Menarik

CVE-86 U.S.S. Teluk Sitkoh - Sejarah

CVE-86 U.S.S. Teluk Sitkoh - Sejarah



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

SITKOH BAY ditukarkan dari lambung Suruhanjaya Maritim (lambung MC 1123) oleh Kaiser Shipbuilding Co., di Vancouver, Washington. Keelnya diletakkan pada 23 November 1943, dan dilancarkan pada 19 Februari 1944; ditaja oleh Puan Kathryn Mullinnix; dan ditugaskan di Astoria, Oreg., pada 28 Mac 1944, Kapten Robert G. Lockhart, USN, sebagai komando.

Dia menghabiskan bulan itu setelah menugaskan menyelesaikannya dan membuat pelayaran pendek dan pelayaran percubaan di sepanjang pantai barat laut Amerika Syarikat. Pada 28 April, pengangkut pengawal memasuki pelabuhan di Alameda, California, memuat muatan dan menaiki penumpang. Dia berdiri keluar dari Alameda pada 30 April, menuju ke Pelabuhan Pearl, dan memulakan perjalanan pertama dari banyak kapal terbang, juruterbang, dan kapal terbang berulang-alik antara garis depan dan kawasan belakang. Sebahagian besar misinya membawanya dari Pearl Harbor, atau melalui Pearl Harbor dari pantai California, ke berbagai pulau di Pasifik selatan atau tengah yang berfungsi sebagai kawasan pementasan perang yang sedang berlangsung lebih jauh ke utara atau barat. Pada akhir tahun 1944, pelabuhan panggilannya adalah Majuro di Kepulauan Marshall, dan Manus di Kepulauan Admiralty. Dari dua titik ini, pesawat masing-masing menuju ke Armada ke-3 dan ke-7.

Pada Januari 1945, Pasifik Selatan digugurkan dari jadwal SITKOH BAY, dan dia berkonsentrasi untuk mengisi Armada ke-3 di Pasifik Tengah. Pelabuhan panggilannya termasuk Pelabuhan Apra, Guam, di Marianas; Pelabuhan Roi, Pulau Roi, dan Eniwetok Atoll di Marshall; dan Ulithi Atoll di Caroline Barat. Misinya pada awal tahun 1945 menyokong kempen di Filipina, serangan terhadap Iwo Jima, dan persiapan untuk menyerang Okinawa.

Satu-satunya aksi SITKOH BAY berlaku pada 7 April 1945 semasa dia menghantar Marine Air Group 31 ke Okinawa. Pada tahun 1528, seekor merpati Jepun âFrancisâ bermesin kembar di kapal induk. Penembak antircraft SITKOH BAY digabungkan dengan Marine Corsair dari BRETON's (CVE 23) rondaan udara tempur untuk memercikkan interloper kira-kira 100 ela dari sinar pelabuhan SITKOH BAY. Keesokan harinya, dia membersihkan kawasan itu untuk Guam dalam perjalanan ke Pearl Harbor dan kembali ke rutin pengisiannya.

Setelah penghentian permusuhan dengan Jepun pada 15 Ogos 1945, SITKOH BAY bergabung dengan Task Group 30.8, kumpulan pengisian semula untuk Armada 3d, dan berlayar dengannya di pesisir tenggara Honshu dari 25 Ogos hingga 5 September. Pada 10 September, dia memasuki Eniwetok dan berangkat keesokan harinya untuk Guam. Untuk bulan berikutnya, dia melakukan pelayaran antara Guam, Pulau Samar di Filipina, dan Okinawa, kembali ke Pearl Harbor pada 18 Oktober dan San Diego pada 26 untuk jangka masa ketersediaan. Setelah perjalanan lebih jauh ke Pasifik Tengah, SITKOH BAY kembali ke Amerika Syarikat dan ditempatkan di luar komisen, sebagai cadangan, pada 30 November 1946 di Bremerton, Wash.

Pada 29 Julai 1950, SITKOH BAY dilantik semula, Kapten C. W. Lord, USN, sebagai komando. Dia ditugaskan ke Perkhidmatan Pengangkutan Laut Tentera; dan, selama empat tahun ke depan, dia berlayar antara pantai barat dan Jepun, menyokong pasukan A.S. di Korea. Pelabuhan utamanya adalah San Francisco, San Diego, dan Pearl Harbor dan Yokohama dan Yokosuka di Jepun. SITKOH BAY berlepas dari rutin pantai barat ke Jepun tiga kali selama empat tahun tersebut. Pada bulan Mac 1951, dia menyerahkan banyak pejuang Bearcat (F8F) kepada pasukan Perancis di Saigon di Indochina Perancis dan kemudian mengunjungi Manila, P. I., sebelum kembali ke larian California-ke-Jepun. Pada bulan September, dia mengunjungi Pusan, Korea. SITKOH BAY kembali dari jalan lautnya yang normal pada bulan Mei 1952 ketika dia belayar, melalui Kodiak dan Anchorage, Alaska, dalam perjalanan pulang ke San Francisco dari Yokosuka.

Pengangkut pengawal berhenti beroperasi semula pada tahun 1954 dan ditempatkan di luar komisen, sebagai simpanan, pada 27 Julai. Dia bergabung dengan Pacific Reserve Fleet dan berlabuh di San Francisco. Pada 12 Jun 1955, syarikat penerbangan pengiring mothballed telah direka bentuk semula sebagai kapal induk utiliti, CVU 86. Pada pertengahan bulan Mac 1958, dia menukar kawasan berlabuh, berpindah dari San Francisco ke San Diego. Pada 1 April 1960, SITKOH BAY, yang kemudian diklasifikasikan semula sebagai kapal kargo dan feri pesawat udara, AKV 30, tersingkir dari senarai Tentera Laut. Hulknya dijual pada 30 Ogos 1960 kepada Eisenberg & Co., New York City untuk dipotong.

SITKOH BAY dianugerahkan tiga bintang pertempuran untuk perkhidmatan Perang Dunia II dan satu bintang pertempuran untuk perkhidmatan Perang Korea.


USS Teluk Sitkoh (CVE-86)

USS Teluk Sitkoh (CVE-86)là một tàu sân bay hộ tống lớp Casablanca ảc Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó đã hoạt động cho đến hết Thế Chiến II, xuất biên chế năm 1946 nhưng được cho nhập biên chế trở lại năm 1950 để phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên. Nó ngừng hoạt động năm 1954 và bị bán để tháo dỡ năm 1960. Teluk Sitkoh ặc tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, dan seterusnya Ngôi sao Chiến trận khác tại Triều Tiên.


Surat Berita Kami

Penerangan Produk

USS Sitkoh Bay CVE 86

Buku Pelayaran Perang Dunia II

Hidupkan Buku Pelayaran dengan Persembahan Multimedia ini

CD ini akan Melebihi Jangkaan Anda

Sebilangan besar sejarah Tentera Laut.

Anda akan membeli salinan tepat dari Teluk Sitkoh USS buku pelayaran semasa Perang Dunia II. Setiap halaman telah diletakkan di atas CD selama bertahun-tahun menonton komputer yang menyeronokkan. The CD datang dalam sarung plastik dengan label khas. Buku orignal mengalami sedikit kerosakan air tetapi setiap halaman dipulihkan. Setiap halaman telah disempurnakan dan dapat dibaca. Buku pelayaran yang jarang berlaku seperti ini dijual dengan harga seratus dolar atau lebih apabila membeli salinan cetak sebenar sekiranya anda dapat menjumpainya.

Ini akan memberikan hadiah hebat untuk diri sendiri atau orang yang anda kenal yang mungkin pernah berkhidmat dengannya. Biasanya hanya SATU orang dalam keluarga mempunyai buku asal. CD ini memungkinkan untuk ahli keluarga yang lain memiliki salinannya juga. Anda tidak akan kecewa kami menjaminnya.

Beberapa item dalam buku ini adalah seperti berikut:

Bonus Tambahan:

  • 22 Minit Audio & "Radio Amerika Menggerakkan Homefront" & WWII (Arkib Negara)
  • 22 Minit Audio & quot Bersekutu Turncoats Broadcast for the Axis Powers & quot WWII (Arkib Negara)
  • 20 Minit Audio & quot; Persilangan Khatulistiwa 1967 & quot (Bukan kapal ini tetapi Istiadatnya Tradisional)
  • 6 Minit Audio & quot Sounds of Boot Camp & quot pada akhir 50-an awal 60-an
  • Item Menarik Lain Termasuk:
    • Sumpah Pendaftaran
    • Akidah Pelaut
    • Nilai Teras Tentera Laut Amerika Syarikat
    • Tata Kelakuan Ketenteraan
    • Asal Terminologi Tentera Laut (8 Halaman)
    • Contoh: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory dan banyak lagi.
    • Gambar tidak akan diturunkan dari masa ke masa.
    • CD berisi diri tiada perisian untuk dimuat.
    • Gambar kecil, senarai isi dan indeks untuk senang dilihat rujukan.
    • Lihat sebagai buku sandaran digital atau menonton tayangan slaid. (Anda menetapkan pilihan masa)
    • Tanah belakang muzik patriotik dan suara Angkatan Laut boleh dihidupkan atau dimatikan.
    • Pilihan melihat dijelaskan di bahagian bantuan.
    • Tandakan halaman kegemaran anda.
    • Kualiti pada skrin anda mungkin lebih baik daripada salinan cetak dengan kemampuan perbesar mana-mana halaman.
    • Slaid melihat halaman penuh menunjukkan bahawa anda mengawal dengan kekunci anak panah atau tetikus.
    • Direka untuk berfungsi di platform Microsoft. (Bukan Apple atau Mac) Akan berfungsi dengan Windows 98 atau lebih tinggi.

    Komen Peribadi dari & quotNavyboy63 & quot

    CD buku pelayaran adalah cara murah yang baik untuk memelihara warisan keluarga bersejarah untuk diri sendiri, anak-anak atau anak-anak cucu terutama jika anda atau orang yang anda sayangi telah berkhidmat di kapal. Ini adalah cara untuk berhubung dengan masa lalu terutamanya jika anda tidak lagi mempunyai hubungan sesama manusia.

    Sekiranya orang yang anda sayangi masih bersama kami, mereka mungkin menganggap ini sebagai hadiah yang tidak ternilai. Statistik menunjukkan bahawa hanya 25-35% pelayar membeli buku pelayaran mereka sendiri. Ramai mungkin berharap mereka dapat. Ini adalah cara yang baik untuk menunjukkan kepada mereka bahawa anda mengambil berat tentang masa lalu mereka dan menghargai pengorbanan yang mereka lakukan dan banyak orang lain buat anda dan mereka KEBEBASAN negara kita. Juga bagus untuk projek penyelidikan sekolah atau hanya minat diri dalam dokumentasi Perang Dunia II.

    Kami tidak pernah tahu bagaimana kehidupan pelaut dalam Perang Dunia II sehingga kami mula berminat dengan buku-buku hebat ini. Kami menjumpai gambar yang tidak pernah kami ketahui ada kerabat yang berkhidmat di USS Essex CV 9 semasa Perang Dunia II. Dia meninggal pada usia yang sangat muda dan kami tidak pernah berpeluang mendengar banyak kisahnya. Entah bagaimana dengan melihat buku pelayarannya yang tidak pernah kita lihat sehingga baru-baru ini menghubungkan kembali keluarga dengan warisan dan warisan tentera lautnya. Walaupun kita tidak menjumpai gambar-gambar di buku pelayaran, itu adalah cara yang baik untuk melihat bagaimana kehidupan baginya. Kami sekarang menganggap ini sebagai harta keluarga. Anak-anaknya, anak-anak cucu dan anak-anak cicitnya selalu dapat dihubungkan dengannya dengan cara kecil yang dapat mereka banggakan. Inilah yang mendorong dan mendorong kita untuk melakukan penyelidikan dan pengembangan buku pelayaran hebat ini. Saya harap anda dapat mengalami perkara yang sama untuk keluarga anda.


    U.S.S. SITKOH BAY

    USS Teluk Sitkoh (CVE-86) adalah seorang Casablanca- kapal induk kelas yang dibina dan aktif semasa Perang Dunia II dan Perang Korea. Dia berkhidmat terutamanya sebagai pembawa pengisian semula dan melihat aksi yang sangat sedikit, tetapi menerima tiga bintang pertempuran untuk penampilannya dalam Perang Dunia II dan satu lagi untuk penampilannya dalam Perang Korea.

    Sorotan Perang Dunia II:

    • Pada bulan April 1944, Teluk Sitkoh dikukus untuk Pearl Harbor untuk memulakan yang pertama dari banyak perjalanan transpacific. Dia melakukan perjalanan rutin ke Pearl Harbor, Admiralties, dan Kepulauan Marshall.
    • Januari berikutnya, dia pindah ke Pasifik Tengah, membawa bekalan ke Kepulauan Mariana, Kepulauan Marshall, dan Ulithi.
    • Seterusnya, dia menyokong misi di Filipina dan pencerobohan Iwo Jima dan Okinawa.
    • Pada musim bunga 1945, Teluk Sitkoh adalah sasaran serangan kamikaze yang gagal Pesawat Jepun ditembak jatuh oleh penembaknya sendiri dan pesawat dari kapal induk lain.

    Setelah perang berakhir, kapal induk itu terus menambah kekuatan Amerika di seluruh Pasifik.

    Sorotan Perang Korea:

    • Antara tahun 1950 dan 1954, Teluk Sitkoh kembali bertugas sebagai pengangkut pengisian semula, berulang kali berlayar antara pantai barat Amerika Syarikat dan Jepun, dia juga pernah pergi ke Korea.

    Dia diklasifikasikan semula sebagai CVU 86 pada 12 Jun 1955 dan dijual untuk sekerap pada tahun 1960.


    Kandungan

    Teluk Sitkoh adalah seorang Casablanca-kelas pengawal kelas, jenis kapal pengangkut pesawat paling banyak yang pernah dibina, [2] dan direka khusus untuk dihasilkan secara besar-besaran menggunakan bahagian pasang siap, untuk menggantikan kerugian perang awal yang berat. Diseragamkan dengan kapal saudara perempuannya, panjangnya 512 kaki 3 inci (156,13 m) di garis air, panjangnya 490 kaki (150 m). Dia memiliki seberkas 65 kaki 2 inci (19,86 m), pada titik terluasnya, ini adalah 108 kaki (33 m). Dia juga memiliki draf 20 kaki 9 in (6,32 m). Dia menggantikan 8,188 tan panjang (8,319 t) standard, 10,902 tan panjang (11,077 t) dengan muatan penuh. Dia mempunyai dek hangar panjang 257 kaki (78 m) dan dek penerbangan panjang 477 kaki (145 m). Dia digerakkan dengan dua mesin stim Skinner Unaflow, yang menggerakkan dua poros, menyediakan tenaga kuda 9.000 poros (6.700 kW), sehingga memungkinkannya membuat 19 knot (35 km / jam 22 mph). Kapal ini mempunyai jarak pelayaran 10.240 batu nautika (18.960 km 11.780 mi) dengan kelajuan 15 knot (28 km / j 17 mph). Kuasa disediakan oleh empat dandang tabung air Babcock & amp Wilcox. Ukurannya yang padat memerlukan pemasangan kapal ketap udara di busurnya, dan ada dua lif pesawat untuk memudahkan pergerakan pesawat antara penerbangan dan dek hangar: masing-masing satu di depan dan di belakang. [2] [3] [4]

    Satu senapang dwi-tujuan 5-inci (127 mm) / 38 kaliber dipasang di buritan. Pertahanan anti-pesawat disediakan oleh lapan senapang anti-pesawat Bofors 40 milimeter (1.6 in) dalam satu pemasangan, serta 12 meriam Oerlikon 20-milimeter (0,79 in), yang dipasang di sekitar perimeter geladak. Menjelang akhir perang, Casablancapembawa kelas telah dimodifikasi untuk membawa tiga puluh meriam 20 mm, dan jumlah senjata 40 mm telah dua kali ganda menjadi enam belas, dengan memasukkannya ke dudukan berkembar. Pengubahsuaian ini sebagai tindak balas terhadap peningkatan korban akibat serangan kamikaze. Walaupun Casablanca-Pengawal pengawal kelas dirancang untuk berfungsi dengan kru 860 dan skuadron yang dilancarkan dari 50 hingga 56, keadaan masa perang sering memerlukan inflasi jumlah kru. Casablanca-kendali pengiring kelas dirancang untuk membawa 27 pesawat, tetapi dek hangar dapat menampung lebih banyak, yang sering diperlukan semasa misi pengangkutan atau pengisian. [4] [5]

    Pembinaannya dianugerahkan kepada Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington di bawah kontrak Suruhanjaya Maritim, pada 18 Jun 1942. Pengangkut pengiring diberhentikan pada 23 November 1943 dengan nama Teluk Sitkoh, sebagai sebahagian dari tradisi yang menamakan pengawal pengawal setelah teluk atau suara di Alaska. [6] Dia diturunkan sebagai MC lambung 1123, tiga puluh detik dari siri lima puluh Casablanca-kenderaan pengiring kelas. Oleh itu, dia menerima simbol klasifikasi CVE-86, menunjukkan bahawa dia adalah pengangkut lapan puluh enam yang akan ditugaskan ke Angkatan Laut Amerika Syarikat. Dia dilancarkan pada 19 Februari 1944 yang ditaja oleh Puan Kathryn Mullinix, janda Laksamana Muda Henry M. Mullinnix, yang mati ketika adiknya Teluk Liscome tenggelam oleh kapal selam Jepun I-175 dipindahkan ke Angkatan Laut dan ditugaskan pada 28 Mac 1944, dengan komando Kapten Robert Green Lockhart. [1] [7]

    Edit Perang Dunia II

    Setelah ditugaskan, Teluk Sitkoh menjalani pelayaran shakedown menyusuri Pantai Barat ke Naval Air Station Alameda, dan setelah tiba pada 28 April, dia membawa muatan dan penumpang. Dia meninggalkan Alameda pada 30 April, menuju Pearl Harbor, dan selama setengah tahun berikutnya, dia menjalankan misi pengangkutan rutin antara California dan pelbagai pangkalan yang tersebar di seluruh Pasifik Tengah dan Selatan, sebagai sebahagian daripada Task Group 30.8, the Fleet Oiler dan Kumpulan Pengangkutan, di bawah arahan Kapten Jasper T. Acuff. [8] Sebagai contoh, pada akhir tahun 1944, dia menyentuh Majuro di Kepulauan Marshall, Manus di Kepulauan Admiralty, transit melalui Pearl Harbor. Pesawat dan penumpang yang dihantar dalam misi pengangkutan ini masing-masing pergi ke Armada Ketiga Amerika Syarikat dan Armada Ketujuh Amerika Syarikat, walaupun laporan tindakan kapal itu menyatakan bahawa sebahagian besar pesawat pengisian ini dikitar semula dari kapal induk yang rosak kembali ke garis belakang, dan bahawa mereka sering berada dalam keadaan yang agak buruk. [9] Anggota udara yang dikirimkan juga dapat dipersoalkan, dengan beberapa orang yang duduk di kolam cadangan jarang terbang hingga lapan bulan. Sebagai contoh, pakar bedah penerbangan di Teluk Sitkoh dilaporkan mengunjungi seorang juruterbang yang menderita epilepsi, dan seorang juruterbang lain yang menunjukkan cita-cita bunuh diri untuk melemparkan dirinya ke baling-baling yang berputar. [10] [7]

    Pada Januari 1945, Teluk Sitkoh menjadi pembawa pengisian semula yang hanya didedikasikan untuk memasok Armada Ketiga di Pasifik Tengah, ketika berpartisipasi dalam kempen Filipina, Invasi Iwo Jima, dan bersiap untuk Pertempuran Okinawa. Selama periode ini, pelabuhan panggilannya meliputi Guam dan Roi-Namur, baik di Kepulauan Marianas, Enewetak Atoll di Marshalls, dan Ulithi Atoll, yang terletak di Kepulauan Caroline. Pada salah satu perhentian ini, Kapten James Paul Walker menaikkan bendera di atas kapal pada 1 Februari. [7]

    Teluk Sitkoh meneruskan tugas pengisian ini hingga 1 April, ketika dia bergabung dengan Special Escort Carrier Group, bersama dengan saudara perempuannya Hollandia, Dataran Putih, dan juga Bogue-kenderaan pengiring kelas Breton. Pengangkut pengawal diperiksa oleh Musuh- pemusnah kelas Bersalah dan Manley, dan juga Clemson- pemusnah kelas George E. Badger dan Greene. Bersama-sama, keempat-empat pengangkut pengawal itu bertugas menyerahkan Marine Aircraft Group 31, di antaranya Teluk Sitkoh ditugaskan untuk mengangkut, dan Kumpulan Pesawat Laut 33, secara keseluruhan terdiri daripada 192 F4U Corsairs dan 30 F6F Hellcats ke Okinawa. Di sana, mereka akan menjadi pesawat darat pertama yang berpartisipasi dalam pertempuran, beroperasi dari Pangkalan Udara Kadena yang ditawan. [11] [7]

    Kumpulan Pengiring Pengiring Khas berlepas dari Ulithi pada 2 April, dan Teluk Sitkoh tiba di Okinawa pada 6 April tanpa banyak insiden, walaupun kapal pemusnah saringan menjatuhkan dakwaan dalam perjalanan untuk mencegah kapal selam yang disyaki. Oleh itu, dia mula memindahkan kontinjen udaranya ke darat. Namun pada 7 April, pengawal pengawal diserang oleh kamikaze. Pada waktu itu, dia berada 60 mil (97 km) tenggara Okinawa, dan sekitar tengah hari pada hari itu, dia mula melancarkan beberapa varian F4U-4C Corsairs ke Yomitan Auxiliary Airfield. Menjelang pukul 15:28, dia sudah melancarkan lapan Corsairs, dan dek penerbangan dilindungi ketika pesawat kamikaze Yokosuka P1Y muncul. Kamikaze dikendalikan oleh lima pejuang VMF-311 yang beroperasi di luar Breton, dan walaupun mereka merosakkan pesawat dengan teruk dan membakarnya, kamikaze dapat mendekati jambatan Teluk Sitkoh. Kamikaze diserang oleh tembakan anti-pesawat yang kuat, dan ia bergoyang, akhirnya terhempas sekitar 100 ela (91 m) dari balok pelabuhan, dengan pembunuhan itu diakreditasi oleh Leftenan John J. Doherty. [12] Keesokan harinya, pada 8 April, dia meninggalkan kawasan itu ke Pearl Harbor, berhenti di Guam. Di sana, dia kembali ke rutin pengisian sebelumnya. [7]

    Setelah pengumuman Penyerahan Jepun pada 15 Ogos, Teluk Sitkoh meneruskan tugas pengisiannya dengan Armada Ketiga, berlayar dengannya di sepanjang pantai tenggara Honshū dari 25 Ogos hingga 5 September. Pada 10 September, dia memasuki pelabuhan Enewetak, sebelum berangkat pada 11 September untuk Guam. Dia kemudian membuat misi pengangkutan yang bergerak antara Guam, Pulau Samar di Filipina, dan Okinawa. Dia kembali ke Pearl Harbor pada 18 Oktober, dan terus ke arah timur, tiba di San Diego pada 26 Oktober untuk ketersediaan. Setelah melakukan serangkaian misi pengangkutan lebih jauh ke Pasifik Tengah sepanjang sisa tahun 1945 dan 1946, dia menuju ke Bremerton, Washington pada 30 November 1946, di mana dia ditamatkan dan dimainkan dengan Pacific Reserve Fleet, sebagai bagian dari kelompoknya di Bremerton. [7]


    CVE-86 U.S.S. Teluk Sitkoh - Sejarah

    The Shoup (DDG 86) adalah kapal pemusnah peluru berpandu kelas Arleigh Burke ke-36 AS dan dinobatkan sebagai penghormatan kepada Jeneral Kor Marin AS David M. Shoup (1904-1983), pahlawan tentera laut Perang Dunia II, sebuah Pingat Penghormat untuk tindakannya semasa pendaratan awal di Betio, Tarawa Atoll, di Pasifik pada tahun 1943, dan yang kemudian menjadi komandan Kor Marinir ke-22. Pembinaan dimulakan di Operasi Ingalls Northrop Grumman Ship Systems pada 10 November 1998. Kapal kapal dipasang 13 Disember 1999, dan ia dibaptiskan dan dilancarkan pada 22 November 2000.

    11 Disember 2001 Shup Unit Pra-Pentauliahan (PCU) berlangsung untuk pertama kalinya untuk menjalankan percubaan gabungan dan penerimaan & quotsuper. & Quot di Teluk Mexico Kapal itu dihantar ke Angkatan Laut AS oleh Northrop Grumman pada 18 Februari 2002, dan berlepas dari Pascagoula pada 22 April.

    22 Jun 2002 USS Shoup ditugaskan semasa upacara di Port Terminal 37 di Seattle, Wash.

    13 Mei 2004 USS Shoup berlepas dari Stesen Tentera Laut Everett, Wash., Untuk operasi tempatan untuk melakukan satu siri latihan termasuk manusia di atas kapal, casulty kejuruteraan, senjata api kecil dan tambatan ke bouy.

    4 Mac 2005 USS Shoup, yang diperintahkan oleh Cmdr. Alexander T. Casimes, kembali ke Everett setelah penempatan enam bulan gadis, memberikan bantuan kemanusiaan ke kawasan-kawasan yang terkena musibah yang ditinggalkan oleh tsunami 26 Disember. Panggilan pelabuhan ke Pearl Harbor, Hawaii Hong Kong dan Singapura.

    27 Februari 2006 USS Shoup meninggalkan Naval Station Everett, bersama USS Abraham Lincoln (CVN 72) Carrier Strike Group, untuk penempatan yang dijadwalkan untuk menyokong Operasi Keselamatan Maritim (MSO) dan Perang Dunia keganasan.

    10 April, kapal pemusnah peluru berpandu berlepas dari Hong Kong setelah lawatan pelabuhan selama empat hari. The Shoup baru-baru ini mengambil bahagian dalam latihan gabungan dan gabungan tahunan Foal Eagle.

    20 Jun, DDG 86 kini mengambil bahagian dalam Latihan Valiant Shield '06 di lepas pantai Guam 19-23 Jun. Latihan itu akan melibatkan lebih daripada 20,000 Pelayar, Tentera Udara, Askar, Marinir dan Pengawal Pantai. Valiant Shield 2006 juga akan menyaksikan lebih daripada 300 pesawat dan 28 kapal dari USS Ronald Reagan (CVN 76), USS Kitty Hawk (CV 63), dan USS Abraham Lincoln (CVN 72) Carrier Strike Groups, serta Marine Corps, Tentera Udara dan Pengawal Pantai.

    5 Julai, USS Shoup berlepas dari Pearl Harbor untuk menyertai latihan Rim of the Pacific (RIMPAC) 2006. Lapan negara mengambil bahagian dalam RIMPAC 2006, latihan maritim dwitahunan terbesar di dunia. Dilakukan di perairan Hawaii, RIMPAC 2006 mengumpulkan pasukan tentera dari Australia, Kanada, Chile, Peru, Jepun, Republik Korea, United Kingdom dan Amerika Syarikat.

    8 Ogos, USS Shoup kembali ke homeport setelah penempatan selama lima setengah bulan di Pasifik barat.

    20 September, The Shoup melakukan Latihan Mencari dan Menyelamat (SAREX), di lepas pantai California selatan, dengan kapal pemusnah China Qingdao (DDG 113). SAREX adalah latihan rutin yang memberi tumpuan kepada memahami prosedur yang diperlukan untuk mencari dan menyelamatkan mereka yang hilang di laut. Kapal Tentera Laut A.S. kerap bekerjasama dengan tentera laut asing di seluruh dunia dalam jenis latihan ini. Setelah kapal-kapal China menyelesaikan lawatan muhibah ini dengan lawatan pelabuhan ke Kanada dan Filipina, tentera laut China akan melakukan bahagian kedua SAREX di lepas pantai China.

    10 Januari 2007 USS Shoup memulakan tempoh Ketersediaan Terhad Terpilih (SRA) selama tiga bulan di Naval Station Everett. Kapal ini akan menjalani pengubahsuaian untuk merangkumi paip air kelabu baru, penempatan baru Sistem Senjata Close-In MK 15 Phalanx (CIWS), pembersihan pengambilan ke semua penjana dan enjin kapal, dan pemasangan sistem radio baru.

    10 Oktober, USS Shoup baru-baru ini mengunjungi San Francisco untuk perayaan Minggu Fleet tahunan ke-27.

    5 November, DDG 86 kini sedang berlangsung di lepas pantai California selatan yang berpartisipasi dalam Latihan Unit Latihan Komposit (COMPTUEX) dengan USS Abraham Lincoln CSG 9.

    20 Januari 2008 Pemusnah peluru berpandu berpandu kini menyertai Latihan Pasukan Petugas Bersama (JTFEX) dalam Op SOCAL. Kawasan.

    14 Mac, USS Shoup berangkat dari Naval Station Everett untuk penempatan yang dijadualkan.

    19 April, Cmdr. Michael J. Lehman melegakan Cmdr. Mark A. Johnson sebagai CO Shoup semasa upacara pertukaran perintah di kapal di Pangkalan Tentera Laut Changi di Singapura.

    7 Mei, USS Shoup dan USNS Kanawha (T-AO 196) membalas dhow 15 meter & quotDunia & quot, dalam kesusahan di Teluk Aden, 4 Mei dan menaiki kapal ke perairan wilayah Yaman, di mana ia tiba pada 6 Mei, jadi kapal boleh dibaiki. The Shoup kini menjalankan Operasi Keselamatan Maritim (MSO) antara Teluk Aden dan Teluk Oman di Laut Arab.

    10 September, kapal pemusnah peluru berpandu tiba di Albany, Australia, untuk lawatan pelabuhan yang dijadualkan.

    12 Oktober, USS Shoup kembali ke homeport setelah penempatan selama tujuh bulan dengan USS Abraham Lincoln Carrier Strike Group.

    4 Jun 2009 USS Shoup, bersama dengan tiga kapal Tentera Laut Diraja Kanada dan dua pemotong Pantai Coast A.S., tiba di dermaga di Portland untuk meraikan Festival Mawar ke-102.

    23 Jun, The Shoup melengkapkan penyertaan dalam latihan udara dan ruang angkasa bersama Amalgam Dart, di luar pantai Oregon, sebagai sebahagian daripada siri latihan Komando Pertahanan Udara Amerika Utara (NORAD) dan siri latihan Ardent Sentry '09 Komando Utara AS (USNORTHCOM).

    28 Julai, kapal pemusnah peluru berpandu ditarik ke Teluk Elliot untuk perayaan Seattle Seafair ke-60.

    19 Disember, Cmdr. Michael Joseph Nadeau melegakan Cmdr. Michael J. Lehman sebagai pegawai komando DDG 86.

    31 Mac 2010 USS Shoup melengkapkan tempoh yang sangat baik dalam penyelenggaraan dan pembaikan sistem pertempuran di Naval Surface Warfare Center (NSWC) di Port Hueneme, California, dari 22-25 Mac.

    1 Ogos, The Shoup bertembung dengan kapal awam 21 kaki, dengan tiga penumpang di atas kapal, sekitar jam 11.30 malam, 56 batu di barat laut Point Loma. Kapal gentian kaca kapal motor & rsquos awam rosak tetapi layak laut dan lambung kapal Shoup & rsquos dikikis. Tidak ada yang cedera. DDG 86 kini mengambil bahagian dalam Latihan Unit Latihan Komposit (COMPTUEX), sebagai sebahagian dari Kumpulan Lincoln Carrier Strike, sebagai persiapan untuk penggunaan musim gugur yang akan datang.

    7 September, USS Shoup berangkat dari Everett untuk penempatan Timur Tengah yang dijadualkan.

    8 Oktober, kapal pemusnah peluru berpandu tiba di Pelabuhan Klang, Malaysia, untuk lawatan pelabuhan ke Kuala Lumpur.

    27 Oktober, The Shoup berlabuh di luar USS Momsen (DDG 92) di Harbour Master Pier (HMP) West, Fleet Activity Yokosuka untuk panggilan pelabuhan selama lima hari.

    4 November, USS Shoup berlabuh di Yatomi Pier di Pelabuhan Nagoya, Prefektur Aichi, Jepun, untuk lawatan pelabuhan muhibah.

    15 Februari 2011 The Shoup tiba di Fremantle, Australia, untuk lawatan pelabuhan yang dijadualkan.

    23 Februari, kapal pemusnah peluru berpandu berlabuh di Sungai Derwent di luar Sandy Bay untuk lawatan dua hari ke Hobart, Tasmania.

    28 Februari, USS Shoup masuk ke Melbourne untuk mengambil bahagian dalam Pameran Udara Antarabangsa Australia di Avalon, 1-6 Mac.

    28 Mac, USS Shoup kembali ke homeport setelah penempatan hampir tujuh bulan di Kawasan Tanggungjawab Armada ke-5 dan ke-7 A.S.

    30 Jun, Cmdr. Rafael A. Acevedo melegakan Cmdr. Michael J. Nadeau sebagai CO Shoup semasa upacara pertukaran perintah di atas kapal di lepas pantai Port Angeles, Wash.

    2 Februari 2012 DDG 86 kembali ke Naval Station Everett setelah enam bulan di dermaga kering Vigor Shipyard di Harbour Island.

    27 Julai, The Shoup berlepas dari homeport untuk Pelayaran Hari Rakan dan Keluarga.

    13 September, USS Shoup melakukan Pelancaran Ujian Operasi Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) pertama kali (OTL), dari Pasukan Peluru berpandu Pasifik di lepas pantai Port Hueneme, California, pada 27 dan 28 Ogos.

    25 Oktober, kapal pemusnah peluru berpandu kini menyertai Latihan Unit Latihan Komposit (COMPTUEX) dengan USS Nimitz (CVN 68) CSG.

    12 Disember, Cmdr. Jill R. Cesari melegakan Cmdr. Rafael A. Acevedo sebagai pegawai komando Shoup.

    9 Januari 2013 USS Shoup berlepas dari homeport untuk penyebaran yang dijadualkan.

    14 Januari, DDG 86 berlepas dari Pangkalan Tentera Laut San Diego setelah panggilan pelabuhan singkat.

    Dari 20-23 Januari, Shoup telah mengambil bahagian dalam Latihan Perang bawah Laut (USWEX) 13-1 dalam Op Hawaii. Kawasan.

    3 Februari, USS Shoup berlabuh di A-12 Anchorage di Yokosuka, Jepun, untuk pelepasan peluru.

    4 Februari, The Shoup masuk ke Fleet Activity Yokosuka untuk melakukan pembaikan yang baru. Berlabuh pada A-10 pada 14 Februari Bertambat lagi di Pelabuhan Master Pier (HMP) Barat pada 14 Februari petang Pindah ke Berth 3 pada 15 Februari Berlepas dari Yokosuka pada 27 Februari.

    22 Mac, kapal pemusnah peluru berpandu ditambat di Pelabuhan Khalifa Bin Salman (KBSP) di Hidd, Bahrain, selama 20 hari.

    29 April, USS Shoup kini menyokong latihan tahunan multinasional Eagle Resolve di Teluk Arab.

    23 Jun, The Shoup berlabuh di Berth 6 di KBSP, Bahrain, untuk penjagaan 12 hari Moored di luar USS Monterey (CG 61) di Berth 5 pada 3 Julai.

    15 Ogos, USS Shoup masuk ke Jebel Ali, Emiriah Arab Bersatu, untuk lawatan ke Dubai setelah menyertai latihan Spartan Kopis, bersama USS Ponce (AFSB (I) 15), USS Firebolt (PC 10) dan USS Whirlwind (PC 11), dari 10-14 Ogos Dikendalikan di Laut Merah dari 2 September hingga awal Oktober.

    14 Oktober, DDG 86 berlabuh di Pangkalan Tentera Laut Changi di Singapura untuk panggilan pelabuhan tiga hari Inport Pearl Harbor, Hawaii, dari 1-3 November. Kembali ke Pearl Harbor untuk pembaikan yang baru muncul pada 5 November?

    14 November, The Shoup tiba di Pangkalan Tentera Laut San Diego untuk panggilan pelabuhan ringkas untuk menurunkan anggota dari Helikopter Maritim Strike Squadron (HSM) 75 Det. 2 dan untuk mengambil & quotTigers. & Quot

    18 November, USS Shoup kembali ke Stesen Angkatan Laut Everett setelah penempatan selama 313 hari, yang terpanjang oleh kapal pemusnah Tentera Laut A.S. sejak Perang Dunia II, ke Kawasan Tanggungjawab Armada ke-5 dan ke-7 A.S.

    11 Mac 2014 The Shoup tiba di Pangkalan Tentera Laut San Diego untuk panggilan pelabuhan rutin.

    5 Jun, Cmdr. Bryant P. Trost melegakan Cmdr. Jill R. Cesari sebagai CO 9th Shoup semasa upacara pertukaran perintah di kapal di Naval Station Everett.

    12 Jun, kapal pemusnah peluru berpandu berlepas dari homeport selama dua minggu Midshipmen CORTRAMID Summer Cruise.

    1 Julai, Pacific Ship Repair and Fabrication, Inc., San Diego, Calif., Dianugerahkan pengubahsuaian $ 9,1 juta kepada kontrak N00024-12-C-4400 yang sebelumnya diberikan untuk pembaikan dan pemodenan USS Shoup. Kerja akan dilakukan di Everett, Wash., Dan dijangka selesai pada bulan Disember.

    21 Mac 2015 USS Shoup berlepas dari Stesen Tentera Laut Everett untuk percubaan laut setelah Ketersediaan Terhad Terpilih selama lapan bulan (ESRA).

    24 Jun, The Shoup berlabuh di Terminal Kontena di Pelabuhan Anchorage, Alaska, untuk panggilan pelabuhan rutin setelah mengikuti latihan bersama bersama Northern Edge 2015, di Teluk Alaska Pulang ke rumah pada awal bulan Julai Sedang berlangsung untuk Pelayaran Hari Rakan dan Keluarga pada 1 Julai ?.

    30 Ogos, USS Shoup baru-baru ini meninggalkan Everett untuk menyokong latihan pendaratan amfibi Dawn Blitz 2015, di lepas pantai California selatan.

    6 September, The Shoup berlabuh di Berth 2, Pier 13 di Naval Base San Diego untuk lawatan pelabuhan selama empat hari.

    23 September, DDG 86 berlabuh di Bravo Pier, Naval Air Station North Island di San Diego untuk berhenti sebentar Moored at Berth 2, Pier 2 for a Avanoa Latihan (TRAV) dari 28 September - 13 Oktober.

    16 Oktober, USS Shoup berlabuh di Broadway Pier di pusat bandar San Diego Mengadakan & quotOpen House & quot dari 17-18 Oktober Tertambat di Berth 5, Pier 2 dari 19-23 Oktober Kembali ke rumah pada 26 Oktober.?

    25 November, Cmdr. Jason E. Rogers melegakan Cmdr. Bryant P. Trost sebagai CO of the Shoup semasa upacara pertukaran perintah di Bravo Pier di Naval Station Everett.

    13 Jun 2016 USS Shoup baru-baru ini berlepas dari homeport untuk mengambil bahagian dalam latihan multinasional dwitahunan Rim of the Pacific (RIMPAC) 2016.

    18 Jun, Seahawk MH-60R, ditugaskan untuk Helikopter Maritim Strike Squadron (HSM) 35 Det. dan menaiki USS Michael Murphy (DDG 112), melakukan evakuasi perubatan kecemasan (MEDEVAC) seorang Sailor ketika USS Shoup sedang berlangsung di timur laut Hawaii.

    20 Jun, The Shoup berlabuh di Wharf B23 di Pangkalan Bersama Pearl Harbor-Hickam untuk panggilan pelabuhan empat hari Menyertai latihan pertahanan peluru berpandu balistik (BMD) trilateral Pacific Dragon, di luar pantai Kauai, Hawaii, dari 24-28 Jun Moored di luar USS William P. Lawrence (DDG 110) di Wharf B23 pada 30 Jun.

    11 Julai, USS Shoup berlepas dari Pearl Harbor untuk mengambil bahagian dalam fasa laut RIMPAC Moored di Pier B7 / B8 di Pearl Harbor dari 3-8 Ogos.

    12 Ogos, USS Shoup mengambil bahagian dalam latihan manuver, dengan USS Princeton (CG 59), USS Howard (DDG 83) dan USS Pinckney (DDG 91) Kembali ke Stesen Tentera Laut Everett pada 19 Ogos Sedang berlangsung untuk latihan rutin di Selat Georgia dari 12-16 September.

    23 September, The Shoup baru-baru ini berangkat dari Naval Station Everett untuk berpartisipasi dalam latihan latihan pertahanan peluru berpandu Surf Warfare Advanced Tactical Training (SWATT) selama tiga minggu, di luar pantai California selatan, dengan kapal lain dari USS Nimitz (CVN 68) Carrier Strike Kumpulan (CSG).

    11 Oktober, kapal pemusnah peluru berpandu ditambat di Bravo Pier, Naval Air Station North Island di San Diego untuk berhenti sebentar untuk memunggah peluru. Pulang ke rumah pada 21 Oktober Memulakan Ketersediaan Penyelenggaraan Berterusan (CMAV) di Berth 2, Dermaga Bravo pada Oktober. 2?.

    21 Februari 2017 USS Shoup berlepas dari Dermaga Bravo untuk menjalankan latihan rutin yang sedang berlangsung untuk Latihan Unit Latihan Komposit (COMPTUEX) dan Latihan Pasukan Petugas Bersama (JTFEX) pada 13 Mac yang bertambat di Berth 5, Pier 3 di Pangkalan Tentera Laut San Diego dari 16 Mac- 17.

    16 Mac, Cmdr. Ted W. Wiederholt melegakan Cmdr. Jason E. Rogers sebagai CO DDG 86 semasa upacara pertukaran perintah di kapal di San Diego.

    27 Mac, The Shoup berlabuh di Berth 6, Pier 3 di Naval Base San Diego untuk pemeliharaan selama seminggu Moored at Berth 5, Pier 3 dari 24-26 April Tambat di Berth 1, Alpha Pier di Naval Station Everett pada 3 Mei Sedang berlangsung sekali lagi pada 10 Mei Moored di Berth 5, Alpha Pier pada 1 Mei ?.

    1 Jun, USS Shoup berangkat dari Everett untuk penempatan berjadual ke Fleet AoR ke-5 dan ke-7 A.S.

    4 Jun, The Shoup berlabuh di Berth 1, Pier 3 di Naval Base San Diego untuk panggilan pelabuhan sehari Singgah sebentar di Bravo Pier, NAS Pulau Utara untuk memunggah peluru pada 6 Jun.

    20 Jun, The Shoup berlabuh di Wharf B23 di Pangkalan Bersama Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, untuk berhenti sebentar setelah mengambil bahagian dalam Latihan Perang Laut Bawah Laut (USWEX) 6.

    9 Julai, USS Shoup berlabuh di luar JS Sazanami (DD 113) di West Quay 1, Dr. Ambedkar Dock di Port of Chennai, India, untuk lawatan empat hari sebelum berpartisipasi dalam fasa laut dalam latihan trilateral Malabar 2017.

    23 Julai, kapal pemusnah peluru berpandu melintasi Selat Hormuz ke utara yang ditambat di Berth 5 di Pelabuhan Khalifa Bin Salman (KBSP), Bahrain, dari 26-30 Ogos.

    15 Oktober, USS Shoup berlabuh di Berth 2, Pelabuhan Sultan Qaboos di Muscat, Oman, untuk lawatan kebebasan selama empat hari. Menyertai latihan Intrepid Sentinel bersama FS Jean Bart (D615) dan HMS Monmouth (F235), di Teluk Oman , dari 20-21 Oktober Tiba di sekitar Colombo, Sri Lanka, pada 28 Oktober Melintas Selat Singapura ke arah timur pada 3 November.

    25 November, The Shoup berlabuh di Wharf B24 di Pangkalan Bersama Pearl Harbor-Hickam untuk lawatan pelabuhan empat hari dan untuk memulakan rakan dan ahli keluarga untuk Pelayaran Harimau yang Moored di Pangkalan Tentera Laut San Diego dari 5-6 Disember.

    10 Disember, USS Shoup berlabuh di Berth 1, Alpha Pier di Naval Station Everett berikutan penempatan selama enam bulan.

    12 Disember, The Shoup berlabuh di pelabuhan Berth 1, Alpha Pier setelah kapal & quotturn evolusi kapal di Stesen Angkatan Laut Everett Underway lagi pada 30 Januari.

    6 Februari 2018 The Shoup tiba di pantai selatan Oahu, Hawaii, pada hari Selasa pagi Moored di Pier M3 di Pearl Harbor dari 9-10 Februari.

    Dari 11-16 Februari, USS Shoup mengambil bahagian dalam latihan perang anti-kapal selam (ASW), di barat laut Kauai, dengan USS William P. Lawrence (DDG 110), HMCS Regina (FFH 334) dan HMCS Vancouver (FFH 331) Moored di Wharf B22 dari 17-20 Februari.

    1 Mac, DDG 86 berlabuh di Berth 5, Pier 3 di Naval Base San Diego setelah tiga hari berlangsung dalam Op SOCAL. Kawasan Moored di Bravo Pier, NAS Pulau Utara untuk berhenti sebentar untuk memunggah peluru sebelum dijalankan pada 5 Mac Moored di Berth 5, Pier 3 lagi dari 7-9 Mac.

    12 Mac, USS Shoup berlabuh di Berth 2, Bravo Pier di Naval Station Everett Underway lagi pada 16 April Tiba di lepas pantai Pulau San Clemente, Calif., Pada 18 April.

    April 20, The Shoup moored at Berth 6, Pier 10 on Naval Base San Diego for a three-day port call Moored at Bravo Pier for a brief stop to onload ammo on April 23.

    From April 24- May 10, the Shoup was underway off the coast of southern California in support of the USS Essex (LHD 2) ARG's MEUEX Moored at Berth 5, Pier 3 in Naval Base San Diego from May 11-14 Arrived in the Strait of Juan de Fuca on May 17.

    May 18, USS Shoup moored at Berth 1, Alpha Pier on Naval Station Everett Commenced Continuous Maintenance Availability (CMAV) on May ? Underway again on June 29.

    June 29, USS Shoup moored at Burrard Dry Dock Pier in North Vancouver, Canada, for a three-day port visit.

    July 3, The Shoup moored at Berth 1, Alpha Pier on Naval Station Everett for a brief stop to embark friends and family members for a short cruise to Elliott Bay Moored outboard the USS Sampson (DDG 102) at Berth 5, Alpha Pier on Tuesday afternoon.

    24 Julai, USS Shoup departed Naval Station Everett for a scheduled independent deployment.

    July 27, The Shoup moored at Berth 1, Pier 8 on Naval Base San Diego for a one-day port call to embark the Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 35 Det. 4 personnel.

    August 13, The guided-missile destroyer recently pulled into Apra Harbor, Guam, for a routine port call Moored at Navy Pier, White Beach Naval Facility in Okinawa, Japan, for a brief stop to refuel on Aug. 24.

    August 26, USS Shoup participated in a photo exercise (PHOTOEX) with the USS Wasp (LHD 1), USS Green Bay (LPD 20), USS Ashland (LSD 48) and JS Osumi (LST 4001), while underway off the east coast of Okinawa.

    September 7, DDG 86 pulled into Apra Harbor, Guam, for a scheduled port call Emergency sortied due to approaching Typhoon Mangkhut on Saturday evening.

    September 17, USS Shoup participated in a photo exercise (PHOTOEX) off the coast of Guam, with the USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG, at the start of a biennial field training exercise Valiant Shield 2018 Moored at Berth 2, Tango Wharf in Apra Harbor on Sept. 23.

    September 23, Cmdr. James A. Strickland relieved Cmdr. Ted W. Wiederholt as the 12th CO of Shoup, during a change-of-command ceremony on board the ship in Naval Base Guam.

    October 3, USS Shoup moored at Kings Wharf South in Port of Suva, Fiji, for a one-day visit before conducting operations in support of the Oceania Maritime Security Initiative (OMSI), with an embarked U.S. Coast Guard Tactical Law Enforcement Detachment (LEDET) 107, in the region Inport Suva again from Oct. 14-17.

    October 27, The Shoup moored at Main Dock in Pago Pago, American Samoa, for a three-day port visit Moored at Pier M3 in Pearl Harbor, Hawaii, from Nov. 9-10 Moored at Berth 6, Pier 2 on Naval Base San Diego from Nov. 15-16 and Nov. 17-18.

    November 21, USS Shoup moored at Berth 2, Bravo Pier on Naval Station Everett following a four-month deployment in the U.S. 7th Fleet AoR.

    November 29, The Shoup moved from Bravo Pier to Berth 5, Alpha Pier on Naval Station Everett.

    December 6, BAE Systems San Diego Ship Repair was awarded a $78,8 million contract for the USS Shoup's Depot Modernization Period (DMP). The work is expected to be completed by February 2020.

    January 14, 2019 USS Shoup moored at Berth 1, Pier 3 on Naval Base San Diego after a three-day transit from Naval Station Everett Brief underway on Jan. 25 Underway again on Jan. 29 Moored at Berth 6, Pier 3 on Jan. 30 Departed San Diego on Feb. 1.

    February 4, The Shoup moored at Berth 5, Alpha Pier on Naval Station Everett Moored at Ammunition Pier, Naval Magazine Indian Island for ammo offload from Feb. 11-15 Returned home on Feb. 15.

    February 25, USS Shoup moored at Berth 6, Pier 3 in its new homeport of Naval Base San Diego after a three-day transit from Naval Station Everett Entered the Pride of California Dry Dock in BAE Systems shipyard, just before midnight, on March 22.

    September 23, The Shoup undocked and moored pierside at NASSCO shipyard.

    January 16, 2020 Cmdr. Samuel W. Herbst relieved Cmdr. James A. Strickland as CO of the DDG 86 during a change-of-command ceremony on board the USS Midway Museum.

    March 11, USS Shoup moved "dead-stick" from BAE Systems shipyard to Berth 6, Pier 3 on Naval Base San Diego Moved to Berth 2, Pier 3 on April 2? Moved to Berth 6, Pier 10 on May 5 Underway for sea trials from Sept. 21-25.

    November 11, The Shoup moored at Berth 6, Pier 3 on Naval Base San Diego after a two-day underway for sea trials Underway again from Dec. 8-10 and Feb. 5.

    February 8, 2021 USS Shoup moored at Bravo Pier, Naval Air Station North Island for a brief stop to onload ammo Returned home on Feb. 12 Underway again on April 6 Anchored at Coronado's Anchorage A-158 for a brief stop on April 8 Moored at Berth 6, Pier 3 on April 10.

    May 14, Cmdr. Victor J. Boza relieved Cmdr. Samuel W. Herbst as the 14th CO of Shoup during a change-of-command ceremony on board the ship.

    May 24 USS Shoup departed homeport for routine training in the SOCAL Op. Area Moored at Bravo Pier for a brief stop to onload ammo on May 25 Moored at Berth 6, Pier 3 on May 28.


    CVE-86 U.S.S. Sitkoh Bay - History

    SITKOH BAY was converted from a Maritime Commission hull (MC hull 1123) by the Kaiser Shipbuilding Co., of Vancouver, Washington. Her keel was laid down on 23 November 1943, and she was launched on 19 February 1944 sponsored by Mrs. Kathryn Mullinnix and commissioned at Astoria, Oreg., on 28 March 1944, Capt. Robert G. Lockhart, USN, in command.

    She spent the month after commissioning completing her fitting out and making short shakedown and trial cruises along the northwestern coast of the United States. On 28 April, the escort carrier entered port at Alameda, Calif., loaded cargo and embarked passengers. She stood out of Alameda on 30 April, bound for Pearl Harbor, and began the first of many routine voyages shuttling planes, pilots, and aircrewmen back and forth between the front line and rear areas. The majority of her missions carried her from Pearl Harbor, or via Pearl Harbor from the California coast, to various islands in the southern or central Pacific which served as staging areas for the war being waged farther north or west. In the latter part of 1944, her ports of call were Majuro in the Marshall Islands, and Manus in the Admiralty Islands. From these two points, planes were staged on to the 3d and 7th Fleets, respectively.

    In January 1945, the South Pacific was dropped from SITKOH BAY’s itinerary, and she concentrated on replenishing the 3rd Fleet in the Central Pacific. Her ports of call included Apra Harbor, Guam, in the Marianas Roi Harbor, Roi Island, and Eniwetok Atoll in the Marshalls and Ulithi Atoll in the Western Carolines. Her missions in early 1945 were in support of the campaigns in the Philippines, the assault on Iwo Jima, and the preparations for the invasion of Okinawa.

    SITKOH BAY’s only action came on 7 April 1945 while she was delivering Marine Air Group 31 to Okinawa. At 1528, a twin-engined Japanese “Francis” dove at the carrier. SITKOH BAY’s antiaircraft gunners combined with a Marine Corsair from BRETON’s (CVE 23) combat air patrol to splash the interloper about 100 yards off SITKOH BAY’s port beam. The next day, she cleared the area for Guam en route to Pearl Harbor and a return to her replenishment routine.

    After the cessation of hostilities with Japan on 15 August 1945, SITKOH BAY joined Task Group 30.8, the replenishment group for the 3d Fleet, and cruised with it off the southeastern coast of Honshu from 25 August until 5 September. On 10 September, she entered Eniwetok and departed the next day for Guam. For the next month, she made voyages between Guam, Samar Island in the Philippines, and Okinawa, returning to Pearl Harbor on 18 October and San Diego on the 26th for an availability period. After further voyages to the Central Pacific, SITKOH BAY returned to the United States and was placed out of commission, in reserve, on 30 November 1946 at Bremerton, Wash.

    On 29 July 1950, SITKOH BAY was recommissioned, Capt. C. W. Lord, USN, in command. She was assigned to the Military Sea Transportation Service and, for the next four years, she sailed between the west coast and Japan, supporting U. N. forces in Korea. Her major ports of call were San Francisco, San Diego, and Pearl Harbor and Yokohama and Yokosuka in Japan. SITKOH BAY departed from this west coast-to-Japan routine three times over those four years. In March of 1951, she delivered a load of Bearcat fighters (F8Fs) to the French forces at Saigon in French Indochina and then visited Manila, P. I., before returning to California-to-Japan runs. In September, she visited Pusan, Korea. SITKOH BAY ventured from her normal sea lanes again in May 1952 when she sailed, via Kodiak and Anchorage, Alaska, on her way back to San Francisco from Yokosuka.

    The escort carrier ceased operations again in 1954 and was placed out of commission, in reserve, on 27 July. She joined the Pacific Reserve Fleet and was berthed at San Francisco. On 12 June 1955, the mothballed escort carrier was redesignated a utility aircraft carrier, CVU 86. In mid-March 1958, she changed berthing areas, moving from San Francisco to San Diego. On 1 April 1960, SITKOH BAY, by then reclassified as a cargo ship and aircraft ferry, AKV 30, was struck from the Navy list. Her hulk was sold on 30 August 1960 to Eisenberg & Co., of New York City for scrapping.

    SITKOH BAY was awarded three battle stars for World War II service and one battle star for Korean War service.


    History of the Georgia National Guard

    The Georgia Guard returned from border duty in the spring of 1917. By then, the United States had declared war on Germany. Presently, Burton and the newly formed 151 st Machine Gun Battalion would be dispatched for overseas service in October 1917. By Thanksgiving Day, Burton and the 151 st MGB were in Uruffe France. Writing the day before Thanksgiving, Burton requested comforts from home.

    For the next 12 months, Burton the 151 st endured unspeakable conditions along the western front until the Armistice of November 11, 1918 ended the war. Writing home to his mother the day after Thanksgiving 1918, Sgt. Burton gave voice to the incredulity of a generation that the war was finally over.

    Burton returned home in 1919 along with his fellow Soldiers of the Georgia National Guard. A generation would pass before the Georgia Guard was again called to mobilize for overseas service. In September 1940, nearly 5,200 Georgia Guard Soldiers were brought to active duty due to events in Europe. Soldiers of the 118 th Field Artillery and 121 st Infantry Regiment would spend Thanksgiving 1940 at Fort Jackson, S.C. conducting initial training. Thanksgiving of 1941 would find Soldiers of the Georgia Guard participating in the Carolina Maneuvers while aviators of the 128 th Observation Squadron trained at Lawson Field at Fort Benning.

    Corporal Jimmie Smallwood from Ola, Ga., and Pfc. Gordon Mitchell,
    of the Georgia Army National Guard’s Battery A, 945th Field
    Artillery Battalion, 4 th Armored Division, set up their tent on
    the snowy ground of Luxembourg. Arkib Negara
    As families gathered around the table for Thanksgiving in 1942, Georgia Guard Artillery units were participating in the Louisiana Maneuvers while other units trained at Camp Blanding. Meanwhile, in the Pacific Theater, the anti-aircraft guns of the Georgia Army National Guard’s 101 st Anti-Aircraft Artillery Battalion repelled Japanese bombing runs on Papua New Guinea. The 101 st continued to defend airspace over Papua New Guinea in 1943 while units bound for the European Theater of Operations continued training.


    By Thanksgiving Day, 1944, seven battalions of Georgia Army National Guard Soldiers were fighting in Europe. The 179 th Field Artillery Battalion was supporting operations near Bidestroff and Loudrefing, France while Soldiers of the 118 th Field Artillery Regiment were stationed near Langweiler, Germany. The guns of the 230 th Field Artillery Regiment were in action near Langendorf and Lohn while the 945 th Field Artillery supported attacks by the 26 th Infantry and 4 th Armored Divisions in the vicinity of Dieuve, France during the Loraine Offensive. Meanwhile, Georgia Guard aviators of the former 128 th Observation Squadron flew missions out of Sterparone, Italy with the 483 rd Bombardment Group.

    With the outbreak of hostilities on the Korean Peninsula, the Georgia Army National Guard’s 108 th Anti-Aircraft Artillery Brigade was activated. The Soldiers spent Thanksgiving of 1950 at Fort Bliss Texas before being dispatched to locations from Chicago to Philadelphia where they provided anti-aircraft cover to American industrial centers.


    Decorations and Awards:

    Pingat Perkhidmatan Pertahanan Nasional

    Awarded for honorable active service of any length, during the national emergency. Eligible period include 27 June 1950 to 27 July 1954.

    Korean Service Medal

    Awarded to members of the US Armed Forces for service in the Korean Theater of Operations from 30 Jun 1949 to 27 Jul 1954.

    United Nations Service Medal

    The medal was earned for serving one day under United Nations' command in Korea or adjacent areas, including Japan and Okinawa. The medal could also be awarded for an aggregate of thirty days, which need not have been consecutive, spent on official visits of inspection to the qualifying area. The qualifying period was 27 June 1950 to 27 July 1954.

    Korean War Service Medal

    Awarded by the Republic of Korea to all members of the United Nations Command who served between 25 June 1950 and 27 July 1953. To receive this award, the member must have been assigned within the territorial limits of Korea for 30 consecutive days or 60 non-consecutive days.

    Navy Rifle Marksman

    The U.S. Navy has issued the Navy Rifle Marksmanship Ribbon since 1920. To earn this award, the Sailor must score a minimum level using the current service wide rifle. In the 1950 s, the weapon was the M1 Garand semi-automatic .30 Caliber Carbine.

    Navy Pistol Marksman

    The U.S. Navy has issued the Navy Pistol Marksmanship Ribbon since 1920. To earn this award, the Sailor must score a minimum level using the current service wide pistol. In the 1950 s, the weapon was the Colt M1911 semi-automatic .45 ACP (Automatic Colt Pistol).

    Miscellaneous information about different elements of his career.


    California Obituary and Death Notice Archive

    Garland John Worden

    Garland John Worden, 46, of Hollister, died Monday, Oct. 29, 2001, at Stanford Medical Center after being hit by a car.
    He was born in Merced, lived in Salinas for 25 years and in Hollister for 15 years. He was a supervisor with Pacific Coast Producers. He was a 1973 graduate of Palma High School and 1978 graduate of California State University, Chico.

    He was preceded in death by his grandparents, John and Anna Silveria and Garland and Nita Worden.

    Memberships: Arnold Moose Lodge, Knights of Columbus and the Jaycees of Hollister.

    Survivors: Wife, Martha Worden of Hollister daughter, Renelle Navarro of Grand Prairie, Texas son, Ryan Worden of Aptos stepsons, Victor Meza and Jose Meza, both of Hollister parents, Victor and Mary Ann Worden of Salinas sisters, Edwina Worden of Hollister, Theresa Rainey of Tulare and Charlotte Theil of Salinas brothers, James Worden and Steven Worden, both of Salinas, and Victor Worden II of Salinas grandchildren, Maleena Navarro, Mariah Navarro and Christian Navarro, all of Grand Prairie and numerous nieces and nephews.

    Visitation: 1 to 9 p.m. today, Nov. 6, at Healey Mortuary, 405 N. Sanborn Road, Salinas.

    Rosary: 7 p.m. today, Nov. 6, at the mortuary.

    Services: Final visitation rites at 1 p.m. Wednesday, Nov. 7, followed by procession to St. Mary of the Nativity Church, 1702 Second Ave., Salinas, for the funeral Mass at 2 p.m.

    Burial: Evergreen Cemetery, Merced.

    Memorials: Palma High School, 919 Iverson Ave., Salinas 93901 Notre Dame High School, 455 Palma Drive, Salinas 93901 or Mothers Against Drunk Driving (MADD).

    Jesse Lee James Sr.

    Jesse Lee James Sr., 76, of Upper Lake, died Wednesday, Oct. 31, 2001, at his home.
    He was born in Gheen, Minn., and lived in Salinas from 1949 to 1989, when he moved to Upper Lake. He worked for Rossi Masonry in Salinas for approximately 30 years until his retirement in 1980. He loved working with his hands doing masonry and wielding projects and built many fireplaces and barbecue pits for family and friends. He recently completed reconstruction of a jeep and loved driving it on his son's ranch. He always had a joke and a smile and loved to tease his grandchildren and neighborhood children. His happiest times were in helping his son Jesse with projects and visiting with his friends and neighbors. He was preceded in death by his wife of 55 years, Jacqueline, in 1998, parents, Reuben and Queeto James, brothers, Maitland, Don, Roger, Jack and Ace, and sisters, Helen and Betty.

    Military service: U.S. Navy as a fireman in the boiler room aboard the escort carrier U.S.S. Sitkoh Bay during World War II.

    Memberships: Vice president of the Laborers' Union Local 297 in Salinas from 1959 to 1980, American Legion Post 764, Lucerne.

    Survivors: Son, Jesse (Pat) James Jr. of Lakeport and Glen (Denise) James of Big Bear daughter, Veeda (Bill) Cumming of Paso Robles brothers, Jim James of Vancouver, Wash., Alvin James of Minnesota, and Pat James of Nehalem, Ore. sister, Merrie Jo Blauvelt of Forest Grove, Ore. grandsons, Jesse James III of Moore, Okla., Frank James, Stephen James and Sam James, all of Salinas, Kenny James of Galt, Cole James of Arizona, Robert James of Nice, Daniel James of Big Bear and Sean Cumming of Clovis granddaughters, Shiella Thornton of Walnut, Miss, and Janelle Fandrick of Atascadero 12 great-grandchildren one great-great-grandson sisters and brothers-in-law, Billie (Chester "Bub") Pate of Upper Lake, Florine (Shorty) Lipska of Watsonville, Jan (Shig) Nishio of Southern California, Ruby Slagle and many nieces and nephews.

    Services: Private family scattering of ashes at a later date.

    Cremation: Neptune Society of Northern California, Santa Rosa.

    Memorials: Hospice Services of Lake County, 1717 S. Main St., Lakeport 95453.

    Fay I. Franscioni

    Fay I. Franscioni, 75, of Greenfield, died of natural causes Monday, Nov. 5, 2001, at her home.
    She was born in Bitterwater and lived in Greenfield. She was a homemaker. She taught American Red Cross swim lessons for many years. She loved her home and family and enjoyed working at Greenfield True Value Mercantile.

    She was preceded in death by her brothers, Charlie, Claire, Lloyd, Jack and Joe Schmidt and sisters, Grace Bray, Alice Bengard and Margaret Carroll.

    Memberships: Former member of American Legion Auxiliary and Holy Trinity Altar Society.

    Survivors: Husband, Elmer Franscioni of Greenfield son, Hal Franscioni of Carmichael daughters, Kathy Franscioni of Greenfield and Caryn Ball of Escalon brothers, Bob Schmidt of Hollister and Jeff Schmidt of Bitterwater sister, Amy Lou Hall grandchildren, Tyrone Padgett and Brian Padgett, both of Emmett, Idaho, Landon Padgett of Ennis, Mont., Jim Ball of Seattle, Alison Ball of Davis, Kacey Ball of Escalon and John Franscioni and Matt Franscioni, both of Carmichael and two great-grandchildren.

    Visitation: 1 to 7 p.m. Wednesday, Nov. 7, at Whitehurst Grim Funeral Chapel, 429 Bassett, King City.

    Rosary: 7 p.m. Wednesday, Nov. 7, at the mortuary chapel.

    Mass: 10 a.m. Thursday, Nov. 8, at Holy Trinity Church, 803 Elm Ave., Greenfield.

    Burial: Following at Holy Trinity Cemetery.

    Memorials: In lieu of flowers, Visiting Nurse Association and Hospice, 957-A Blanco Circle, Salinas 93901 or George L. Mee Memorial Hospital, 300 Canal St., King City.

    Wayne M. Scott

    Wayne M. Scott, 73, of Salinas, died Sunday, Nov. 4, 2001, at Salinas Valley Memorial Hospital following a lengthy illness.
    He was born in Tulare and lived in Salinas for 60 years. He worked for Pacific Telephone Company for 35 years and retired as a manager. He graduated from Salinas High School in 1946. His hobbies included camping and boating.

    He was preceded in death by his parents, Roy and Ella Scott.

    Memberships: Salinas Masonic Lodge No. 204, Salinas Elks Lodge No. 614, Sons in Retirement and Elkampers Club.

    Survivors: Wife of 50 years, Bernice W. Scott of Salinas son, Michael W. (Nancy) Scott of Salinas and grandsons, Ryan Scott and Tyler Scott, both of Salinas.

    Visitation: 10 a.m. to 5 p.m. and 7 to 9 p.m. Wednesday, Nov. 7, at Struve and Laporte Funeral Chapel, 41 W. San Luis St., Salinas.

    Services: 11 a.m. Thursday, Nov. 8, at the mortuary chapel with Masonic Lodge No. 204 services and Elk services following at Garden of Memories Memorial Park, 768 Abbott St., Salinas.

    Entombment: Garden of Memories Memorial Park Mausoleum, 768 Abbott St., Salinas.

    Memorials: Donor's favorite charity.

    Veronica Moya

    Veronica Moya, 28, of Salinas, died Thursday, Oct. 18, 2001, at Goleta Valley Cottage Hospital after an illness.
    She was born in Salinas and was a lifelong resident. She was a baby sitter.

    Survivors: Parents, Sergio and Paula Moya of Salinas sisters, Frances Moya, Maria Moya and Sandra Martinez, all of Salinas brothers, Sergio Moya Jr., Mario Moya and Lino Moya, all of Salinas and numerous nieces and nephews.

    Mass: Memorial Mass 2 p.m. Friday, Nov. 9, at St. Mary of the Nativity Church, 1702 Second Ave., Salinas.

    Arrangements: Healey Mortuary, 405 N. Sanborn Road, Salinas.

    Bettye 'Valerie' Harden

    Bettye "Valerie" Harden, 76, of Carmichael, died Saturday, Nov. 3, 2001, in Carmichael after a lengthy illness.
    She was born in St. Louis and was a former area resident. She was a travel counselor with American Automobile Association before her marriage. She was a gifted and talented writer, leaving a legacy of poetry, and was known for her generosity of spirit, her beauty and words of wisdom.

    Survivors: Daughter, Leslie (Gordon) Harper brother, Burton Hal Tischer and grandchildren, Jessica Harper, Sydney Harper and Miles Harper.

    Services: 1 p.m. Wednesday, Nov. 7, at Sierra View Funeral Chapel, 6201 Fair Oaks Blvd., Carmichael.

    Burial: Following at Fair Oaks District Cemetery.

    Warren L. Hurst

    Warren L. Hurst, 77, of Salinas, died Sunday, Nov. 4, 2001, at SunRidge Rehab and Care Center in Salinas following a lengthy illness.
    He was born in Los Angeles and lived in Salinas for 33 years. He was a retired purchasing agent with the U.S. government. Following his retirement from the military, he served as a professional with the Boy Scouts of America in Stockton. He graduated from Herbert Hoover High School and his hobbies included fishing, hunting and gardening. He attended San Diego State Teacher's College for two years following his military service and met his wife while at school.

    Military service: Joined the Marine Corps at 19 and served throughout the South Pacific, until peace was declared, and served in the U.S. Army, attending Officer's Candidate School. He was commissioned a second lieutenant and served in the Korean War and Vietnam. He was involved in the experiments during the International Geophysical Year and his Vanguard Observation Station was the first allied station to track Sputnik. He retired in 1969 at Fort Ord with the rank of major.

    Memberships: Marine Corps League, Disabled American Veterans Chapter No. 101 of Salinas, and St. John's Episcopal Church in Monterey.

    Survivors: Wife, Ilah Hurst of Salinas daughters, Ilah E. Breen of Eureka and Joan A. Dresser of Salinas sons, Warren A. Hurst of Tehachapi and Christopher O. Hurst of Tracy sister, Miriam Thom of El Paso, Texas and brother, Woodrow Hurst of Arizona.

    Services: Memorial services 3:30 p.m. Thursday, Nov. 8, at St. George's Episcopal Church, 98 Kip Drive, Salinas.

    Entombment of ashes: St. George's Columbarium, Salinas.

    Arrangements: Healey Mortuary, 405 N. Sanborn Road, Salinas.

    Annie M. Morinini

    Annie M. Morinini, 98, of Greenfield, died of natural causes Sunday, Nov. 4, 2001, at George L. Mee Memorial Hospital, King City.
    She was born in Brioni, Verzasca, Switzerland, and lived in Greenfield for more than 50 years. She was a homemaker. She immigrated to the United States in 1926 and met and married her husband in 1932, spending the remainder of her life in Greenfield, except for her later years at the home of Leno and Linda Morinini in King City. Fifty of those years were on the family ranch off Underwood Road in Greenfield.

    She was preceded in death by her husband, Aquilino Morinin sister, Ida Pura nephew, Victor Pura brother, Paul Minghetti and brothers and parents from Switzerland.

    Survivors: Sons, Arthur Morinini of Greenfield, Julian Morinini of Hollister and Lino Morinini of King City daughter, Esther Quement of San Jose sisters, Angelina Sciolli of Pura, Switzerland, and Philomena Piohn of Kiel, Germany grandchildren, Julie (Ken) Crone, Lisa Morinini, Melanie (Kenny) Burton, Debbie Quement, Doug Quement, Andrea Quement, Scott (Alecia) Morinini, Kevin (Sandy) Morinini and Tim (Wanetta) Morinini stepgrandchildren, Alan Davison, Tammy Gibbons, Laurie (Larry) Santos and Kendra Davison 14 great-grandchildren.

    Visitation: Noon to 7 p.m. Thursday, Nov. 8, Whitehurst Grim Funeral Chapel, 429 Bassett St., King City.

    Rosary: 7 p.m. Thursday, Nov. 8, at the mortuary chapel.

    Mass: 11 a.m. Friday, Nov. 9, at Holy Trinity Church, 803 Elm Ave., Greenfield.

    Burial: Following at Holy Trinity Cemetery.

    Memorials: In lieu of flowers, Forbes Norris A.L.S. Research Foundation, 2324 Sacramento St., San Francisco 94115.

    Marian Tsuneko Tanda

    Marian Tsuneko Tanda, 84, of Salinas, died Monday, Nov. 5, 2001, at Skyline Nursing Care following a lengthy illness.
    She was born in Los Angeles and lived in Salinas for 62 years. She was a retired housekeeper. She graduated from El Centro High School in 1935 and enjoyed ballroom dancing, folk dancing and fishing.

    She was preceded in death by her husband of 64 years, James Tanda, in January.

    Memberships: Lincoln Avenue Presbyterian Church, Japanese American Citizens League, Monterey Bay Orchid Society, former member of Salinas Anglers Club and Spin Drifters Folk Dancing Club.

    Survivors: Son, Wayne (Diane) Tanda of Morgan Hill daughter, Jean (Bob) Hirasaki of Gilroy sister, Misao Inana of Gardena grandson, Casey Tanda of San Jose and granddaughter, Jade Tanda of Long Beach.

    Services: Memorial services 11 a.m. Friday, Nov. 9, at Lincoln Avenue Presbyterian Church, Salinas.

    Cremation: Has been held.

    Placement of ashes: Garden of Memories Memorial Park, 768 Abbott St., Salinas.

    Arrangements: Struve and Laporte Funeral Home, 41 W. San Luis St., Salinas.

    Norman W. Miner

    Norman W. Miner, 73, of Salinas, died Thursday, March 15, 2001, at Natividad Medical Center after a brief illness.
    He was born in Great Falls, Mont., and moved to California as a small child, finally settling in Turlock, where he attended school. He lived in Dixon for a number of years following his military service, moved to Santa Cruz in 1972 and to Salinas in 1974. He owned and operated a 7-Eleven store in Salinas.

    Military service: U.S. Navy during World War II and the Korean War.

    Memberships: Veterans of Foreign Wars 7895, American Legion Post 589 and life member of Disabled American Veterans.

    Survivors: Wife, Aileen Miner of Salinas brother, Bryan Miner of Turlock sisters, Merlyn Hillberg of Turlock and Marilyn Heyne of Fresno and several nieces and nephews.

    Cremation: Private under the direction of Benito and Azzaro's Pacific Gardens Chapel, 1050 Cayuga St., Santa Cruz.

    Burial: At sea.

    Memorials: Donor's favorite charity.

    Haskell Earl Paden

    Haskell Earl Paden, 94, of Turlock, died Saturday, March 17, 2001, at Emanuel Medical Center, Turlock.
    He was born in Fairland, Okla., and moved to Salinas at an early age, living in Salinas for 47 years before moving to Keyes in 1971 and settling in Turlock in 1989. He was in the trucking business for 19 years before he worked for Kaiser Permanente as a machinist foreman for 30 years.

    Memberships: Machinist Union, Moose Lodge in Salinas and Faith Tabernacle Church of God in Sacramento.

    Survivors: Wife, Elma Paden of Turlock sons, Dale Oxford of Salinas, and Luis Paden and Eugene Paden, both of Sacramento daughters, Jewell Bailey of Modesto and Donna Cask of Salinas 11 grandchildren and 24 great-grandchildren.

    Visitation: noon to 9 p.m. today, March 20, and 9 a.m. to noon Wednesday, March 21, at Allen Mortuary, Turlock.

    Services: Noon Wednesday, March 21, at the mortuary.

    Burial: Lakewood Memorial Park.

    Memorials: American Heart Association, P.O. Box 4933, Modesto 95352.

    California Obituary and Death Notice Archive is maintained by GenLookups with WebBBS 5.12 .


    Search through tons of fulltext obits
    from all over the United States.
    SURNAME ONLY SEARCHES
    WORK BEST!


    Search through tons of marriage records
    from all over the United States.
    SURNAME ONLY SEARCHES
    WORK BEST!

    If the results that you get turn out to be a death notice rather than an obituary, many times you can find a fulltext obituary by doing a search HERE.


    Tonton videonya: CVE-2021-1675:- Windows Server 2019 RCE+LPE (Ogos 2022).