Disember 1943.

Sementara itu, pada 25 Oktober 1943, satu lagi pasukan Batalion ke-55 telah tiba di Townsville untuk membina hospital kedua, di lokasi yang terletak 10 batu di utara bandar. Hospital ini, juga terdiri dari pondok quonset, berkapasitas 100 tempat tidur.

Pangkalan ini terus beroperasi hingga Julai 1944, ketika sebuah pasukan Batalion ke-84 mulai membongkarnya dan bahan peti untuk dihantar ke daerah maju.

Sydney. - Ibu kota New South Wales, sebuah kota yang moden dan maju, dengan jumlah penduduk 1,250,000, menyediakan pangkalan pembaikan utama, pangkalan operasi dan penyelenggaraan untuk kapal pengiring, dan pelabuhan utama penyahtinjaan.

Kemudahan tentera laut Amerika Syarikat di Sydney, yang terdiri daripada depot bekalan, depot peluru, dan Base Hospital 10, dibina oleh kontraktor awam,

di bawah naungan Majlis Kerja Bersekutu Australia, pada Lend-Lease terbalik. Program pembinaan tidak dimulakan sehingga musim panas tahun 1943.

Gudang untuk depot bekalan dibina dari bangunan kerangka kayu Australia standard dan dengan penyewaan ruang yang ada. Untuk depot peluru, didirikan dua puluh majalah konkrit, 25 x 50 kaki, dan dua unit 30 kaki 100 kaki.

Base Hospital 10 menduduki sebuah hospital kecil awam, yang ditambah dengan barak standard, bangunan wad, pusat operasi, dapur dan ruang legar. Kapasiti normal hospital adalah 200 katil, dengan tempat tinggal kecemasan maksimum 500 katil.

Kemudahan pelabuhan komersial digunakan. Kerajaan Australia dalam pembinaan pada tahun 1943 dan 1944 mempunyai sebuah dermaga pemakaman, panjang 1094 kaki dan lebar 140 kaki, dengan kedalaman 40 1/2 kaki. Kemudahan di darat secara serentak dibangunkan setara dengan tender pemusnah. Pada tahun 1944, detasemen 90 orang dari Batalion 84 ditempatkan di Sydney untuk memperbaiki USS Venus.

Menjelang Julai 1944, rancangan telah dirumuskan untuk penghapusan dan pengurangan kemudahan tentera laut kami di Sydney, kecuali depot peluru, pada tarikh yang paling awal dapat dilaksanakan.

Pulau Palm. - Pulau Palm, di Great Barrier Reef, di utara Townsville dan 20 batu di lepas pantai Australia, dipilih sebagai stesen udara tentera laut dengan kemudahan untuk operasi dan baik pulih pengebom peronda.

Pulau Palm, yang terbesar dari beberapa pulau kecil yang dikelompokkan erat, berbentuk segitiga dan berukuran 23 mil persegi. Dengan pengecualian beberapa kawasan kecil, medan kasar dari tepi perairan. Stesen udara itu menghadap ke sebilangan besar air terlindung, sesuai untuk operasi pesawat amfibi.

Pada 6 Julai 1943, detasemen 2 pegawai dan 122 orang Batalion ke-55 dihantar dari Brisbane ke Pulau Palm untuk membina stesen tersebut. Oleh kerana semua bahan tidak dapat dikirim dalam satu waktu, detasemen serupa, dengan 1.500 tan bahan, dikirim dari Brisbane ke Townsville dengan kereta api. Separuh dari detasmen ini tetap ada di Townsville untuk memunggah, menyimpan, dan memuatkan semula bahan ini. Tidak ada tenaga kerja tempatan dan sedikit bahan asli yang digunakan, tetapi agregat karang untuk konkrit diperoleh dan keseluruhannya


Tangki Sedimentasi dalam Operasi di Admiralties
Ini adalah sebahagian daripada sistem air Lombrum di Pulau Los Negros.

1,500 tan dipindahkan ke Pulau Palm dengan kapal kecil yang tersedia.

Seabees di Palm Island mendirikan kem dengan semua kemudahan yang diperlukan untuk 1,000 lelaki. Tanjakan pesawat amfibi permukaan konkrit dan kawasan parkir kapal terbang yang cukup besar untuk 12 pesawat dibina. Tiga hanggar hidung dibina, dan tambatan untuk 18 pesawat disediakan di teluk. Sebuah ladang tangki berkapasiti 60.000 tong petrol penerbangan dibina, menggunakan saluran paip pantai seluas 2.000 kaki dan saluran paip dasar laut seluas 1.200 kaki. Semua bangunan adalah kerangka kayu.

Tidak ada buruh tempatan dan sedikit bahan asli yang digunakan, tetapi agregat karang untuk konkrit diperoleh dari terumbu luar pesisir saat air surut.

Menjelang 23 September 1943, ketika kakitangan untuk operasi dan penyelenggaraan pangkalan mula tiba dalam jumlah besar, kemudahan utama pangkalan itu siap beroperasi. Sebulan kemudian, pangkalan itu siap dengan pengecualian di ladang tangki, pembinaannya sedang berjalan, dan sebahagian kecil dari dua batang hidung. Pada 25 Oktober, orang-orang laut mula bergerak keluar, meninggalkan sekumpulan 35 lelaki untuk menyelesaikan lubang hidung dan pekerjaan kecil lain-lain, setelah itu detasmen bergabung kembali dengan batalion di Townsville pada 8 November.

Selain pembinaan kemudahan yang telah disenaraikan dan pembongkaran peralatan dan bahan binaan, kira-kira 3.500 tan peralatan dan bekalan operasi dan penyelenggaraan asas telah dibongkar oleh Orang Laut antara 6 Julai dan 22 Oktober. Mereka juga telah mengatur dan menyelenggara kem mereka sendiri.

Kemudahan perumahan dan operasi digunakan sepenuhnya dari 25 Oktober 1943 hingga 1 Mei 1944, dengan rata-rata empat pesawat sehari diperbaiki. Pada 1 Jun 1944, sebuah detasemen dari Batalion ke-91 tiba untuk membongkar kem, dan pada 1 September 1944, kerja-kerja diselesaikan, dengan 5,000 tan bahan dan peralatan dimuatkan di kapal untuk kawasan maju.

Darwin. - Untuk memenuhi perjanjian dengan pemerintah Australia, di mana Angkatan Laut Amerika Syarikat akan menyediakan ranjau kepada Angkatan Udara Diraja Australia yang beroperasi di luar Darwin, sebuah depot lombong didirikan di sana. Kemudahan kemudian diperluas untuk melayani kapal selam Amerika Syarikat dan kapal PT yang beroperasi di luar pantai barat laut Australia.

Darwin, di pantai utara Australia, menempati semenanjung antara Clarence Strait dan Frances Bay. Dengan penduduk damai 3,000. Darwin tidak memiliki industri, hanya berfungsi sebagai pelabuhan panggilan untuk pengiriman ke arah pantai dan sebagai pangkalan untuk pengedar mutiara. Lapangan terbang awam dan lapangan terbang RAAF di seberang selat menyediakan kemudahan udara.

Eselon pertama Syarikat B, Batalion ke-84, tiba di Darwin pada 28 Ogos 1943, dan segera memulakan kerja pembinaan slip kapal PT 500 kaki, dan tidak lama kemudian mendirikan gudang quonset. Kemudahan yang ada terbukti tidak memadai hotel dan kediaman persendirian diubahsuai dan digunakan sebagai tempat tinggal, dan kedai dan gudang yang ada digunakan, ruang limpahan disediakan dengan khemah dan pembinaan baru. Pentauliahan bahagian bahagian ini berlaku pada 21 November 1943.

Pada Januari 1944, kerja dimulakan di 12 pondok majalah, dengan loker detonator di kawasan majalah di Frances Bay, tepat di sebelah selatan lapangan RAAF. Jalan dibina. Pembinaan ini, ditambah dengan gudang dan gudang pemasangan, telah siap pada 6 April.

Selama Januari 1945, orang-orang laut juga membangun sebuah markas pangkalan, yang terdiri daripada 22 pondok, khemah bekalan, dan tempat tinggal yang menyertainya. Satu unit radio dengan peralatan yang diperlukan dan tiga pondok quonset didirikan di Sungai Adelaide, 77 batu dari Darwin.

Cairns. - Pangkalan kami dirancang untuk memberikan sokongan logistik dan kemudahan hospital untuk melayani pangkalan dan pasukan operasi yang melayang.

Cairns, di Trinity Bay di pantai timur Australia, berada di kawasan sub-tropis, suhu sering melebihi 100 & degF. Sebilangan besar kawasan pesisir pantai di sepanjang teluk adalah paya bakau, memerlukan pengisian yang cukup besar sehingga dapat digunakan untuk tujuan pembinaan. Dengan kapal korek, pelabuhan disimpan pada kedalaman 22 kaki.

Pada 6 Oktober 1943, detasemen 3 pegawai dan 223 orang dari Batalion 55 tiba di Cairns untuk mendirikan pangkalan pengawal di tapak pangkalan pembaikan kecil PT, yang telah didirikan oleh pelbagai unit perkhidmatan, tanpa susun atur pembinaan terancang. Walau bagaimanapun, hampir semua pemasangan akhirnya dimasukkan ke dalam pangkalan. Walaupun dibina untuk menampung satu kapal PT, dermaga menampung beberapa kapal lagi dengan bersarang.

Escort Base One didirikan untuk pembaikan kapal perusak, penyelenggaraan lombong, markas pembaikan kapal peronda, dan bekalan. Kerja penggredan, pengisian,


Kapel di Admiralties
Lelaki masuk untuk menghadiri khidmat dedikasi pada pagi Paskah, 1 April 1945.

dan mendirikan bangunan diambil alih oleh orang laut semasa ketibaan mereka. Pembinaan oleh Batalion ke-55 merangkumi ruang dapur dan ruang untuk 1,000 lelaki, kemudahan hospital dengan pemasangan lengkap untuk 50 pesakit, kemudahan pentadbiran dan operasi, semua bangunan yang diperlukan untuk radar dan pembaikan, kedai kapal, pejabat pos armada, penyimpanan dan jalan dasar.

Sembilan puluh hari diperlukan untuk pembangunan awal Cairns, tarikh siapnya adalah 1 Januari 1944. Halangan utama adalah saliran yang buruk dan bahan yang tidak stabil untuk struktur dan jalan raya. Ini diatasi dengan menggunakan granit yang hancur sebagai pengisian, memasang gorong-gorong, penggredan, dan pembuangan.

Pembangunan di luar rancangan asal termasuk pembinaan dermaga kering terapung 40 tan, dermaga kayu 600 kaki, dan empat tangki air 5,000 galon. Masa yang diperlukan untuk perkembangan ini adalah tiga puluh hari, dengan tugas terakhir diselesaikan pada 31 Januari 1944. Detasemen kemudian kembali ke Brisbane.

Akhir bulan Disember, telah diputuskan untuk menyediakan kemudahan penyimpanan peluru, tetapi kerana penyertaan dalam projek ini akan memperpanjang perkhidmatan Pelaut di kawasan tropika, satu lagi detasmen tiba dari Brisbane 30 Disember 1943. Di tempat pembuangan sampah, 7 batu ke daratan dari pangkalan utama, orang-orang laut mendirikan 18 pondok penyimpanan peluru pasang siap, barak bingkai, dan semua kemudahan perkhemahan lain yang diperlukan, yang siap dibina pada 19 Mac 1944.

Selain dari projek-projek ini, Batalion ke-19,

pada bulan Julai 1943, membantu Jurutera Tentera AS ke-6 dalam pembinaan pangkalan operasi Tentera Darat yang besar, yang merangkumi projek saliran, loji janakuasa, landasan kereta api, tapak perkhemahan, dan kemudahan lain.

Pangkalan tentera laut digunakan secara meluas untuk membaiki semua jenis kapal kecil dan kapal pemusnah. Selama tempoh pembinaan, dan setelah selesai, pangkalan tersebut dikenakan pajak ke kapasitas.

CBMU 546 mula dilancarkan pada akhir tahun 1944, dan pada 7 Januari 1945, semua bahan yang dapat digunakan telah dihantar ke kawasan maju.

Merauke, Belanda New Guinea

Merauke, sekitar 2 mil dari muara Sungai Merauke, di pantai selatan Belanda New Guinea, dipilih sebagai lokasi pangkalan untuk mendukung unit skuadron PT, serta operasi komponen Tentera Darat, Tentera Laut, dan Udara Bersekutu.

Kawasan di sekitar Merauke sebagian besar terdiri dari tanah rendah, ditutup dengan paya bakau yang diselingi dengan tebing tanah liat berpasir yang lebih stabil. Iklim adalah tropis, dengan purata hujan tahunan melebihi 100 inci.

Detasemen 4 pegawai dan 233 orang yang mendaftar dari Batalion 55 tiba di Merauke pada 8 Mei 1943, untuk membina pangkalan kapal PT. Oleh kerana jeti kota telah dihancurkan oleh bom Jepun, bahan dan peralatan harus dipinggirkan dengan memunggahnya menjadi bocor, yang ditarik ke dermaga sementara.

Masalah dihadapi ketika memilih tapak perkhemahan di kawasan paya. Air minuman diperoleh dari sumur rembesan, dan kemudian disucikan. Kayu untuk pembinaan dermaga 300 kaki dan yang lebih kecil untuk kapal PT tidak sampai 15 Julai kerja kemudian dimulakan dengan segera, dan kedua-duanya siap pada 3 September.

Jalur udara, 150 x 6.000 kaki, dimulakan pada 28 Jun 1943 lapan hari kemudian, ia menempatkan pesawat pertamanya. Jalur ini dapat menangani satu skuadron pesawat tempur dan beberapa pengebom sederhana. Dua puluh batu jalan raya menghubungkan jalan itu dengan bandar dan dengan petrol dan tempat pembuangan bahan bakar.

Oleh kerana Merauke pada waktu ini berada dalam jarak yang mudah dari pangkalan udara musuh, ia mengalami banyak serangan dan serangan bom. Pada 11 Mei, tiga hari selepas ketibaan, penduduk laut mengalami serangan bom pertama mereka sehingga mereka tidak mengalami sebarang kerugian tetapi kehilangan beberapa peralatan dan peralatan. Berbagai amaran dan cubaan serbuan diikuti, tetapi tidak ada lagi pengeboman sehingga 9 September, ketika semua tugas telah selesai.

Kemudahan pangkalan ini, baik pelabuhan dan lapangan terbang, digunakan secara meluas, misi pengintaian harian dan penerbangan pengeboman yang diterbangkan dari jalur tersebut.

Teluk Milne

Pangkalan tentera laut di Teluk Milne dikembangkan untuk melegakan pelabuhan yang sesak di pantai timur Australia dan untuk menyediakan kemudahan yang dekat dengan musuh. Pemasangan utama terdiri daripada kawasan pemindahan dan pementasan, kemudahan baik pulih utama kapal PT, dan pangkalan pemusnah.

Milne Bay, di ujung tenggara New Guinea, panjangnya 20 batu, dengan lebar rata-rata 7 batu, menghasilkan pelabuhan terlindung yang luas. Dataran hutan yang lebat, rawa, meluas ke daratan dari pantai karang dan lumpur yang sempit hingga ke Pergunungan Owen Stanley. Iklim adalah tropika, dengan kelembapan tinggi dan hujan lebat. Penduduk sangat jarang.

Seabees pertama, sebuah syarikat dari Batalion ke-55, tiba di Teluk Milne pada 23 Mei 1943. Misi mereka adalah untuk membina PT Advance Base Six di Kana Kopa, di sebelah selatan teluk. Personel telah memunggah bekalan dan mendirikan beberapa khemah. Ketika pasukan Sekutu bergerak di pesisir New Guinea, didapati bahawa pangkalan perbaikan mesin utama di Cairns, Australia, terlalu jauh di belakang garis untuk dapat dilaksanakan dengan sewajarnya, diputuskan untuk memperbesar pangkalan di Kana Kopa.

Walaupun hujan tropika yang berlebihan dan keadaan tanah yang buruk, orang-orang laut telah beroperasi di markas lima minggu setelah kerja dimulakan, tepat pada masanya kapal-kapal itu menyerang Jepun di Teluk Salamaua dan Nassau pada 29 dan 30 Jun. Dalam empat bulan, detasmen kecil ini juga kemudahan terpasang untuk menampung dan memberi makan 800 lelaki, kedai dan gudang pondok quonset, tiga tangki air 15,000 gelen, ladang tangki empat tangki bahan bakar 1,000 tong, dermaga timbunan kayu, dan dua pondok kering ponton untuk kapal PT.

Pangkalan ini selesai dalam waktu yang dijadualkan, walaupun keadaan cuaca dan penyakit buruk. Hujan yang teruk sering menyebabkan lumpur setinggi lutut, dan di beberapa tempat lelaki bekerja sehelai sepinggang di bumi yang berpusing. Sistem pintar untuk membina quonset


Depot Pembinaan Pangkalan Advance, Milne Bay, New Georgia

pondok dari atas ke bawah kemudian dirancang untuk menghapuskan pembinaan struktur sementara untuk melindungi konkrit. Lubang lumpur dipasang, dan di atasnya, blok ditempatkan pada selang waktu untuk mendukung pondok quonset, yang kemudian didirikan. Lantai dan asas konkrit kemudian dituangkan di bawah pondok yang sudah siap.

Milne Bay berada di salah satu daerah yang paling banyak dijangkiti malaria di dunia, dan terlepas dari kempen pencegahan yang ketat, dari 23 hingga 39 peratus kakitangan tidak berupaya hanya untuk tujuan ini. Ini, yang digabungkan dengan penyakit kulit tropis juga sering terjadi, mempunyai kesan yang jelas dan merugikan pada kelajuan projek itu dibina.

Pada 8 Julai 1943, dua syarikat Batalion ke-84 tiba dan segera mula memunggah. Perkhemahan sementara didirikan di pantai, berhampiran kampung asli Gamadodo. Pada pertengahan bulan Ogos, sebuah kem tetap hampir selesai dan kerja-kerja telah dimulakan di depot bekalan dan peluru, walaupun sebahagian besar alat berat belum tiba.

Pembinaan yang dinyatakan dalam perancangan asal pada dasarnya siap pada akhir Disember. Setelah membersihkan laman web ini, jalan raya sejauh 8 1/2 batu dibina, dan kemudahan perumahan dan pemesejan di kawasan pementasan untuk 4.000 lelaki, sebuah ruang dispensari dan sakit untuk 50 pesakit, dermaga 40 x 900 kaki, 20 quonset dan gudang bingkai, ruang penyimpanan sejuk seluas 54,000 kaki padu, dan 10 majalah peluru dibina.

Dalam perkembangan ini, lebih dari 400,000 meter kubik gumbo yang melekit dan direndam air dipindahkan. Sebuah kilang papan dipasang dan membekalkan semua kecuali sebahagian kecil kayu yang digunakan. Sebilangan besar tenaga kerja yang ada terlibat dalam usaha penyimpanan sehingga kedatangan detasemen Batalion Khas ke-15 pada bulan Disember.

Pada 31 Julai 1943, sebuah detasmen kecil yang ke-84 dikirim ke pulau Samarai, di sebelah tenggara

Milne Bay, untuk membina pangkalan pesawat amfibi kecil. Kerja agak lama ditangguhkan kerana kekurangan bahan yang serius dan perubahan dalam rancangan asal, tetapi dalam 42 hari projek tersebut telah selesai.

Ciri-ciri utamanya ialah jalan 50 kaki, menuju hanggar hidung dan tempat letak kenderaan seluas 40,000 kaki persegi. Berek, ruang kekacauan dan dapur untuk 220 orang dan 50 pegawai, bersama dengan kemudahan air, elektrik, kebersihan, dan penyejukan melengkapkannya. Penyimpanan petrol-petrol disediakan dengan pemasangan empat tangki keluli 1,000 tong.

Di samping itu, kumpulan lelaki yang sama ini ditugaskan untuk membina pangkalan operasi pesawat amfibi kecil di Jenkins Bay, di pantai utara Pulau Sariba yang berdekatan, yang terdiri daripada sebuah kem untuk 130 orang, sebuah dermaga kapal kecil, bangunan komunikasi, pejabat, dan gudang am.

Batalion ke-91, tiba pada 21 Oktober 1943, membebaskan sekumpulan kecil dari 84 yang sedang membina markas pangkalan di Ladava, di hujung barat teluk. Kira-kira satu perempat dari batalion tetap berada di Ladava untuk memperbaiki kem dan membina dermaga, jeti, jalan raya, sistem elektrik dan komunikasi, gudang, unit hospital, dan kemudahan untuk menampung 74 pegawai dan 1.000 orang.

Detasmen lain diperincikan untuk membina unit pembaikan pemusnah di Teluk Gohora, setengah batu di selatan Ladava. Projek ini merangkumi banyak kedai dan gudang, dermaga, jeti, jalan raya, dan kemudahan perumahan untuk 30 pegawai dan 1,000 lelaki. Masalah utama menghadapi detasemen ini adalah salah satu medan yang akan digunakan di bawah air ketika air pasang, memerlukan sejumlah besar pengisian, yang harus ditarik lebih dari 5 batu dengan trak, di jalan yang buruk.

Batalion yang selebihnya pergi ke Hilimoi, kira-kira 5 batu di sebelah timur Gadadodo, untuk melegakan detasmen ke-84 yang membina hospital 500 tempat tidur di sana. Projek ini dikembangkan untuk merangkumi pusat pemulihan untuk 3.000 lelaki. Pada masa yang sama, detail kecil dikirim ke Teluk Swinger, di sudut barat laut Milne Bay, untuk memulakan pusat latihan amfibi.

Sebahagian kakitangan Rejimen ke-12, sebahagian dari Briged ke-3, sampai di daerah itu pada 29 November 1943, dan mendirikan markas di Ladava. Semua


Tangki Penapisan di Stesen Penapisan, Manus

unit di kawasan Teluk Milne ditugaskan untuk perintah ini dan bekerja di bawah arahannya.

Batalion ke-105, yang sampai di Teluk Milne pada Januari 1944, diberi tugas untuk menyelesaikan pusat latihan amfibi di Teluk Swinger. Projek ini merangkumi perumahan untuk 1.500 orang di pondok quonset, sebuah galai kerangka besar dan ruang berantakan, beberapa gudang quonset, bilik kelas, dan kedai, dan pembangunan kira-kira 2.000 kaki di tepi laut. Secara keseluruhan, lebih dari 250,000 meter kotoran dipindahkan dalam penilaian projek ini.

Tidak lama setelah pasukan ke-105 mendarat di Teluk Swinger, sebuah detasmen dihantar ke Hilimoi untuk membantu pasukan ke-91 dalam pekerjaan mereka di hospital. Kumpulan lain yang terdiri daripada sekitar 150 orang dihantar ke Gamadodo untuk mendirikan kilang papan, menambah yang sudah beroperasi pada 84, dan untuk membina dermaga kapal Liberty tambahan.

Ketika kerja di pusat latihan amfibi hampir selesai, lelaki yang dibebaskan oleh itu dipindahkan ke Gamadodo sehingga akhirnya hanya tinggal cukup di Teluk Swinger untuk melakukan penyelenggaraan dan pembinaan kecil.

Tiba dengan 105 adalah CBMU ke-528, yang mengambil alih penyelesaian markas tentera laut di Ladava serta penyelenggaraan kemudahan tentera laut di daerah itu. Tidak lama selepas itu, Detachment Assembly Pontoon 3 turun dari Gamadodo dan mula beroperasi.

Februari 1944 menyaksikan kedatangan Batalion ke-115, yang meneruskan pembinaan depot pembinaan pangkalan pendahuluan, dimulakan pada 84. Pada bulan Mac, Batalion ke-118 mendarat dan menolong ke-115 sehingga depot selesai, fungsi utama mereka kemudian menjadi operasinya.

Menjelang pertengahan tahun 1944, kebanyakan pemasangan tentera laut telah siap. Rancangan asal untuk Gamadodo terus dikembangkan, dan sebelum pasukan kita maju cukup jauh untuk menjadikan pangkalan ini tidak penting, perkembangan berikut telah dibangun dan digunakan: majalah, kawasan pementasan dengan semua kemudahan untuk merawat 10,000 orang, bekalan depot, depot pemasangan ponton yang memasang sel ponton dan tongkang, dan depot pembinaan pangkalan maju yang besar yang merangkumi gudang alat ganti, yang ditempatkan di bangunan yang mungkin merupakan bangunan terbesar di New Guinea - seluas 120.000 kaki persegi.

Sementara pekerjaan dilanjutkan pada beberapa konstruksi kecil yang belum selesai, pembongkaran dimulakan pada fasilitas yang telah memenuhi tujuan mereka dan tidak lagi diperlukan oleh pasukan maju. Menjelang Julai 1945, depot pembinaan pangkalan pendahuluan telah dirobohkan dan dikurung, dan sedang menunggu penghantaran ke kawasan depan. Menjelang Oktober, hospital di Hilimoi telah siap untuk dihantar ke utara. Di Gamadodo sebaik bangunan dikosongkan, kru pergi bekerja menyelamatkan bahan yang diperlukan di Filipina dan Okinawa.

Pelabuhan Moresby

Pangkalan tentera laut di Port Moresby didirikan untuk menyediakan kemudahan komunikasi utama dan markas maju untuk Armada Ketujuh.

Port Moresby, di pantai tenggara New Guinea, mempunyai jalan air yang dilindungi, selebar 5 batu dan 3 batu lebar, dengan dasar pasir dan tanah liat memberikan tempat penahanan yang sangat baik untuk berlabuh. Suhu agak ringan, dengan penyerapan curah hujan dan tidak berlebihan.

Detasemen seramai 70 orang dari Batalion ke-55 tiba di Port Moresby pada 20 Jun 1943. Pangkalan tentera untuk operasi dan bekalan ke hadapan sudah ada di sana.

Projek pembinaan terdiri daripada stesen radio, untuk digunakan juga sebagai pusat komunikasi, dan kemudahan Pengarah Pelabuhan. Dibangun di stesen radio itu terdapat 10 pondok quonset untuk tempat tinggal, peralatan bekalan air dan penyimpanan, 2 bangunan pemancar dan generator, jalan raya, dan kawasan parkir. Stesen ini mula beroperasi pada 15 Julai 1943, dan 8 pondok quonset tambahan didirikan pada 12 Januari 1944.

Kemudahan Pengarah Pelabuhan dalam rencana asalnya terdiri dari 17 pondok quonset untuk tempat tinggal dan pejabat, kemudahan penyimpanan, sistem bekalan air, bangunan generator, dan jalan. Kerja telah dimulakan pada 28 Julai 1943, dan projek itu siap digunakan dalam sebulan. Oleh kerana perluasan selanjutnya, 19 pondok quonset ditambahkan dan kemudahan Pengarah pelabuhan dikenali sebagai markas tentera laut.

Semua pembinaan disiapkan oleh 70 lelaki asal ditambah oleh 50 lelaki yang dihantar dari detasemen ke-55 yang bekerja di Milne Bay. Kontinjen ini memberikan tenaga kerja tambahan yang diperlukan dari akhir September hingga Disember 1943, di mana mereka kembali ke Brisbane dengan 20 orang detasemen asal. Tiada bahan asli atau buruh yang digunakan.

Detasmen CBMU 546 tiba pada 3 April,

Pulau Woodlark

Pulau Woodlark, yang terletak di timur laut Teluk Milne, diduduki oleh pasukan Amerika Syarikat pada 30 Jun 1943, dengan tujuan mengembangkan pangkalan sokongan untuk menyediakan perlindungan udara untuk operasi Sekutu di sepanjang pantai timur laut New Guinea.

Pulau ini memiliki medan bergulir, ditutup dengan hutan lebat. Terumbu karang mengelilinginya kecuali di Teluk Guasopa, pelabuhan utama, yang dapat diakses melalui dua lorong. Kedalaman saluran yang terhad membataskan penggunaan pelabuhan, tetapi LST boleh dibawa ke pantai untuk operasi. Kapal bekalan kecil berlabuh di luar pesisir.

Pasukan petugas yang menduduki Pulau Woodlark secara mendadak pada 30 Jun 1943, termasuk unit Angkatan Darat dan Marinir, Batalion Pembinaan ke-60, dan unit pangkalan tentera laut yang dilampirkan sekitar 500 orang Batalion Pembinaan ke-20. Rintangan musuh ringan. Orang-orang berusia 20 tahun ditugaskan untuk pembinaan perumahan, jalan raya, dan perkhidmatan. Ke-60 memiliki misi pembinaan kemudahan lapangan terbang dan aksesori.

Pada 2 Julai, eselon pertama Batalion ke-60 mula membersihkan dan menilai untuk landasan udara 12 hari kemudian jalur permukaan karang, 3.000 dengan 150 kaki, siap untuk beroperasi. Kerja diteruskan di lapangan terbang, dan pada pertengahan September landasan disiapkan dengan panjang 6.500 kaki, dengan lebar maksimum 225 kaki. Laluan teksi selari, panjang 6.000 kaki, dengan lebar minimum 60 kaki, gelung penyebaran, dan 110 batang keras siap pada 12 Oktober.

Sementara itu, Batalion ke-20 bertumpu pada pembinaan jalan raya dan perumahan dan pembentukan sistem air. Projek pertama setelah mendarat adalah memotong jalan masuk ke kebun kelapa dan hutan di sekitarnya untuk membolehkan penyebaran semua peralatan dan bekalan segera. Laluan ini kemudian dikembangkan menjadi jalan yang sesuai, dan pada bulan Oktober, jaringan jalan keras sepanjang 30 batu telah siap. Perumahan umumnya di khemah berlantai dan disaring, walaupun lapan bangunan kayu pasang siap dan sembilan pondok quonset disediakan untuk Angkatan Udara Tentera Darat, dan sebuah rumah sakit kecil.

Tiga tongkang 3-by-7-ponton dipasang dan diserahkan ke unit pangkalan tentera laut untuk operasi. Satu tali 2-by-12-ponton dipasang dan berlabuh di luar pantai untuk digunakan sebagai dermaga kapal-PT. Orang-orang laut juga melakukan kerja-kerja pembaikan yang banyak pada kapal pendaratan, kapal piket, dan kapal PT.

Bekalan air yang mencukupi diperoleh dari beberapa sungai. Sebuah kilang papan, yang dibentuk, menyediakan 15,000 kaki kayu setiap hari. Sebuah lubang karang untuk bahan permukaan jalan dan landasan udara juga dikendalikan.

Pengeboman musuh spasmodik berlanjutan sepanjang tempoh pembinaan di Woodlark, menyebabkan hanya kerosakan kecil dan tidak ada korban jiwa di Laut Laut.

Menjelang 1 November 1943, semua penduduk laut telah terlepas dari Woodlark, kecuali 309 orang dari Batalion ke-60 yang kekal untuk tugas penyelenggaraan sehingga Mac 1944.

Kiriwina

Pulau Kiriwina, yang terbesar dari kumpulan Trobriand, yang terletak di ujung timur New Guinea telah diduduki oleh pasukan Amerika Syarikat pada 30 Jun 1943, dalam pendaratan yang hampir tidak bertentangan, penangkapannya serentak dengan pendaratan lebih lanjut oleh pasukan AS di New Georgia dan di pantai New Guinea. Ini bertujuan untuk menggunakan Kiriwina sebagai pangkalan udara untuk mendukung gerakan masa depan melawan Jepun di New Guinea.

Berhampiran pusat pulau berhutan padat ini, yang panjangnya 25 batu dan 6 batu pada titik terluasnya, Jurutera Tentera Darat Amerika Syarikat membina landasan udara permukaan karang, 6.000 x 150 kaki, untuk operasi pesawat tempur dan pengebom. Pada bulan September 1943, atas permintaan Tentera Darat ke-6, 12 pegawai dan 306 orang Batalion ke-20 dihantar ke Kiriwina untuk membantu pembangunan lapangan terbang.

Tugas utama Seabees adalah pembinaan dua jalan teksi, satu sepanjang 7.000 kaki, dengan 25 pejuang pejuang yang lain, sepanjang 5.300 kaki, dengan 16 tongkat pengebom. Laluan teksi pertama siap pada 12 Oktober, dua hari lebih awal dari jadual, tepat pada masanya untuk menyokong serangan udara besar-besaran terhadap Rabaul. Kira-kira seminggu kemudian, jalan teksi kedua selesai dan penduduk laut mengalihkan perhatian

untuk mendirikan bangunan operasi dan kemudahan kem untuk kakitangan penerbangan.

Projek-projek yang ditugaskan untuk batalion diselesaikan pada 28 Oktober 1943, ketika Seabees kembali ke Woodlark.

Finschhafen

Pangkalan pendahuluan di Finschhafen didirikan untuk menyediakan kemudahan sokongan untuk penempatan kapal angkatan laut ringan, seperti kapal PT dan kapal amfibi, untuk mempertahankan kawasan pementasan untuk unit tentera laut yang berpartisipasi dalam pergerakan maju selanjutnya, dan berfungsi sebagai titik pementasan dan bekalan untuk Armada Ketujuh.

Finschhafen terletak di pantai timur New Guinea, pelabuhannya memberikan tempat perlindungan yang sangat baik untuk kapal dan jangkar bersaiz sederhana antara 5 hingga 45 fathoms. Iklim adalah sub-tropis, dengan hujan lebat.

Pangkalan itu dibina di dataran pantai sempit yang disokong oleh pergunungan. Sebahagian besar kawasan itu adalah hutan, dengan tanah lumpur hitam pekat, yang ditutupi oleh karang berkualiti rendah.

Wakil tentera laut pertama yang tiba di Finschhafen adalah anggota Batalion ke-60, pada awal November 1943. Batalion ini, kurang satu syarikat yang tinggal di Woodlark, membantu Tentera Darat dalam menyelesaikan perjalanan udara dan kemudian mengembangkan pangkalan tentera laut.

Mendarat dari LST di Teluk Langemak, dekat Finschhafen pada 5 November, 19 pegawai dan 658 lelaki itu mendapati pantai itu berang akibat hujan lebat malam sebelumnya. Trak dan alat ganti lain tidak dapat bergerak lebih dari 100 kaki dari kapal. Bagaimanapun, LST dibongkar, dan keesokan harinya kerja membersihkan pantai bermula. Tempat pembuangan sementara dan tapak perkhemahan yang dipilih terletak kira-kira 300 ela dari pantai, tetapi terlepas dari segala usaha oleh Seabees dan sebuah syarikat jurutera Tentera Darat, jalan ke laman web ini tidak dapat dilalui selama empat minggu.

Akibatnya, mustahil bagi Seabees untuk memberikan bantuan kepada Batalion Jurutera Penerbangan Tentera 808 di landasan udara sehingga 16 November. Para Seabees ditugaskan untuk melakukan kerja-kerja penggredan kasar dan peletakan tikar di bahagian utara lapangan dan menghasilkan karang untuk mengelaskan keseluruhan kawasan. Walaupun kekurangan peralatan untuk pembinaan jalan raya, jalur ini beroperasi pada tarikh akhir 5 Disember.

Batalion ke-78 mendarat di titik selatan Finschhafen pada 9 Disember, dan Batalion ke-40 tiba di Finschhafen 16 Disember, di kapal Liberty pertama yang memasuki zon ini. Batalion ke-46 mendarat di sebelah selatan Teluk Langemak pada 6 Januari dan mendirikan tapak perkhemahan bersebelahan dengan kawasan yang diduduki oleh Batalion ke-78.

Kerja-kerja pembinaan pangkalan telah dimulakan pada 24 Disember. Pada 5 Januari 1944, Jurutera Penerbangan Tentera 808 berangkat, meninggalkan baki Batalion ke-60 pembinaan dan penyelenggaraan. Batu tahanan yang dibina ke-60 untuk pejuang dan pengebom sederhana di Dreger Airfield, kawasan pembaikan pesawat yang berdekatan dengan landasan udara, empat tangki petrol-petrol 2.000 tong, lengkap dengan unit paip dan pam, dan jeti cerucuk dan kayu 200 kaki. Bantuan diberikan kepada projek-projek ini oleh Batalion ke-36 dan ke-78.

Pada bulan-bulan awal 1944, sebuah pangkalan operasi untuk sokongan dua skuadon kapal PT telah dibina oleh Batalion ke-60, kemudahan termasuk dermaga 30-dengan-60 kaki, dermaga torpedo, dermaga satu jari, dua dermaga bongkar muat , dan dermaga pembaikan 84 kaki, kem yang lengkap, gudang, kedai torpedo, dan kedai kerja lain. Pada akhir musim panas 1944, Batalyon ke-91, yang telah dilaporkan pada bulan Julai, memperbaiki kemudahan ini dengan bangunan kerangka dan pondok quonset untuk kapal, gudang, tempat tinggal, dan bangunan rekreasi.

Kemudahan tepi laut dikembangkan pada awal tahun 1944. Batalion ke-46 membina empat dermaga kayu, masing-masing panjang 330 kaki dan lebar 30 kaki, dengan pendekatan yang diperlukan untuk kapal Liberty.

Kemajuannya perlahan, kerana mustahil untuk mendapatkan perpaipan yang sesuai, dan bahan ke mana tiang didorong sangat lembut dan penembusan yang cukup diperlukan untuk mencapai bantalan yang diperlukan. Dua dermaga ponton, dengan pendekatan jembatan, didirikan, dan penyimpanan tertutup di bangunan pasang siap disediakan di dermaga kapal kargo. Sehingga ketibaan Batalion Khas ke-19 pada akhir Januari, detasmen beberapa unit mengendalikan penyimpanan barang.

Kemudahan asas dibina oleh Batalion ke-60 dan ke-78. Pemasangan ini merangkumi khemah 500 orang dengan khemah berbingkai dan disaring, pondok quonset untuk kegunaan pentadbiran, dan hospital 300 tempat tidur. Base Hospital 14 terdiri daripada sepuluh pondok quonset 20-dengan-48-kaki untuk kemudahan pergigian, pembedahan, penyimpanan, dan wad, dengan sembilan khemah berbingkai untuk wad tambahan.

Pemasangan di depot bekalan merangkumi empat


Depot Pembinaan Pangkalan Advance, Pulau Manus
Foto ini diambil pada 24 Mei 1945

Peti sejuk 6.000 kaki padu, dua puluh gudang pasang siap, dermaga kayu-dan-karang-40-kaki-kaki, dan sepuluh majalah keluli pasang siap standard 20-by-50-kaki. Yang ke-78 juga membina ladang tangki minyak-minyak dengan lima tangki 10,000 tong, dengan semua paip yang diperlukan.

Kawasan pementasan didirikan di Finschhafen untuk anggota tentera dan tentera laut. Batalion ke-40 membina kawasan pementasan Tentera Darat untuk 17,000 orang, dengan kemudahan perkhemahan dan tempat penyimpanan, 14 tanjakan pemuatan LST dan jalan dua lorong sejauh 15 batu dengan beberapa jambatan kayu. Pada musim panas 1944, Batalion ke-91 memulakan pembinaan kawasan pementasan tentera laut untuk 2.500 orang, dengan pemasangan dan jalan perkhemahan dan tempat penyimpanan yang diperlukan. Projek ini siap sekitar 75 peratus pada 1 November 1944, ketika pesanan diterima untuk mengurangkan pekerjaan selanjutnya di pangkalan.

Dari bulan Mac hingga Jun 1944, Batalion ke-102, sambil berehat, membantu dalam aktiviti pembinaan kecil. CBMU 545 dan 543 masing-masing dilaporkan pada bulan Februari dan April 1944, untuk membantu pembinaan utama di pangkalan tersebut.

Tenaga asli digunakan, jika ada, untuk membersihkan kuas dan untuk operasi pembalakan dan pengilangan. Batalion ke-60 mendirikan kilang papan pada November 1943, dan Tentera Darat menyediakan kayu balak. Penggergajian ini kemudian diambil alih oleh Batalion ke-46. Karang untuk jalan raya dan landasan udara dilindungi dari lubang karang yang berdekatan, yang dikendalikan oleh orang Laut.

Halangan utama dalam pembinaan adalah hujan lebat dan pengeboman musuh sesekali, yang menyebabkan penduduk laut beberapa korban jiwa.

Semua projek besar di pangkalan tersebut dihentikan pada bulan November 1944, dan pada bulan Januari 1945, penggabungan oleh CBMU 543 telah berjalan dengan baik. Pangkalan itu dibongkar

Cape Gloucester

Pada 26 Disember 1943, ketika Bahagian Laut 1 menuju ke darat di Cape Gloucester, di hujung barat laut New Britain, pasukan itu disertai oleh Batalion Pembinaan ke-19, yang misinya adalah membina jalan raya untuk bekalan dan akses semasa serangan, dan penyediaan pantai dan dermaga untuk kapal pendaratan.

Pembangunan semula dua serangan udara musuh, yang merupakan objektif utama serangan dan dari mana pesawat Amerika Syarikat dapat meneruskan serangan terhadap Rabaul dan Kavieng yang dipegang oleh Jepun, dilakukan oleh Batalion Jurutera Penerbangan Tentera 1913 dan 841. Jalur itu ditangkap oleh Marinir pada 30 Disember, dan keesokan harinya bendera Amerika dinaikkan di seluruh Cape Gloucester.

Pembinaan jalan raya, dengan jambatan yang diperlukan, diteruskan sepanjang penginapan Seabees. Slag gunung berapi yang dilumurkan menghasilkan permukaan yang sangat keras, walaupun setelah lalu lintas trak berterusan, tapak buldoser besar tidak memotong ke permukaan.

Kaedah baru "penggerudian" lubang untuk letupan dikembangkan pada karya ini. Cangkang penembus baju besi 75 mm, ditembakkan ke tebing batu oleh tangki Jeneral Sherman, meninggalkan lubang berdiameter sekitar 10 inci dan kedalaman 10 kaki yang dapat disiapkan dengan cepat untuk muatan dinamit.

Pembinaan di tepi laut terdiri daripada dermaga tumpukan batu-dan-buaian, panjang 130 kaki dan lebar 50 kaki, jeti pendekatan batu-batu 160 kaki untuk dermaga kapal kargo, dermaga bongkar kapal pendaratan, dan 350- kaki depan tiang dan menghadap kayu balak, disokong dengan batu besar.

Batalion ke-19, satu-satunya kumpulan Seabee di Cape Gloucester, dilampirkan ke Bahagian Laut Pertama dan meninggalkan bahagian tersebut pada akhir April untuk Russells. Pada minggu-minggu pertama, serangan udara musuh berterusan mengakibatkan 5 orang batalion terbunuh dan 24 cedera.

Manus

Sebuah pangkalan tentera laut dan udara utama, mampu melayani, membekalkan, dan memperbaiki pasukan yang mengapung, angkatan udara, dan unit-unit Sekutu lain di kawasan depan, telah ditubuhkan pada awal tahun 1944, di Manus, di Kepulauan Admiralty, kira-kira 300 batu di utara Lae, New Guinea, dan, selain dari kumpulan St. Matthias, kumpulan pulau paling utara di kawasan Pasifik Barat Daya. Manus terletak dekat dengan jalur komunikasi musuh antara Truk dan Rabaul, dan juga dekat rute antara Kavieng dan Wewak.

Manus dan Los Negros merangkumi pulau-pulau utama kumpulan Admiralty, yang merangkumi sekitar 160 pulau kecil dan atol dan tiga pelabuhan kelas pertama. Manus, kira-kira 50 batu panjang dan 15 batu lebar, adalah pulau terbesar kumpulan ini. Medan, yang mencapai ketinggian maksimum 3.000 kaki berhampiran pusat pulau, berasal dari gunung berapi, terutama basalt, yang menyapu gumbo yang tebal, kemerahan dan tanah liat.

Pelabuhan Seeadler, salah satu yang terbesar dan terbaik di Pasifik Barat Daya, terletak di elips yang dibentuk oleh Manus, pantai melengkung di sebelah Los Negros, dan pulau-pulau terumbu karang di utara. Perairan terlindungnya mampu menampung sejumlah besar kapal kapital. Los Negros, berbentuk bulan sabit, dipisahkan dari Manus yang jauh lebih besar dengan jalan sempit. Pulau ini rendah dan, sebahagian besarnya, berpaya, dengan karang tepat di bawah tanah atas.

Eselon pertama Briged Pembinaan ke-4, yang terdiri daripada bahagian Batalion ke-40 dan detasemen kecil dari Batalion ke-46, 78, dan 17, mendarat di Pelabuhan Hyane, Los Negros, pada 23 Mac 1944, dengan bala bantuan pertama kepada yang asal kumpulan 1,000 tentera Tentera Darat, yang telah mendarat dua hari sebelumnya. Hanya tinggal pantai kecil. Tentangan musuh, yang dahsyat, dapat diatasi pada 4 Mac.

Tugas pertama Seabees adalah merehabilitasi landasan udara Momote, yang telah dibuat pada 29 Februari, oleh pihak pengintai dari Bahagian Berkuda Pertama. Walaupun landasan udara berada di tangan kami, musuh menduduki kawasan sekitarnya, dan 2 pegawai dan 100 orang dari Batalion ke-40 ditempatkan di barisan depan untuk memperkuat unit Tentera Darat yang menahan kawasan itu.Orang-orang laut ini tetap berada di posisi maju ini selama dua malam, menahan tiga serangan musuh. Untuk tindakan ini, yang ke-40 dianugerahkan sebagai Presiden Unit Citation.

Lapangan terbang yang ditawan terdiri daripada jalur seluas 4.000 kaki dan sebilangan kawasan penyebaran, tidak ada yang berfungsi, kerana kaedah dan reka bentuk pembinaan yang buruk dan pengeboman oleh pasukan kita. Orang-orang laut mula bekerja pada 3 Mac, pagi setelah mendarat, dan terus berlanjutan selama beberapa hari, walaupun ada penangkapan berterusan dan kehilangan jentolak untuk aktiviti lain. Keadaan jalur sedemikian rupa sehingga 14,000 ela kubik harus diisi dan dinilai

sebelum tikar boleh diletakkan, kerana bahan karang tempatan terbukti tidak sesuai sebagai permukaan.

Pada 10 Mac, pejuang RAAF tiba dan memulakan operasi, walaupun pembinaan berlanjutan hingga 1 Jun 1944, ketika kemudahan tersebut diserahkan kepada Tentera Darat untuk pemeliharaan. Pemasangan yang siap terdiri dari landasan udara, 7.800 x 150 kaki, dengan landasan teksi dan landasan untuk 90 pejuang dan 80 pengebom berat, ladang tangki petrol-petrol 17.000 tong dengan jeti bahan bakar untuk kapal tangki kecil, reviu penyimpanan bom, jalan raya, bangunan operasi, dan kemudahan kakitangan.

Pembinaan lapangan terbang tambahan (Mokerang) adalah projek utama Batalion ke-104, yang tiba pada 1 April 1944. Batalion penerbangan jurutera tentera membantu sepanjang operasi. Pelan asal memerlukan landasan pengebom, landasan teksi sejauh 8,000 hingga 200 kaki, 8,500 kaki 125 kaki, dengan kawasan pejalan kaki dan kawasan perkhidmatan untuk 50 pengebom. Projek ini disiapkan seperti yang dijadualkan, pada 22 April, dengan penggunaan peralatan tambahan dari batalion lain. Pendaratan pertama pesawat Bomber Group ke-307 telah berlaku pada 21 April.

Laluan teksi yang asal kemudiannya diperbesarkan dan dua jalan teksi tambahan dibina. Pemasangan lain termasuk ladang tangki 30,000 tong, kedai quonset-hut, dan kemudahan kakitangan. Jalur pengebom kedua dengan ukuran yang sama, ditambahkan pada rancangan itu, dibina oleh jurutera Tentera Darat yang dibantu oleh peralatan dan pengendali Seabee.

Menjelang Julai 1944, penduduk laut telah membina banyak kemudahan lain di kawasan Pelabuhan Hyane, termasuk hospital evakuasi 500 tempat tidur untuk Tentera Darat. Pembinaan tepi laut terdiri dari dua dermaga kapal kargo, dermaga pembaikan dengan kren tetap, dan dermaga bahan bakar, sepanjang 800 kaki, untuk melayani kapal-kapal besar.

Kemudahan di depot pemasangan pontoon, yang dikendalikan oleh PAD 1, yang tiba pada 19 Jun 1944, melibatkan dermaga ponton, empat bangunan besi pasang siap untuk gudang, kedai, dan pejabat, kilang keluli struktur, dan kem personel 40 pondok dengan semua utiliti untuk 50 pegawai dan 500 lelaki. Depot dapat mengumpulkan 900 sel ponton setiap bulan.

Depot bekalan penerbangan ditubuhkan sebagai pusat pemerolehan, penyimpanan, dan penerbit untuk semua bahan dan peralatan tersebut di kawasan Pasifik Barat Daya. Untuk aktiviti ini, Batalion ke-46 membina 24 gudang keluli, masing-masing 40 x 100 kaki, dan 83 pondok quonset untuk pentadbiran dan kakitangan. Kemudahan untuk unit pembaikan dan baik pulih penerbangan didirikan, yang terdiri dari 25 bangunan baja, 40 x 100 kaki, untuk kedai, kem personel untuk 1,000 orang, jalan raya, dan semua utiliti. Jalur udara tentera laut, 5.000 x 150 kaki, dengan landasan, ladang simpanan petrol-petrol 7.000 tong, kawasan tempat letak kereta, gudang, dan kem personel juga dibina. Pangkalan bahagian di Hyane Harbour dilengkapi dengan kemudahan untuk memperbaiki kapal kecil, termasuk dermaga, kem personel, dan kedai.

Pada bulan April 1944, dua lokasi tambahan di Los Negros dipilih untuk pembangunan, satu di Papitalai Point dan satu di Lombrum Point.

Projek-projek di Papitalai Point ditugaskan ke Batalion ke-58, yang tiba pada 17 April 1944. Keesokan harinya, kru tinjauan dihantar ke darat untuk memilih lokasi perkhemahan. Hujan lebat yang berterusan dan kawasan yang tidak baik, membuat kemajuan menjadi sukar. Kuarters akhirnya didirikan di dasar kayu kelapa sekurang-kurangnya 2 kaki di atas tanah.

Tugasan pembinaan utama pertama adalah pembinaan jalan utama sepanjang 30 kaki dari Lombrum Point ke Papitalai Point.

Untuk kawasan penyimpanan dan kem personel drydock, bangunan gudang yang dibina ke-58 dengan ketinggian 40 kaki 100 kaki, 29 pondok quonset, ruang legar, dapur, sistem air, dan balok kelapa, jeti karang, 4 80 kaki, tapak yang memerlukan banyak pengisian.

Hujan lebat, yang menjadikan kawasan itu menjadi lumpur, sangat menunda pembinaan pangkalan baik pulih kapal PT dan kem personel, namun, didapati bahawa karang dari simpanan berdekatan memberikan ukuran kestabilan. Kerana kekurangan jalan masuk yang tersedia, sebuah jeti terpaksa dibina sepenuhnya oleh pekerja tangan. Pemasangan setelah siap terdiri daripada tujuh gudang 40-by-100-kaki, tiga pondok quonset, satu bangunan bingkai kayu 30-dengan-50-kaki, dan sebuah galai bingkai dan ruang legar.

Projek utama di Papitalai, sebuah ladang tangki dengan simpanan bahan bakar dan minyak diesel yang mencukupi untuk menyediakan pangkalan besar dan unit utama armada, telah dimulakan pada 23 Jun. Kekurangan karang yang sesuai untuk permukaan sekali lagi membuktikan kekurangan. Bahan untuk pendirian tangki harus dibawa ke seberang pelabuhan, dan jalan-jalan merosot sedemikian rupa sehingga korduroi adalah satu-satunya jalan keluar. Walau bagaimanapun, jadual untuk menyelesaikan 235 tangki pada 15 Ogos dipenuhi walaupun terdapat kesukaran yang dihadapi, dan kerja berterusan sehingga 63 tangki didirikan, masing-masing mempunyai kapasiti 10.000 tong. Sistem pam dua arah dan kilang pengisian drum melengkapkan ladang, yang dibahagikan kepada beberapa bahagian, memungkinkan untuk beroperasi dari unit tunggal atau rangkaian unit.

Batalion ke-11 adalah unit pertama yang mendarat di


Pelayaran ke-71 Membina Lapangan Terbang di Admiralties
Penggredan kasar pada 28 Mei 1944


Pelaut Laut ke-71 Membina Lapangan Terbang di Admiralties
Permukaan karang pada 1 Jun 1944


Pelayaran ke-71 Membina Lapangan Terbang di Admiralties
Selesai permukaan karang pada 4 Jun 1944

Lombrum Point, pada 17 April 1944. Perkhemahan tetap didirikan dan kerja dimulakan pada tiga projek utama - pangkalan pembaikan kapal terbang, pangkalan pembaikan kapal, dan pangkalan pembaikan kapal pendaratan.

Untuk pangkalan pembaikan kapal pendaratan, orang-orang laut mendirikan enam gudang dan kedai, dua pondok quonset untuk bangunan pentadbiran, dan tempat kerangka dan kemudahan pemesejan, dengan semua utiliti kem. Sebuah drydock 250-ton ponton disediakan untuk kapal LCT, LSM, dan kapal pendaratan yang lebih kecil.

Kemudahan di pangkalan pembaikan kapal menggabungkan perkhidmatan dok, pembaikan, dan bekalan yang setara dengan yang disediakan oleh kapal tambahan. Peralatan dok terdiri daripada dermaga keratan 100,000 tan yang mampu mengendalikan kapal perang, dermaga keratan 70,000 tan yang mampu mengendalikan kebanyakan kapal utama, dan dermaga terapung keluli 18,000 tan.

Pangkalan pesawat amfibi di Lombrum Point didirikan untuk menyediakan kemudahan operasi, servis, dan pembaikan. Pemasangannya merangkumi tanjakan kapal laut konkrit 50 x 250 kaki, hangar hidung keluli dengan dek konkrit, ladang tangki penerbangan-petrol 8.000 tong, dermaga ponton untuk kapal kecil, empat kapal pasang siap 40-by-100-kaki , kedai quonset-hut, dan kemudahan perkhemahan.

Pembangunan kemudahan pangkalan di Pulau Manus dimulakan oleh Rejimen Pembinaan ke-5, yang terdiri dari Batalion 35, 44, dan 57, yang mendarat antara 14 dan 20 April 1944. Tidak ada tentangan musuh, walaupun rondaan Tentera membunuh tiga penembak hendap di beachhead dan menangkap beberapa tahanan di sekitarnya selama sepuluh hari berikutnya. Selama enam minggu, penduduk laut menjaga pengawal perimeter di kem mereka.

Pemasangan utama dibuat untuk depot bekalan, yang bertujuan untuk melakukan aktiviti berbasis pantai di Admiralties serta semua kekuatan yang melayang di daerah itu. Seabees mendirikan 128 bangunan penyimpanan, 50 peti sejuk, masing-masing berisi 6.800 kaki padu, kawasan penyimpanan terbuka yang dibina, jalan masuk sejauh 5 batu, pantai pendaratan LST, dan dua dermaga utama, satu 800 kaki dan yang lain sepanjang 500 kaki. Pada akhirnya, ruang lantai penyimpanan diperluas untuk memberikan setara dengan 180 bangunan simpanan. Ini dicapai dengan penambahan ramping. Kemudahan ini terletak di sepanjang landasan udara Lorengau,


Letupan untuk Karang di Admiralties
Pelayaran ke-71 yang bekerja di lapangan terbang Pityilu

yang didapati tidak sesuai untuk pembangunan operasi. Depot ini ditugaskan pada 2 Julai.

Perkembangan utama yang dilakukan oleh berbagai unit dasar laut di pangkalan tentera laut Manus adalah pembinaan, operasi, dan penyelenggaraan sistem bekalan air, yang mampu menghasilkan 4.000.000 gelen sehari.

Dua sistem utama dikembangkan. Sistem Lorengau, dengan sumber bekalan Sungai Lorengau, menghasilkan purata 2,700,000 gelen setiap hari. Sistem Lombrum, yang menggunakan lima aliran kecil dan takungan penumpukan, menghasilkan rata-rata 600,000 gelen sehari.

Di samping itu, sistem air 23 unit di kawasan terpencil, menggunakan unit pemurnian mudah alih, dapat menarik 850,000 gelen sehari dari telaga cetek.

Rawatan kedua-dua bekalan utama termasuk pengudaraan, pemendapan, pembekuan, penyaringan, dan pengklorinan, menghasilkan kualiti air yang dianggap sangat baik untuk semua tujuan.

Pembahagian dilakukan dari sistem aliran gravitasi, namun pam tambahan dilihat di saluran untuk meningkatkan tekanan sekiranya berlaku kecemasan.

Takungan utama sistem Lorengau berkapasiti 2,142,000 gelen, ditambah dengan lima tangki keluli 10,000 tong, satu tangki keluli 1,000 tong, dan pelbagai tangki kayu-kayu di pusat-pusat penduduk.

Sistem Lombrum diikat dengan tangki simpanan 420,000 gelen utama dan tangki kayu.

Semua saluran pengedaran adalah paip keluli, dengan diameter antara 6 hingga 12 inci. Bahagian lateral dan pembantu berdiameter dari setengah inci hingga 4 inci.

Kawasan pentadbiran untuk seluruh markas Admiralty terletak di muara Sungai Lorengau. Kemudahan termasuk 48 pondok quonset untuk pegawai,

dewan suruhan 2,000 orang, 10 pondok quonset, menara isyarat untuk komunikasi asas, semua utiliti, dan dermaga kayu. Pada 4 Mei, markas Briged ke-4 dipindahkan dari Los Negros ke Manus.

Pelan asal menimbangkan dua hospital yang berasingan, tetapi digabungkan menjadi satu unit 1.000 tempat tidur, Base Hospital 15. Kemudahan termasuk 42 pondok quonset, dewan kekacauan 1.000 orang, 8 wad, 5 bilik operasi, kemudahan penyimpanan, pentadbiran, pergigian, dan pemasangan makmal, dan semua utiliti. Sebuah stesen penerimaan juga didirikan, yang berisi kemudahan untuk 5.000 orang di 292 pondok quonset, dengan dapur kerangka dan ruang berantakan.

Dua pangkalan udara tambahan dibina di pulau-pulau kecil berdekatan Ponam dan Pityilu.

Di Ponam, sebuah pangkalan pejuang, untuk menyediakan sedikit kemudahan pembaikan dan baik pulih untuk pesawat berdasarkan kapal induk, bersama dengan kemudahan perumahan untuk juruterbang dan kru, ditubuhkan oleh Batalion ke-78 pada musim panas 1944. Pemasangan terdiri dari landasan udara permukaan karang, 5.000 sejauh 150 kaki, jalan teksi seluas 5.000 kaki dengan tempat letak kereta, pondok 34 quonset seluas 6.000 kaki persegi untuk membaiki kedai dan operasi kem 1,500 orang dan ladang tangki setinggi 8.000 tong dengan saluran muatan laut untuk petrol penerbangan. Lima puluh persen kawasan kerja adalah tanah paya, yang memerlukan pengisian, semuanya karang, diletupkan dan dikeruk dari dasar laut.

Batalion ke-71 mendirikan pangkalan untuk pesawat pengangkut di Pityilu, untuk menjaga satu skuadron rondaan, untuk melayani dan memperbaiki semua jenis pesawat berdasarkan kapal induk, dan untuk menyediakan penyimpanan untuk 350 pesawat ini, dengan tempat perkemahan untuk 350 pegawai dan 1.400 lelaki. Landasan permukaan karang berukuran 4.500 x 300 kaki, dengan landasan teksi dan tiga tempat letak kereta. Pondok keluli pasang siap dibina untuk pentadbiran, operasi, dan penggunaan kedai. Kemudahan lain termasuk petrol 7.000 tong


Penggalian Karang di Pityilu


Kawasan Tempat Letak Kereta Setelah Permukaan Karang Diterapkan, Pityilu Airfield

ladang tangki dengan garis muatan laut, satu hangar hidung pasang siap, dan tempat pembuangan senjata. Kerja ini diselesaikan pada bulan Mei dan Jun 1944, dengan bantuan dari Syarikat C Batalion ke-58. Kemudian, ladang diperluas seluas 1,000 kaki ditingkatkan, kem itu diperbesar untuk menampung 2.500 orang dan dispensari dikembangkan menjadi hospital 100 tempat tidur dengan semua kemudahan.

Hujung timur Pulau Pityilu dibersihkan, dinilai, dan dijadikan pusat rekreasi armada untuk menampung 10.000 orang dalam satu masa.

Penjualan gol untuk semua aktiviti tentera laut dikendalikan oleh Batalion Khas ke-20, ke-21, dan ke-22.

Walaupun sedikit tenaga kerja asli digunakan, kayu asli dan karang banyak digunakan.

Tiba pada 17 dan 18 September 1944, Batalion ke-63 ditugaskan untuk pelbagai pekerjaan. Sebuah depot peluru, yang terdiri dari bangunan penyimpanan berlantai konkrit, dengan gudang penyortiran, dan pondok quonset untuk personel, telah dibina, bersama dengan gudang tambahan untuk depot bekalan. Pemeliharaan semua kemudahan, termasuk jalan, kapal, dan peralatan elektrik, serta penggalian karang, juga ditugaskan untuk batalion. Di samping itu, kedua-dua kilang pengumpulan konkrit dan kilang papan dipasang dan dikendalikan. Kegiatan ini, dengan penambahbaikan pada kemudahan dok dan pemasangan saluran kuasa yang luas, dilakukan sebelum yang ke-63 berangkat ke Manila pada 25 Mac 1945.

Batalion ke-140 mendarat di Manus pada 17 Jun 1944, dua syarikat masing-masing diperincikan kepada Ponam dan Pityilu. Di Manus, yang ke-140 membantu yang ke-63 dalam penubuhan depot peluru, kemudian mengambil alih keseluruhan penyelenggaraan dan pembangunan.

Pada Hari V-J, Batalion ke-140, Batalion Khas ke-20 dan ke-22, CBMU 561, 587, dan 621, dan PAD 1 masih berada di Admiralties. Semua unit terlibat dalam pemeliharaan dan penyelenggaraan dan pembaikan secara umum.

Emirau

ladang untuk pengebom yang berpusat di pantai dalam serangan yang akan datang di Truk, Yap, dan Palau, pulau Emirau telah diduduki pada 20 Mac 1944. Selain ladang pendaratan, pulau ini akan dikembangkan sebagai pangkalan tentera laut, PT pangkalan operasi, dan pangkalan pembaikan kecil.

Emirau, salah satu dari banyak pulau kecil di Kepulauan Bismarck, terletak 250 batu di utara pangkalan Rabaul, New Britain yang pernah diperkuat dengan kuat. Kepulauan Truk terletak sejauh 600 batu ke utara, dan kumpulan Yap dan Palau terletak 800 batu di barat laut.

Pulau ini seluas kira-kira 2 batu, dan panjang 8 batu ke arah timur-barat, dengan lengan di bahagian tengah yang menjorok ke arah utara sejauh kira-kira 2 1/2 batu. Sempadan garis pantai daratan, selebar beberapa ratus kaki, naik beberapa kaki di atas permukaan laut, dan dipecahkan oleh formasi tebing selari, yang naik mendadak, 75 hingga 185 kaki di atas laut pada kebanyakan titik, ke dataran tinggi yang relatif kira-kira 4,000 ekar. Pulau ini ditutup dengan tumbuh-tumbuhan ringan, kayu pertumbuhan kedua, dan beberapa hutan lebat. Teluk Hamburg, sebuah pelabuhan yang adil, terletak di pantai barat laut. Iklim adalah tropika, dengan kelembapan tinggi dan hujan lebat. Kira-kira 300 penduduk asli menghuni pulau ini.

Emirau diduduki tanpa tentangan musuh, 20 Mac 1944, oleh dua batalion Bahagian Laut ke-4. Kontinjen utama Rejimen Pembinaan ke-18, yang terdiri daripada kakitangan rejimen, Batalion 27, 61, 63, dan Batalion Khas ke-17, tiba dengan eselon kedua dan ketiga bahagian pada 25 Mac dan 30 Mac. Kontinjen ini diperkuat 14 April oleh Batalion Pembinaan ke-7.

Semua pembinaan ditugaskan ke Rejimen ke-18 untuk pengedaran di antara batalionnya, kerja itu saling berkaitan sejauh mungkin, tidak ada batalion yang ditugaskan untuk projek hanya satu jenis atau di satu kawasan.

Batalion ke-27 mengambil alih pembinaan markas pangkalan tentera laut, PT Base 16, kolam kapal kecil, pengembangan pelabuhan Teluk Hamburg, dok kering dan slip terapung LCT, dan sebilangan jalan.

Pembinaan arteri jalan utama, kemudahan perumahan penerbangan, bangunan simpanan peluru, landasan di North Cape Field, beberapa


Parachute Loft di Pityilu Airfield

bangunan di pangkalan PT, dan operasi penggergajian papan terdiri dari kerja Batalion ke-61.

Yang ke-63 membantu dalam operasi kilang papan dan mengusahakan kedai-kedai penerbangan, kem, jalan raya, lapangan terbang, kemudahan pelabuhan, gudang penyimpanan, majalah, dan tempat pembuangan bom dan petrol-penerbangan.

Untuk Batalion ke-77 jatuh tugas untuk membangun jalan teksi dan landasan di lapangan terbang Inshore dan North Cape, kedai penerbangan, dan kem, tempat pembuangan bom, dan pembinaan, penyelenggaraan, dan operasi ladang tangki penerbangan-petrol.

Landasan landasan dan pendekatan Inshore Field, kedai penerbangan dan kem, stesen radio dan stesen pencari arah radio, dan jalan raya dan tambak di hujung timur pulau itu dibina oleh Batalion ke-88.

Kedua lapangan terbang, Inshore dan North Cape, kedua-duanya adalah jalur pengebom berat, 7,000 dengan 150 kaki, dan karang muncul, seperti juga kawasan pemanasan di setiap hujung ladang. Inshore Field mempunyai 35 stan keras berkembar yang mampu meletakkan 210 pesawat pejuang atau pesawat pengebom ringan. Terdapat 42 stan keras di North Cape Field, dengan ruang untuk meletakkan 84 pengebom berat. Kedua ladang mempunyai semua kemudahan yang diperlukan untuk operasi, termasuk menara kawalan, bangunan operasi lapangan, pencahayaan lapangan, dan dispensari. Semua bangunan yang digunakan untuk pembekalan dan servis adalah dari besi pasang siap atau kerangka kayu. Khemah yang ditapis dan dihiasi menempatkan 1,050 pegawai dan 4,200 anggota penerbangan yang disenaraikan.

Sebuah ladang tangki untuk petrol penerbangan dipasang dengan tiga tangki 10,000 tong dan sembilan belas 1,000 tong, dua tambatan kapal tangki dengan jaring anti-torpedo, dua saluran muatan laut, dan sistem pengedaran graviti ke enam titik pengisian trak. Berkaitan dengan ladang ini, simpanan yang mencukupi lebih dari 40.000 tong disimpan dalam tong. Peluru dan pelupusan bom menyediakan simpanan tertutup, majalah keluli, dan penambahbaikan.

Tiga hospital dibina di pulau itu. Hospital pangkalan tentera laut, dengan kapasitas 100 tempat tidur, dan Hospital Medan Tentera Darat ke-24, dengan tempat tidur untuk 160 orang, kedua-duanya terletak di hujung barat daya pulau. Hospital Acorn 7, yang terletak di hujung utara Cape Ballin, mempunyai kemudahan untuk 150 pesakit.

Pelabuhan di Hamburg Bay menampung lima kapal modal Purple Beach, di Teluk, dengan tiga dermaga jari dan satu slip 77-dengan-120 kaki sudah cukup untuk menangani tujuh kapal LCT. Di pantai ini juga terdapat delapan kren dermaga, peti sejuk berkapasiti 42.400 kaki padu, enam gudang 40 x 1.000 kaki, dan kira-kira 400.000 kaki persegi ruang penyimpanan terbuka, yang memungkinkan pengendalian 800 tan kargo sehari . Sebuah drydock terapung LCT juga dipelihara di Teluk. Semua pantai lain di pulau itu tidak sesuai untuk pengendalian kargo yang cekap namun, lima pantai di pantai barat diperbaiki untuk menampung tiga belas LCT.

Kemudahan komunikasi terdiri daripada dua bangunan pemancar kayu dengan lantai konkrit, dua pembangkit elektrik kerangka kayu 16-x-32-kaki yang diubah semula, dan dua stesen penerima jenis quonset.

Pangkalan tentera laut didirikan di hujung barat daya pulau.Kemudahan yang dibina untuk operasinya terdiri terutama dari kerangka kayu, struktur tertutup kanvas, diganti kemudian oleh bangunan jenis quonset, ketika fasilitas lapangan terbang mendesak telah disediakan.

Tempat tinggal dan mengacaukan 560 pegawai dan lelaki, baik pulih mesin dan bengkel, majalah, dermaga karang seluas 350 kaki, menara isyarat, dan semua utiliti yang diperlukan untuk pangkalan PT, didirikan di pulau Eanusau , tidak jauh dari hujung barat daya Emirau. Kolam perahu kecil juga dipasang di sana, yang terdiri dari sebuah kem untuk 250 orang dan 15 orang petugas, 4 bangunan penyimpanan kering jenis quonset, kedai, tempat sakit, gudang senjata, kilang penjana, perkhidmatan kapal, dermaga personel , dan menara isyarat. Menghubungkan pelbagai aktiviti dan perkhemahan adalah sejumlah 40 mil dari lebuh raya sepanjang-karat, sepanjang-jalan, sepanjang cuaca.

Pada bulan Julai 1944, CBMU 502 tiba untuk menolong batalion pembinaan dari kerja-kerja penyelenggaraan. Menjelang Ogos, pembinaan telah siap, kecuali tambahan kecil.

Batalion ke-61 ditinggalkan pada bulan Julai, dan pada pertengahan Disember, semua pasukan pembinaan, kecuali unit penyelenggaraan, telah pergi. 502, pada waktu itu, terlibat dalam pembongkaran tempat dan bangunan segera setelah mereka dikosongkan, dan peralatan peti tidak diperlukan lagi. Pada akhir Mei 1945, penggabungan selesai, kecuali untuk pemasangan yang masih ada di pulau itu, dan pada 6 Jun 502 berangkat ke Manus.

Hollandia, New Guinea

Filipina. Itu termasuk pangkalan untuk pengawal konvoi, depot bekalan, pangkalan pembaikan untuk kapal pemusnah dan kapal ringan, dan depot peluru. Sebagai tambahan, itu adalah markas awal Armada Ketujuh.

Hollandia terletak di Teluk Humboldt di pantai utara Belanda New Guinea. Kawasan ini mempunyai iklim tropika, dengan hujan lebat.

Secara amnya di seluruh wilayah Hollandia, kawasannya berbatu, hakisan menyebabkan lereng bukit dan tebing, yang sebagian tingginya melebihi 1.000 kaki. Air tawar sangat jarang kecuali di lembah Hollandia. Terumbu karang, terdiri dari karang lembut dan kelodak, terletak dekat sepanjang pantai. Teluk Humboldt, yang cukup dan dilindungi dengan baik, menyediakan satu-satunya pelabuhan yang luas antara Wewak, sekitar 200 batu di sebelah timur, dan Teluk Geelvink, sekitar 350 batu di sebelah barat.

Kemudahan angkatan laut di Hollandia luas, termasuk area pementasan, kantor pos armada, markas maju Armada Ketujuh, dan depot pengisian. Semua kemudahan terletak berhampiran Humboldt Bay, kecuali markas besar, yang terletak kira-kira 12 batu di sebelah barat teluk, dan depot pengisian di Tanahmerah Bay.

Tinjauan awal dibuat oleh pegawai yang bertugas di Rejimen ke-24 dan Batalion ke-113 pada D-Day, 21 April 1944. Batalion ke-113 tiba pada 9 Mei, dan segera ditugaskan untuk membina semua jalan dasar, kemudahan dok, dan sistem utiliti, serta kerja penggredan dan saliran berat untuk kawasan pembuangan.

Pembinaan jalan untuk menyediakan akses ke lokasi yang tersebar dari pelbagai kemudahan asas, seperti biasa, menjadi keutamaan. Oleh itu, lelaki dan peralatan didaratkan pada tiga titik yang berbeza agar pembinaan dapat didorong. Pada hari pertama, 4,000 kaki kasar digred dalam dua minggu jalan terbuka untuk lalu lintas. Secara keseluruhan, jalan sejauh 6 batu ditempatkan di negara yang sangat sukar.

Pembinaan dermaga untuk kapal Liberty membawa keutamaan tertinggi berikutnya. Sebuah kem sementara, untuk menyiapkan dan memasang bahan binaan, segera didirikan. Kerja dimulakan pada 25 Mei, dan 82 kaki dermaga telah tersedia untuk digunakan pada 9 Jun. Dari masa itu hingga siap pada 3 Julai 1944, dermaga itu terus digunakan.

Pada masa yang sama, sistem bekalan air sedang dalam pembinaan. Air yang dirawat dari mata air kecil yang berdekatan, menambah trak yang dibawa dari sungai yang jauh, digunakan untuk membekalkan kem sementara menunggu ketibaan paip. Sistem sementara untuk melayani kapal pendaratan kecil dibina dalam empat setengah hari, dan mula digunakan pada 27 Mei. Bekalan paip 6 inci diterima pada 2 Jun, dan dalam 24 jam, 960 kaki daripadanya telah dipasang pada 8 Jun, sistem telah diperluas untuk membekalkan kapal Liberty. Sistem kekal terdiri daripada paip 4,4 inci, 6-inci, dan 8-inci berukuran 58,400 kaki, satu tangki simpanan 10,000-tong dan dua puluh 5,000-galon, dengan sistem klorinasi yang menyediakan 2,500,000 gelen air terawat sehari kepada kapal dan ke semua aktiviti pangkalan.

Pembinaan dermaga lain bermula pada 13 September, tetapi kekurangan bahan ditangguhkan sehingga 23 November, walaupun 130 kaki siap 22 Oktober, dan kapal-kapal diikat secara berterusan dari waktu itu.

Tanah untuk menyortir dan menyimpan kawasan diperoleh dengan mengisi dan melapisi dengan konkrit teluk cetek antara dermaga pertama dan titik penyiraman LST, tepi pengisian dikembangkan lebih lanjut sebagai titik penyiraman dan pemuatan kapal pendaratan. Kawasan serupa dibina di kedua-dua kawasan dermaga, serta berdekatan dengan pejabat pos armada dan kawasan pentadbiran pelabuhan.

Sebagai tambahan, Batalion ke-113 mengerjakan banyak projek lain, besar dan kecil, di antaranya dermaga seluas 40 x 494 kaki untuk pangkalan pembaikan kapal perusak. Kerja di sana telah dimulakan pada 31 Julai. Dermaga itu disiapkan dalam sebulan, dan selama ini pejabat pos armada dan kemudahan pentadbiran pelabuhan juga dibina. Bahagian komunikasi batalion memasang sistem telefon lengkap untuk pangkalan itu, termasuk 10 papan suis, 203 batu saluran telefon, kabel selam 76.000 kaki, dan 351 stesen dan saluran trunk.

Batalion ke-102 tiba di Teluk Humboldt, pada 12 Jun 1944, dan ditugaskan untuk membina depot bekalan, sebuah kedai pembaikan kapal perusak, dan rangkaian degaussing, serta kemudahan perumahan di beberapa lokasi.

Gudang depot bekalan termasuk 16 pondok quonset, 40 x 300 kaki, dengan lantai konkrit. Sepuluh bank peti sejuk, dengan kapasitas total 136,000 kaki padu, telah dibina, dan juga sebuah kem yang lengkap yang dapat menampung 200 orang. Untuk kedai pembaikan perusak, perlu mengisi sekitar 150,000 meter padu garis pantai dan menyiapkan semuanya


Kemudahan Tepi Air di Hollandia Semua tanah rata yang ditunjukkan adalah permukaan bumi dari bukit curam yang sebelumnya naik mendadak dari tepi air. Pemasangan yang ditunjukkan adalah (mulai di latar depan) platform penyortiran permukaan konkrit, penyiraman kapal pendaratan, memuat, dan memunggah tanjakan, dan pejabat pos armada dan kawasan pentadbiran pelabuhan.

kemudahan, termasuk penyimpanan, pejabat, dan pengecoran, pondok quonset, dan jalan yang diperlukan.

Di samping itu, batalion membina kemudahan perumahan untuk pelbagai aktiviti pangkalan, termasuk kemudahan perumahan dan pemesejan untuk 100 orang di kawasan pementasan di Bukit Pancake. Kawasan perkhemahan lain termasuk perumahan untuk 500 lelaki di markas pangkalan, dan perumahan dan kekacauan untuk lelaki yang ditugaskan ke Rejimen ke-24.

Krew dari 102 ditugaskan untuk mengoperasikan tongkang ponton batalion dan semua tongkang dan LCM milik Rejimen ke-24. Peralatan ini sangat penting untuk memunggah kapal, terutama pada tahap awal sebelum dermaga selesai. Yang ke-102 juga mengoperasikan tempat pembuangan rejimen, membekalkan lelaki, kren, dan trak, dan memasang 2 batu kabel overhead dan kapal selam yang bersebelahan dengan pembinaan jajaran degaussing.

Seabees ke-119 sampai di Teluk Humboldt pada 13 Jun 1944, sehari setelah 102 orang mendarat. Pada 19 Jun, kapal mereka, dengan semua peralatan, dihantar ke Teluk Tanahmerah, 25 batu lebih jauh ke barat, di mana ia dibongkar dan sebahagian besar muatan diangkut ke Danau Sentani, 8 batu di kawasan pendalaman. Batalion ini ditugaskan tiga projek utama: sebuah ladang tangki di Tanahmerah Bay, markas tentera laut maju di Danau Sentani, dan perhimpunan ponton di Humboldt Bay.

Walaupun keadaan kerja di Teluk Tanahmerah sangat ideal sehubungan dengan hujan, keadaan permukaan tanah yang tidak rata melambatkan pembinaan jalan raya. Rancangan awal memerlukan sejumlah satu minyak diesel 10.000 tong dan dua puluh, kemudian dikurangkan menjadi sebelas tangki minyak minyak 10.000 tong. Tarikh asal siap ditetapkan pada 15 September 1944, tetapi kerana kekurangan bahan dan tanah yang tidak rata, hanya tangki minyak diesel dan tujuh minyak bahan bakar

kereta kebal sudah siap pada tarikh itu. Menjelang 7 Oktober, tiga tangki minyak-minyak tambahan telah beroperasi. Pembinaan ini merangkumi semua pemasangan paip, manifold, dan pam yang diperlukan serta saluran bahan bakar dikimpal 12 inci di dermaga saluran paip buatan tentera.

Markas tentera laut yang maju di Danau Sentani termasuk pondok quonset untuk pentadbiran dan perumahan serta mengacau 800 orang. Tarikh siap ditetapkan pada 15 Ogos, tetapi 34 pondok quonset dapat digunakan pada 23 Julai, dan tidak lama selepas itu, anggota Armada Ketujuh mula bergerak masuk. Satu unit penyimpanan 100 orang dilengkapi oleh Batalion ke-119 dalam tempoh ini.

Pekerjaan penting yang ditugaskan di Laut Laut ke-122, yang tiba pada 28 Jun 1944, adalah pembinaan kemudahan pengarah pelabuhan di Wakde dan di Aitape, bekalan air asas, dan, kemudian, hospital G-2 di lembah Hollandia. Pembinaan di Wakde dan di Aitape dimulakan masing-masing pada 10 Julai dan 11 Julai. Ini termasuk kemudahan pentadbiran di Wakde dan kemudahan perumahan dan pemesejan di Aitape. Projek Wakde selesai pada 30 Jun pekerjaan di Aitape, pada 2 Julai.

Pemancar radio dibina di Hollandia dan stesen penerima radio di Bukit Leimok. Kerja dimulakan pada pemancar pada 10 Julai dan disiapkan dalam kerja 35 hari di stesen penerima yang diperlukan dan tambahan lima hari. Projek-projek ini merangkumi semua bangunan untuk pentadbiran dan kakitangan, dan semua peralatan lain yang diperlukan untuk operasi stesen.

Sebuah hospital dengan 500 tempat tidur, yang terdiri daripada 78 struktur, telah dimulakan pada 8 Ogos dan siap pada 30 September. Sebelum hospital ini, yang terletak di hujung lembah Hollandia, dimulakan, perlu mengisi 85,000 ela kubik dan untuk mengalihkan aliran yang melintas di laman web ini. Empangan 5 kaki di seberang sungai dan tangki simpanan kayu menyediakan sistem air aliran graviti.

Banyak projek lain disiapkan oleh


Kawasan Peti Sejuk Depan Bekalan Tentera Laut, Hollandia
Pelabuhan 102 yang bekerja di projek ini, 25 September 1944

Ke-122 ketika berada di Hollandia, termasuk kemudahan perumahan untuk 350 orang di pangkalan pembaikan kapal perusak dan kemudahan pangkalan tentera laut untuk 1,000 lelaki. Sistem bekalan air pangkalan tentera laut, yang terdiri daripada saluran air 8 inci sepanjang 3,500 kaki, dipasang dalam 18 hari. Sebilangan besar kayu yang digunakan di pangkalan dibalak dan digiling oleh batalion.

Batalion sentiasa cacat oleh keperluan mendesak untuk semua kemudahan. Kapal yang dimuat di dermaga hanya separuh siap, dan kakitangan bergerak sebaik sahaja sebahagian kawasan pentadbiran dan kakitangan dapat digunakan.

Menjelang Hari V-J, hanya sebahagian kecil pangkalan yang digulung oleh CBMU 558, yang ditempatkan di sana sejak Oktober sebelumnya. Hollandia penting secara strategis sebagai pangkalan serangan terhadap musuh dan merupakan faktor utama pencerobohan Filipina, menyediakan sebahagian besar persediaan.

Pangkalan tentera laut di Hollandia dibongkar pada bulan Disember 1945. Semua pemasangan dijual kepada Kerajaan Hindia Belanda.

Biak, Owi, Mios Woendi

Pulau Biak, dalam kumpulan Schouten, dikembangkan untuk menyediakan pangkalan operasi dan pembaikan untuk kapal laut dan kemudahan pembaikan kapal PT untuk kapal pendaratan, dari LST hingga jenis terkecil dan rawat inap untuk pesakit yang dipindahkan dari daerah maju. Ia memberikan pangkalan kepada Sekutu hanya 900 batu dari Davao, P.I., dan kawalan barat laut Belanda New Guinea. Namun, sebahagian besar kemudahan yang awalnya dijadualkan untuk Biak akhirnya dipasang di Owi dan Mios Woendi di Kepulauan Padaido, kerana tentangan musuh di Biak secara tiba-tiba berat dan memperlambat jadual waktu.

Kepulauan Padaido, yang terdiri dari banyak pulau berhutan, meliputi area seluas 35 x 21 1/2 batu, dekat dengan Biak di pintu masuk ke Teluk Geelvink di barat laut New Guinea. Owi, yang paling dekat, terletak kurang dari 5 batu di selatan Biak. Padaido Lagoon, di Mios Woendi, menyediakan kawasan berlabuh seluas 5 batu persegi, dengan 2,100 kaki di depan pantai yang dapat dilayari. Iklim adalah tropika, dengan hujan tahunan mencapai 100 inci.

Pada 6 Jun 1944, PT Advance Base 2 tiba di Mios Woendi, disertai dengan detasemen Batalion ke-113, untuk menubuhkan kemudahan operasi dan tempat tinggal untuk dua skuadron. Detasemen pertama Batalion ke-55, dengan peralatan, tiba di Mios Woendi pada 12 dan 14 Jun, dan kerja segera dimulakan di lokasi perkhemahan. Pada 5 Julai, detasmen dari 113 kembali ke Hollandia.

Setibanya PT Base 21 pada 26 Jun, pembinaan telah dimulakan di pangkalan pembaikan operasi. Kemudahan perumahan, pemesejan, dan jaminan disediakan untuk 2.000 personel yang terdaftar dan 250 pegawai. Dua belas dermaga jari dipasang untuk menampung sebanyak 50 kapal PT, bersama dengan dermaga perubahan torpedo, pendaratan kapal kecil, dan dermaga ponton besar dengan kemudahan kren untuk menukar mesin. Lima kandang kering ponton ditempatkan untuk operasi pembaikan, dan dua gudang pasang siap dibina.

Syarikat D Batalion ke-55 menyelesaikan sebahagian besar program pembinaan, dengan jemari dipasang oleh Syarikat A.

Semua slip itu beroperasi enam minggu selepas memunggah pada 7 Ogos 1944, pangkalan itu dapat digunakan.

Pada 18 Jun, separuh dari Batalion Khas ke-19 tiba dengan sebuah dispensari bergerak 100 tempat tidur dan segera memulakan persiapan tempat perkhemahan dan kemudahan hospital, yang keduanya lebih kurang sementara. Pada 12 Julai, bahan dan peralatan untuk dispensari 200 tempat tidur tiba. Dispensari bergerak 100-tempat tidur yang lebih kecil diserap ke unit yang lebih besar, dan menjadi Naval Base Hospital 16, sehingga menyediakan tempat tinggal untuk 300 pesakit.

Batalion 55 mendirikan 32 pondok quonset untuk digunakan sebagai wad, pejabat, makmal, dapur diet, dapur, dobi, dan bilik stor, serta 56 khemah untuk tempat tinggal, sehubungan dengan rumah sakit, yang selesai 16 Ogos.

Mobile Amphibious Repair Base 2, komponen berfungsi yang direka untuk menyediakan pembaikan yang diperlukan untuk menyokong operasi 18 LST, 18 LCI, 36 LCT, 60 LCM, dan 240 LCVP, tiba di Mios Woendi antara 4 Julai dan 25 Julai. Untuk pangkalan ini, pembinaan yang dilakukan pada hari ke-55, dengan tenaga kerja tambahan dari kakitangan pangkalan pembaikan, terdiri daripada khemah 150 khemah, kemudahan kedai dari 7 pondok quonset, dan 5 struktur kayu kecil yang lain, semuanya disiapkan pada 15 September.

Masalah pembinaan utama di pangkalan ini adalah penyortiran, pemasangan, pengkatalogan, dan baik pulih mesin dan alat ganti, yang, disebabkan oleh penyimpanan luar dan beberapa pemindahan, tidak ada pengenalan dari luar. Peralatan yang rosak diperbaiki dan dikondisikan di ladang semasa kedai-kedai sedang dibina.

Pada 8 Julai 1944, Batalion ke-60 (856 pegawai dan orang-orang yang mendaftar) tiba di Owi. Tentera sudah dalam proses membina dua landasan udara


Wad Hospital di Pulau Owi, 15 November 1944

di sana, tetapi Tentera Darat dan Tentera Laut meminta Angkatan Laut untuk membantu pembinaannya.

Pada saat batalion tiba, satu landasan udara selesai hingga 5.000 kaki, dengan kira-kira 30 landasan. Rancangan memerlukan dua landasan udara, masing-masing 7.000 dengan 150 kaki, jalan teksi selari, dan 219 tempat pengebom berat.

Semua pembinaan landasan udara berada di karang, dan mudah dilakukan kerana tapaknya rata dan hanya ditutup dengan pertumbuhan semak belukar. Sebilangan besar kawasan penyebaran dan kayu keras, bagaimanapun, berada di karang kasar dan kayu berat, yang memerlukan banyak penggerudian, peledakan, dan perakaran. Pembinaan semua kemudahan landasan udara di Owi selesai pada 25 September, dan kerja-kerja penyelenggaraan kemudian diambil alih oleh batalion.

Pembinaan lain yang dilakukan pada 60 di Owi termasuk kem untuk Acorn 8, dua skuadron pengebom, dan dua unit bekalan udara, Hospital Stesen Tentera Darat ke-17, jalan raya, kawasan penyimpanan bom dan petrol, ladang tangki penerbangan-petrol, kemudahan pendaratan untuk empat LST, dan dermaga kapal kecil.

Kakitangan Navy Seaplane Base 2 tiba di Mios Woendi 16 Julai dan ditubuhkan sebagai unit operasi dan penyelenggaraan untuk Fleet Air Wing 17. Kemudahan yang dipasang untuk kegunaannya, oleh Batalion ke-55, termasuk kekacauan dan perumahan untuk 850 pegawai dan lelaki, sebuah sumur- sistem air berkapasiti 15,000 galon, tanjakan kapal terbang dan kawasan letak kereta, hangar hidung, menara operasi dengan tiga pondok quonset untuk struktur operasi pertempuran, stesen radio, dan kedai-kedai untuk pelbagai kerja penyelenggaraan, bersama dengan jalan raya dan laluan pejalan kaki. Penggunaan bahan-bahan tempatan, seperti pada semua konstruksi di daerah itu, hanya terbatas pada pasir dan cengkerang untuk jalan dan agregat konkrit, dan beberapa balak untuk yayasan dan penyokong berat.

Pembinaan di Mios Woendi merangkumi 8 pondok quonset untuk pejabat dan pentadbiran, 136 khemah dan 18 pondok quonset untuk tempat dan pemesejan, 18 pondok quonset untuk gudang, dermaga 400-by-40-kaki, sebuah kedai pembaikan kenderaan, dan pelbagai kemudahan rekreasi. Kerja selesai pada 31 Ogos.

Kerja lain yang dilakukan pada hari ke-55 terdiri daripada

ladang tangki dua puluh tangki setong 1,000 di pulau Noesi yang berdekatan, pejabat Pengarah pelabuhan di Biak, dan projek kemudahan perang tambang dan unit penyimpanan peluru di Pulau Oeriv, tenggara Mios Woendi. Kemudahan yang ada di Mios Woendi juga dikembangkan dan diperbesar untuk menampung peningkatan pengiriman yang dikendalikan oleh pangkalan.

Serangan udara malam dan banyak amaran pada awal hari, hujan lebat, dan kekurangan agregat yang tepat untuk konkrit adalah kesukaran yang dapat diatasi dan diatasi tanpa menghentikan operasi.

Dengan pemergian Batalion Khas ke-19 pada 14 Oktober, yang ke-55, selain tugas mereka yang lain, mengambil alih penyimpanan di pangkalan. Pada bulan November 1944, markas Tentera Udara Kelima berpindah dari Owi ke Leyte, P.I, dan Batalion ke-60, setelah membongkar dan menghantar bangunan dan peralatan mereka, memulakan cuti pemulihan di Amerika Syarikat pada 20 Disember 1944.

CBMU 605 tiba di Mios Woendi pada bulan November, melepaskan orang ke-55, yang berangkat pada Februari 1945. Pada Hari V-J, semua kemudahan beroperasi seperti yang dirancang.

Pangkalan tentera laut dalam kumpulan Padiaido dibongkar 19 Januari 1946.

Alexishafen-Madang, British New Guinea

Tujuan utama pangkalan di Madang adalah untuk memberikan sokongan logistik, melalui kolam perahu dan kemudahan pembaikan, untuk kapal kecil di daerah itu. Pangkalan bahagian yang dibina di Alexishafen, dekat Madang, di pantai timur laut British New Guinea, merangkumi pangkalan bahagian, kolam perahu, kemudahan pembaikan kapal dan kapal, dan sistem air tawar.

Alexishafen terletak di Bostrem Bay, yang menyediakan pelabuhan yang sesuai untuk kapal besar. Salurannya jelas, dengan kedalaman 30 fathoms, dan kawasan ini dilindungi oleh Pulau Sek dan terumbu. Hanya air pasang 20 kaki, dengan arus yang lemah. Hujan terlalu lebat.

Penubuhan pangkalan ini diminta oleh Pasukan Amfibi Ketujuh pada bulan Mei 1944, dan pada 13 Jun, detasmen 200 orang dari Batalion ke-91 tiba. Bahan-bahan harus disediakan dengan memindahkan sebahagian kemudahan dari Cape Cretin (Finschhafen) dan selebihnya dari depot pembinaan pangkalan di Milne Bay. Sebuah kem dengan semua kemudahan yang diperlukan didirikan untuk 400 orang yang ditugaskan ke pangkalan, bersama dengan sistem bekalan air yang akan menyediakan 500,000 gelen setiap hari air yang tidak dirawat kepada kapal-kapal di titik penyiraman. Kemudahan membaiki kapal dan kapal adalah unit terapung, ditambah oleh dua pondok kering ponton. Pangkalan bahagian, yang dikendalikan oleh Komander Pasukan Perkhidmatan, Armada Ketujuh, ditugaskan pada 17 Ogos 1944.

Rencana penghentian pangkalan ini dimulakan pada awal November 1944, kerana lokasinya terlalu jauh di belakang kawasan operasi untuk memenuhi tujuan yang berguna. Pada 30 November, penggulungan terakhir diperintahkan, dan detasemen 80 lelaki dari 91 dihantar ke Alexishafen pada 25 Disember 1944, untuk tujuan ini. Sistem bekalan air dipindahkan ke Tentera Laut Diraja Australia ketika pangkalan tersebut dievakuasi oleh Tentera Laut Amerika Syarikat dan ditutup pada 28 Januari 1945.

Morotai

Pemasangan tentera laut di Morotai didirikan untuk menyediakan pangkalan operasi untuk kapal PT dan kapal darat dan pesawat laut, serta kemudahan pembaikan kapal pendaratan kecil, dengan sistem komunikasi tambahan dan hospital.

Pulau Morotai, yang terletak kira-kira 10 batu di timur hujung utara Halmahera, di Hindia Belanda, selebar 28 batu dengan panjang 48 batu, dengan Semenanjung Gila, sepanjang 6 batu dan satu batu lebar, di hujung selatannya . Semenanjung ini, dengan 3 batu persegi tambahan, diduduki dan dikembangkan oleh pasukan Amerika. Medan semenanjung rata, pasir karang, ditutupi oleh tanah atas yang halus, ditanam dengan kebun kelapa. Sisa Morotai bergunung dan ditutupi dengan hutan, yang menyediakan kayu yang sesuai. Di sudut timur laut semenanjung, kira-kira 1.500 kaki pantai sangat sesuai untuk pendaratan LST.

Iklim adalah tropika, dan curah hujan tahunan, yang agak lebat, merata sepanjang tahun.

Batalion 84 mendarat dari LST pada 27 September 1944, dua belas hari selepas D-Day. Pelan asal memerlukan pembinaan unit pangkalan maju dan kem kemudahan udara tentera laut.

Pembinaan di pangkalan maju melibatkan pembinaan khemah untuk kem 1,000 orang untuk Seabees ke-84 dan 24 pondok quonset untuk pangkalan tersebut. Seabees juga mendirikan dua menara keluli untuk stesen radio, bangunan dua kerangka, empat peti sejuk 6.800 kaki padu, dermaga pembaikan perahu, dermaga personel, dan dermaga kering ponton.

Di kem kemudahan udara, khemah menyediakan tempat tinggal untuk 1.800 pegawai dan lelaki, dan quonset

pondok digunakan untuk stesen radio dan perkhidmatan kapal. Struktur bingkai dengan atap kanvas didirikan untuk kemudahan seperti tempat sakit, dapur, penyimpanan, kedai, dan pejabat. Jalan, laluan pejalan kaki, dan sistem kuasa dan air untuk melengkapkan aktiviti ini kemudian dipasang.

Air disalurkan dari telaga yang digerudi oleh Tentera Darat di hujung utara semenanjung. Kemudian, apabila dikembangkan lebih jauh oleh orang-orang laut, sumur-sumur ini menyediakan bekalan air tawar yang banyak dan menggantikan pegun yang diperlukan selama dua bulan pertama.

Yang ke-84 juga mendirikan dan mengoperasikan kilang papan yang menghasilkan 800,000 kaki papan dari kayu asli.

Sebuah dispensari 50 tempat tidur, dengan fasilitas tambahan, dibangun dari 18 pondok quonset dan bangunan tiga kerangka yang digunakan untuk pentadbiran, dapur, dan penyimpanan. Sistem pengagihan kuasa untuk keseluruhan pangkalan merangkumi tiga penjana 75-kw, dua penjana 50-kw, dan satu penjana 15-kw.

Pangkalan ini sudah lengkap dan dapat digunakan pada 20 November 1944, kecuali unit hospital. Pesawat tentera laut menggunakan landasan tentera laut.

Di Pulau Soemsoem yang berdekatan, sebuah pangkalan untuk melayani tiga pasukan skuad kapal PT telah dibina. Kem ini terdiri daripada khemah, kecuali empat pondok quonset yang digunakan untuk gudang. Di sini juga, sebuah dispensari didirikan dengan kapasitas untuk 1,000 orang.

Projek yang luar biasa untuk kawasan ini adalah pemasangan dermaga kapal Liberty ponton. Bahagian dermaga 431 kaki terdiri daripada empat tongkang 6-by-18-ponton dan enam bahagian jambatan 3-oleh-18-ponton, dengan engsel, tiang, kabel, dan insidental yang diperlukan, sepenuhnya dibuat di teluk Milne oleh PAD 3 Semua bahagian dan peralatan ditarik oleh dua kapal tentera laut dari Milne Bay ke Morotai, jarak 1,700 batu. Kapal pertama menggunakan kemudahan ini pada 8 Oktober 1944, hanya 11 hari setelah batalion tiba. Dermaga itu digunakan selepas itu oleh Batalion ke-84, yang mengambil alih semua penyimpanan kargo Tentera Darat dan Tentera Laut. Tindakan musuh dalam tempoh pembinaan dibatasi serangan udara malam ini.

Pada 15 Februari 1945, CBMU ke-565 tiba untuk melepaskan 84, yang meninggalkan Morotai pada 28 Februari menuju Pulau Palawan di Filipina.

Pangkalan Morotai dibongkar 21 Januari 1946. Sebahagian daripada peralatan, bahan, dan pemasangan diserahkan kepada Tentera Laut Diraja Australia, berdasarkan perjanjian Lend-Lease. Selebihnya dijual kepada Kerajaan Hindia Belanda.


Orang Aleut, Rabaul, dan Gilberts

Perancang tentera A.S. tidak pernah mempertimbangkan untuk menggunakan Kepulauan Aleutian sebagai jalan pencerobohan ke arah Jepun. Namun, mereka benar-benar ingin merebut kembali Kiska dan Attu seawal mungkin untuk mencegah serangan Jepun lebih lanjut ke pangkalan Alaska, untuk mengamankan sisi utara pasukan Sekutu di Pasifik, dan membuat orang Jepun percaya bahawa serangan mungkin dilakukan dari orang-orang Aleut . Unit udara dan tentera laut sekutu mengebom Kiska dan Attu pada awal Ogos 1942 dan pada 30 Ogos menduduki Adak untuk mendirikan lapangan terbang yang lebih dekat dengan pangkalan Jepun. Serangan udara dari Adak bermula pada bulan September dan pada 11 Januari 1943, Amchitka, 70 batu (113 km) di timur Kiska, diduduki untuk mendirikan lapangan terbang lain. Sekatan udara dan tentera laut menghalang orang Jepun menyokong pasukan pengawal Aleutian mereka, dan setelah usaha besar pada bulan Mac, mereka tidak berusaha lagi untuk melakukannya.

Pada 11 Mei 1943, Bahagian Infanteri ke-7 A.S. mendarat di tiga titik di Attu, setelah melewati Kiska. Dalam keadaan cuaca yang paling buruk, ia bergerak perlahan di seberang pulau. Menjelang 31 Mei, setelah serangan bunuh diri terakhir Jepun, sebahagian besar dari 2.300 pembela telah terbunuh dengan kos sekitar 500 tentera A.S. Orang Jepun, menyedari bahawa kedudukan mereka di Kiska sekarang tidak dapat dipertahankan, mengosongkan pulau itu. Infanteri A.S. dan Kanada mendudukinya tanpa bertanding pada 15 Ogos. Selain mengusir Jepun dari wilayah Amerika Utara, operasi ini meningkatkan kemampuan Sekutu untuk melakukan serangan pengeboman terhadap Kuril dan meningkatkan ketakutan Jepun terhadap pencerobohan melalui orang-orang Aleut.

Pada masa ini, usaha Sekutu utama di Pasifik ditujukan kepada kubu kuat Rabaul, seperti yang diarahkan oleh Ketua Staf Gabungan AS pada 2 Julai 1942. Namun, dasar Sekutu untuk mengalahkan Jerman terlebih dahulu, telah meninggalkan cara yang agak terbatas untuk Pasifik. Oleh itu, pada bulan Mac 1943, pada persidangan ketenteraan Pasifik yang diadakan di Washington, jadual operasi baru, yang melibatkan beberapa sasaran baru, telah dikembangkan.

Bahkan sebelum ini, pihak Jepun telah memutuskan untuk menghantar 7.000 bala bantuan dari Rabaul ke New Guinea. Semasa Pertempuran Laut Bismarck (2-5 Mac 1943), pesawat A.S. dan Australia menenggelamkan 4 kapal pemusnah dan 8 pengangkutan konvoi Jepun 16 kapal. Bot PT A.S. berurusan dengan mangsa yang masih hidup, kurang dari 1,000 daripadanya sampai di kawasan Lae-Salamaua, tempat asal mereka. Ini adalah usaha terakhir Jepun untuk memperkuat New Guinea dari kawasan Rabaul.

Antara 22-30 Jun 1943, dua rejimen Tentera A.S. menduduki pulau Woodlark (Muyua) dan Kiriwina (Trobriand). Pesawat bersekutu yang berpusat di pulau-pulau ini sekarang lebih dekat dengan Rabaul dan dapat meliputi wilayah yang luas di laut Coral dan Solomon. Sementara itu, unit Australia dan A.S. mendorong pantai New Guinea dari Buna ke arah Lae dan Salamaua, sementara pasukan Australia yang lain maju di kawasan yang sama dari pangkalan udara pedalaman di Wau. Pada malam 29-30 Jun, pasukan infanteri A.S. mendarat di Teluk Nassau untuk mendapatkan pangkalan bekalan untuk kemajuan lebih jauh ke arah Lae-Salamaua.

Di kawasan Pasifik Selatan, pada malam yang sama, elemen utama Bahagian Infanteri ke-43 A.S. mula mendarat di New Georgia dan di Rendova di pusat Solomons. Jepun bertindak balas dengan kekuatan udara dan tentera laut dan mula menggerakkan pasukan penguat ke selatan dari New Britain. Ini menyebabkan, antara 5 Juli dan 16 Julai, pertempuran Teluk Kula dan Kolombangara, yang mengakibatkan kapal penjelajah Sekutu dan dua kapal pemusnah tenggelam dan tiga kapal penjelajah rosak teruk. Orang Jepun, kehilangan kapal penjelajah dan dua kapal pemusnah, berjaya mendaratkan bala bantuan. Jeneral Jeneral Oscar W. Griswold, yang memerintah Kor XIV A.S. di daerah itu, oleh itu harus meminta banyak unit tambahan sebelum kumpulan New Georgia dan pulau-pulau jiran dapat dijamin. Operasi, termasuk penjajahan Vella Lavella bermula pada 15 Ogos, memerlukan keseluruhan Bahagian ke-43, sebahagian besar bahagian infantri ke-25 dan ke-37, sebuah briged infanteri dari Bahagian ke-3 New Zealand, dan dua batalion Marin A.S. Kerugian A.S. berjumlah kira-kira 1.150 terbunuh dan 4.100 cedera berbanding dengan kerugian Jepun kira-kira 10,000 lelaki. Dalam tindakan tentera laut, Jepun kehilangan tiga kapal pemusnah di Teluk Vella (6-7 Ogos) dan dua lagi kemudian dari pesawat Bersekutu. Mereka kehilangan satu lagi pada 6-7 Oktober ketika mengusir Vella Lavella, tetapi menenggelamkan kapal pemusnah Sekutu dan merosakkan dua lagi.

Dalam operasi selari di kawasan Pasifik Barat Daya, Tentera Udara ke-5 A.S. menyerang wilayah Jepun di Wewak pada 17-18 Ogos 1943, memusnahkan lebih daripada 200 pesawat. Pada 4 September Divisi Australia ke-9 memulakan pendaratan amfibi berhampiran Lae dan, keesokan harinya, sebuah unit udara A.S. jatuh di Nadzab, di lembah Sungai Markham di atas Lae. Pada 6 September Bahagian Australia ke-7 mula tiba di Nadzab dengan pesawat pengangkut pasukan dan bergerak ke darat menuju Lae dan ke Sungai Markham. Lae jatuh pada 16 September. Pasukan A.S. dan Australia yang lain telah mengambil Salamaua pada 12hb. Pada 22 September sebuah brigade Bahagian Australia ke-9 mendarat di dekat Finschhafen, yang jatuh pada 2 Oktober. Bahagian Australia ke-7 terus membersihkan lembah sungai Markham dan Ramu sementara Bahagian Australia ke-9 mendorong menentang Jepun yang cuba melarikan diri ke arah barat dari Semenanjung Huon.

Pada bulan Oktober dan November 1943, serangan Sekutu beralih kembali ke kawasan Pasifik Selatan. Pasukan New Zealand mengamankan Kepulauan Perbendaharaan, tepat di selatan Bougainville, selama 27 Oktober hingga 6 November. Pada 28 Oktober, Marinir AS melakukan pendaratan amfibi di Pulau Choiseul dalam usaha untuk membuat orang Jepun percaya bahawa Pulau Shortland dan Choiseul adalah sekutu utama sasaran. Sebenarnya, objektif Sekutu utama adalah Bougainville dan, pada 1 November, Bahagian Marin ke-3 A.S. mendarat di Teluk Empress Augusta, di pantai barat pulau itu, dan mendapat jalan keluar dari penentangan yang tidak dapat diabaikan.

Orang Jepun bertindak balas dengan sewajarnya, dan di Pertempuran Permaisuri Teluk Augusta (2 November 1943) Jepun kehilangan satu kapal penjelajah ringan dan satu kapal pemusnah, sementara merosakkan satu kapal pemusnah Sekutu. Dari 5-8 November, pesawat darat dan kapal terbang bersekutu dipalu di perkapalan dan lapangan terbang Jepun di Rabaul, menenggelamkan satu kapal pemusnah, merosakkan kapal tempur lain, dan menimbulkan kerosakan yang besar pada pemasangan di pantai. Bahagian Infantri ke-37 A.S. mula sampai di Bougainville pada 8 November dan pada 9 Januari 1944, semua bahagian itu serta Bahagian Amerika A.S. berada di pulau itu, yang membolehkan Bahagian Laut ke-3 dibebaskan beberapa hari kemudian. Serangan balas Jepun pada bulan Disember 1943 dibalas, sementara usaha pengukuhan baru menelan sekurang-kurangnya dua kapal pemusnah Jepun yang tenggelam. Pasukan A.S. mengalahkan serangan terakhir pada bulan Mac 1944, menewaskan lebih dari 6.000 orang Jepun. Ini adalah usaha terakhir Jepun yang signifikan. Sisa-sisa garnisun tetap berada di pulau itu, kelaparan dan berpenyakit, hingga akhir perang.

Pada bulan Disember 1943 pasukan Pasifik Barat Daya MacArthur telah melancarkan operasi untuk membuka selat Vitiaz dan Dampier, antara New Britain dan New Guinea, untuk membuka perairan ini ke perkapalan Sekutu. Pada 15 Disember RCT Kavaleri ke-112 A.S. mendarat di Arawe di pantai barat daya New Britain. Tindakan ini mengalihkan perhatian Jepun dari usaha utama, pendaratan oleh Divisi Marinir 1 di pantai utara Cape Gloucester pada 26 Disember. Empat hari kemudian, Marinir berjaya menangkap landasan udara Cape Gloucester dan pada 16 Januari 1944, telah mendapatkan perimeter pertahanan. Talasea, hampir separuh jalan ke Rabaul, jatuh ke Bahagian Laut 1 pada bulan Mac 1944. Tidak lama selepas itu, Bahagian Infantri ke-40 mula melegakan Marinir dan RCT Kavaleri ke-112. Sedikit aktiviti ofensif berlaku di New Britain, dan pada akhir tahun pasukan Australia melepaskan Divisi ke-40. Sekutu tidak berusaha untuk mengambil Rabaul, meninggalkan pasukan pengawal Jepun yang kuat di sana untuk mati di pohon anggur, terpencil dan di luar harapan untuk berjaya. Penguasaan sekutu di selat Vitiaz dan Dampier telah dijamin dengan penangkapan bahagian barat New Britain.

Sementara itu, di New Guinea, pasukan A.S. telah mendarat di Saidor di pantai barat laut Semenanjung Huon (2 Januari 1944). Pesawat sekutu tidak lama lagi beroperasi dari landasan udara di sana. Bahagian Australia ke-9 mengambil Sio, di pantai timur laut, pada 16 Januari, sementara Bahagian Australia ke-5 menyelesaikan pembersihan di bahagian barat semenanjung dan hulu lembah sungai Markham dan Ramu. Unsur-unsur Bahagian Infanteri ke-32 mendarat di Mindiri, sebelah barat Saidor, pada 5 Mac, dan pada bulan berikutnya dua brigade infanteri Australia bergerak ke pantai untuk mengambil Bogadjim, Madang, dan Alexishafen. Tentera Jepun ke-18, sekarang dalam penerbangan penuh, mundur ke arah barat menuju Hansa Bay dan Wewak. Pada 15 Jun, unsur-unsur Bahagian Australia ke-5 menawan Teluk Hansa.

Pengasingan Rabaul telah selesai pada bulan Februari dan Mac 1944. Unsur-unsur Bahagian New Zealand ke-3 mengambil Kepulauan Hijau, tenggara Ireland Baru, pada 15 Februari untuk mengamankan tapak pangkalan udara dari mana tali di sekitar Rabaul dapat diperketat. Pada 29 Februari, dalam pengintaian yang berani berlaku, skuadron Divisi Kavaleri Pertama A.S. yang turun dari kapal terbang mendarat di Los Negros, di Kepulauan Admiralty. Mereka mengamankan pantai, dan bahagian lain mula tiba dua hari kemudian. Menjelang 9 Mac Los Negros telah diamankan dan pasukan berkuda telah pindah ke Manus. Pendudukan Kepulauan Laksamana memberikan sekutu pangkalan di jalur komunikasi Jepun kepada Rabaul dan juga menyediakan pangkalan udara, tentera laut, dan pementasan untuk kemajuan selanjutnya ke barat.

Langkah terakhir dalam kempen menentang Rabaul adalah pendudukan Pulau Emirau yang tidak bertanding pada 20 Mac. Di sana lapangan terbang lain dibina untuk melengkapkan cincin pangkalan Sekutu di sekitar Rabaul dan Kavieng. Oleh itu, kempen untuk mengurangkan kubu Jepun diselesaikan secara strategik tanpa perlu merebut dua pangkalan hebat mereka. Lebih daripada 100,000 orang Jepun ditinggalkan ketika perang bergerak ke arah barat dan utara.

Dengan selesainya kempen menentang Rabaul, perang di Pasifik memasuki fasa strategi baru. Rencana baru, yang disusun pada pertengahan 1943, didasarkan pada dua premis: pertama, bahawa pencerobohan ke atas Jepun mungkin diperlukan kedua, bahawa serangan utama akan dilancarkan di seluruh Pasifik dan bukannya dari orang-orang Aleut, China, atau Asia Tenggara . Lebih jauh lagi, untuk memungkinkan pencerobohan ke atas Jepun, perlu dilakukan pengeboman udara di negara itu dan memotong talian komunikasi Jepun ke Hindia Belanda dan Tanah Melayu. Untuk mencapai semua objektif ini, pasukan MacArthur akan terus mendorong utara ke Filipina sementara pasukan Pasifik pusat Nimitz akan mendorong ke arah barat melintasi Pasifik melalui Gilberts, Marshall, dan kumpulan pulau besar lainnya, menuju Formosa. Dorongan Nimitz akan ditekankan, kerana pendekatan itu kelihatan lebih cepat, mengancam sisi timur Jepun yang rentan, menawarkan kemungkinan terbaik untuk pertarungan tentera laut besar, dan membenarkan penyitaan pangkalan di Marianas dari mana untuk mengebom Jepun.


Malangnya, bagi Sekutu, pasukan Jerman menyedari kedatangan mereka lebih awal dan mempunyai masa untuk mengatur menentang mereka dan menghancurkan banyak jambatan sebelum pendaratan pasukan penerjun payung. Beberapa pasukan Sekutu sampai ke jambatan Arnhem tetapi mereka kekurangan bekalan dan terpaksa meninggalkan rancangan mereka, meninggalkan Jerman menguasai sungai Rhine pada masa itu.

Misi ini adalah kegagalan yang cukup besar bagi Sekutu dan banyak tentera terbunuh dan ditawan oleh tentera Jerman.

  • Amerika Syarikat Bom Tokyo buat pertama kalinya dengan pengebom benteng B-29 Super
  • The Rang Undang-Undang Hak GI diluluskan dan ditandatangani menjadi undang-undang oleh Franklin D. Roosevelt pada 22 Jun

Kandungan

Kwajalein [sunting | sunting sumber]

Callaway belayar dari Norfolk 23 Oktober 1943 ke San Diego dan berlatih dengan Marinir untuk mempersiapkan yang pertama dari lima pendaratan serangannya. Menyertai TF 53 di Lahaina Roads, Hawaii, Callaway berlayar untuk pembaptisan api di Kwajalein, di mana dia mendarat pasukan dalam serangan yang menimpa para pembela 31 Januari 1944.

Emirau dan Saipan [sunting | sunting sumber]

Setelah mengadakan pementasan di Guadalcanal, Callaway meneruskan pertempuran yang dimuat untuk pendudukan Emirau di mana pasukannya mendarat pada 20 Mac 1944. Perpindahan tentera dan kargo di Solomon dan Ellice, dan latihan di Pearl Harbor berlanjutan hingga 29 Mei, ketika Callaway telah dijalankan untuk serangan ketiganya yang ketiga, iaitu neraka berdarah Saipan, pada 15 Jun. Berat dengan korban jiwa, Callaway kembali ke Pearl Harbor untuk memulakan pasukan tentera untuk latihan pendaratan di Guadalcanal.

Segera akan datang Foto pertempuran Saipan dari Perang Foto Keneth Geer Kane, PA

Guadalcanal [sunting | sunting sumber]

Callaway berangkat ke Guadalcanal 12 Ogos. Pada 17 September, dengan keterampilan mencuba pertempuran, angkutan melancarkan pasukannya dalam serangan ke atas Angaur di Palaus, kemudian kembali ke Manus dan New Guinea untuk mempersiapkan tugasnya ke eselon penguat pertama untuk pendaratan Leyte utara.

Leyte [sunting | sunting sumber]

Tiba di Teluk Leyte 22 Oktober, Callaway mendarat pasukannya dengan kecepatan dan kemudahan yang dilahirkan dari pengalaman, kemudian mengundurkan diri melalui Pertempuran Leyte Gulf yang mengamuk selama sebulan operasi menyokong kempen Leyte. Ini membawa pengangkutan kembali ke Leyte 23 November, di mana dia bergabung dalam memacu serangan udara musuh ketika dia menurunkan pasukannya.

Pertempuran rosak di Lingayen [sunting | sunting sumber]

Persiapan di New Guinea mendahului serangan Lingayen, di mana Callaway membezakan dirinya sebagai ahli Blue Beach Attack Group.Ketika pasukan pencerobohan berlayar ke utara, serangan kamikaze Jepun yang putus asa dilancarkan dalam upaya bertekad untuk memecah pendaratan, dan pada 8 Januari 1945, sebuah pesawat bunuh diri menembusi tembakan anti-pesawat yang kuat sehingga terhempas di sayap kanan Callaway 'jambatan s. Kerja yang hebat dan mahir terhadap kebakaran yang dihasilkan membuat kerosakan material minimum, tetapi 29 anak kapal Callaway terbunuh dan 22 cedera. Walaupun mengalami kerugian ini, pengangkutan menyerang menjalankan misinya pada keesokan harinya dengan kemampuannya yang biasa. Pembaikan sementara di Ulithi membuatnya kembali aktif pada awal Februari, ketika dia membawa bala bantuan Marin dari Guam ke Iwo Jima, dan cedera dari pulau itu yang dilanda pertempuran kembali ke Guam, tiba pada 8 Mac.

Untuk 3 bulan akan datang, Callaway mengangkut lelaki dan peralatan antara pangkalan dan kawasan operasi $ 3, kemudian menahan tahanan perang Jepun di Pearl Harbor, yang dia bawa ke San Francisco, tiba pada 16 Jun 1945.

Selepas permusuhan [sunting | sunting sumber]

Berikutan penyerahan Jepun Callaway kembali setelah baik pulih ke Pearl Harbor 27 Ogos, membawa pasukan pendudukan, dan berlayar untuk menurunkan mereka di Wakayama, Jepun. Dua pelayaran transpacific yang membawa veteran terikat homeward berakhir dengan Callaway 'pulang ke San Francisco 12 Mac 1946. Pengangkutan itu kemudian berlayar ke New York di mana dia dinyahaktifkan 10 Mei 1946.

Untuk perkhidmatan dalam Perang Dunia II, Callaway menerima enam bintang pertempuran.


ELMORE APA 42

Bahagian ini menyenaraikan nama dan sebutan yang dimiliki kapal sepanjang hayatnya. Senarai ini mengikut urutan kronologi.

    Pengangkutan Serangan Kelas Bayfield
    Keel Laid (Tarikh tidak diketahui) sebagai PANTHER LAUT
    Ditugaskan kepada Angkatan Laut A.S. sebagai Pengangkutan AP-87
    Dilancarkan 29 Januari 1943
    Pengangkutan Serangan yang dikelaskan semula (APA) 1 Februari 1943
    Diterima oleh War Shipping Administration untuk Tentera Laut 30 Mac 1943

Tersekat dari Daftar Tentera Laut (Tarikh tidak diketahui)
Kembali ke Suruhanjaya Maritim, nama dikembalikan 15 Mei 1946

Pelindung Tentera Laut

Bahagian ini menyenaraikan pautan aktif ke halaman yang memaparkan sampul yang berkaitan dengan kapal. Harus ada sekumpulan halaman yang terpisah untuk setiap nama kapal (contohnya, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 adalah nama yang berlainan untuk kapal yang sama sehingga harus ada satu set halaman untuk Bushnell dan satu set untuk Sumner) . Penutup hendaklah ditunjukkan mengikut urutan kronologi (atau sebaik mungkin yang ditentukan).

Oleh kerana kapal mungkin mempunyai banyak sampul, ia mungkin terbahagi di antara banyak halaman sehingga tidak perlu selamanya memuatkan halaman. Setiap pautan halaman harus disertakan dengan julat tarikh untuk sampul di halaman itu.

Tanda pos

Bahagian ini menyenaraikan contoh tanda pos yang digunakan oleh kapal. Harus ada sekumpulan tanda pos yang berasingan untuk setiap nama dan / atau masa pentauliahan. Dalam setiap set, tanda pos harus disenaraikan mengikut urutan jenis klasifikasi mereka. Sekiranya lebih daripada satu tanda pos mempunyai klasifikasi yang sama, maka mereka harus disusun lebih lanjut mengikut tarikh penggunaan yang paling awal diketahui.

Tanda pos tidak boleh disertakan kecuali disertakan dengan gambar jarak dekat dan / atau gambar penutup yang menunjukkan tanda pos itu. Julat tarikh HANYA didasarkan hanya pada pelindung di muzium dan dijangka berubah kerana lebih banyak sampul ditambahkan.
 
& gt & gt & gt Sekiranya anda mempunyai contoh yang lebih baik untuk salah satu tanda pos, sila ganti contoh yang ada.


Tonton videonya: Belgrad 1941 - Beograd - Belgrade - German Occupation (Julai 2022).


Komen:

  1. Leicester

    Saya minta maaf kerana saya tidak dapat mengambil bahagian dalam perbincangan sekarang. Maklumat yang sangat sedikit. Tetapi topik ini sangat menarik minat saya.

  2. Langdon

    I probably won't say anything

  3. Blaize

    Semua sama, dan seterusnya selama-lamanya

  4. Iyioluwa

    Saya rasa saya membuat kesilapan. Kita perlu berbincang.

  5. Hall

    Masa yang menyeronokkan



Tulis mesej